Пилотаж на Як-52

Плечевые ремни надёжно приковали вас к креслу второго пилота. Сидите на спасательном парашюте. Жёстко. В наушниках слышится: «взлёт разрешаю». Начинается приключение – полёт на Як-52. «Сейчас дойдем до зоны, наберём 1200 и начнём...»

Кто никогда не пробовал летать на спортивном самолёте, тот никогда на испытывал эти ощущения. Это и невероятный азарт, и мимолётный страх, и ощущение падения и перегрузок... И сидеть уже не жёстко, и ремни крепко держат вас, когда машина переворачивается вниз головой. Это супер-экстремально!

Як-52 взлетает
  • Выбираете программу (количество доступных аэродромов и время полёта) из предложенных вариантов.
  • Оплачиваете бронирование, подарочный сертификат в красивой коробке или электронную версию сертификата.
  • Записываетесь на полёт (или подтверждаете бронирование), приезжаете на аэродром и летаете.

Программы пилотажа и цены

Стоимость зависит времени полёта, количества доступных аэродромов, наличия или отсутствия опций (видеосъёмки, лекции о пилотаже, передней кабины...). Выбирайте:

Пилотаж на Як-52, 1 аэродром

Начинаем с простого: набор 1000-1500 метров высоты, виражи с небольшой перегрузкой. И постепенно усложняем программу: горки, петли, бочки.

Доступный аэродром – Большое Грызлово. 👉 Карта.

Цены:

Пилотаж на Як-52, 4 аэродрома

Программа полёта такая же, но можно летать на любои из четырёх аэродромов: Большое Грызлово, Дракино, Кубинка и Мячково. 👉 Карта.

Выбирайте тот, куда вам удобнее добираться.

Цены:

Внимание! В стоимость сертификата «на 4 аэродрома» уже включена видеосъёмка. Она доступна везде, кроме аэродрома Кубинка.

Полёты в Кубинке проводятся без видеосъёмки.

Пилотаж в передней кабине

Лётчик находится позади вас, и, в какой-то момент, возникает ощущение, что все эти фигуры сложного пилотажа вы делаете сами.

Доступный аэродром – Большое Грызлово.

Цены:

Урок пилотажа + видео

Расскажем о том, как выполнять фигуры высшего пилотажа, что бывает на соревнованиях и как управлять спортивным самолётом.

После теории приступим к практике в реальном полёте.

Цены:

Уроки проводятся только в Дракино, видеосъёмка уже включена в цену, более детальная информация здесь.

Как полетать?

У вас есть определённая дата, в которую надо организовать полёт? Вы хотите полетать где-то в определённом месте? Действуйте:

А что будет, если...? Давайте договоримся сразу: наши условия здесь.

Как подарить полёт?

Для этого нужно приобрести подарочный сертификат в красивой коробке или его электронную версию:

Срок действия сертификатов на полёты – 1 год с момента заказа

А что будет, если...? Давайте договоримся сразу: наши условия здесь.
👉 Доставка по Москве – бесплатная (в пределах МКАД). Куда-то дальше – возможна за дополнительныю плату (подробности тут). Срок действия – 1 год. Обмен и возврат – возможны.
После выполнения программы пилотажа

Где и когда летаем?

Круглый год в светлое время суток: зимой, весной, летом и осенью. Полёты обычно проводятся по выходным и праздникам, редко по будням. Каждое время года по своему красиво! На схемах указаны аэродромы, которые доступны по выбранной вами программе полётов.

1 аэродром (Большое Грызлово)

Посмотреть цены (от 12 000 руб.)

4 аэродрома (Большое Грызлово, Дракино, Кубинка, Мячково)

Посмотреть цены (от 19 500 руб.)

Краткое описание аэродромов

Интересно и красиво будет на любом из представленных аэродромов. Техника будет в лётном состоянии, а пилотировать самолёты будут заслуженные лётчики с огромным налётом, настоящие профессионалы своего дела.

Что будет?

Пилот по внутренней связи объявляет очередную фигуру, спрашивает о готовности. -Всегда готов! Возникает перегрузка, а теперь ощущение падения, земля мечется под немыслимыми углами, и только приборы беспристрастно крутят стрелками показывая высоту, обороты двигателя, перегрузки, скорость...

Во время пилотажа говорить можно только между фигурами. Пилот расскажет, как делается «бочка» или «мертвая петля».

Вы хотите попробовать управление? Попросите об этом! Самолет откликается на малейшие движения ручки и педалей. Облететь вон то облако? -Не вопрос! А теперь смотрите вираж без снижения: убираем скольжение самолета педалью, смотрим на «шарик»... Наигрались? Отдохнули? Хватит, пора показать еще пару фигур.

Пилотаж на Як-52, съёмка с крыла

Пилотаж – это экстремально, хотя такие полёты понравятся не только «безбашенным». Ведь не обязательно все время полёта крутить петли и бочки, «падать» и испытывать перегрузки. Можно и спокойно полетать, а для кого-то и обычный виражик с креном в 60 градусов покажется страшным.

Сколько времени полёта выбрать?

Стандартная спортивная программа полёта – 20 минут. За это время можно показать весь комплекс фигур, всё то, что могут лётчик и самолёт.

Мы советуем брать 30 минут. Потому что у вас будет больше времени между фигурами, чтобы отдохнуть, прийти в себя и понять: где земля, а где небо ))

40 минут и более – это для фанатов и суперэкстремалов. На наш взгляд, для первого раза, это будет переборщ.

Лететь в передней или в задней кабине? На наш взгляд, всё равно: самолёт будет «кувыркаться» в воздухе. Крутите головой во все стороны – и всё увидите (хотя степень офигевания удивления от происходящего будет такой, что осознание придёт только при заходе на посадку).

Если хотите сидеть именно в передней кабине, то такая возможность у вас есть. Стоимость полёта будет подороже.

Как подготовиться к полёту?

«Сон и питание – основы летания» (народная мудрость). Следуйте ей, и всё будет хорошо. Перед полётом советуем плотно не есть, но и не голодайте: легкий завтрак или обед – самое то.

Одежда и обувь обычная, удобная. В деловом костюме можно летать, но его придется помять, пристегиваясь к креслу. Обувь должна хорошо фиксироваться на ноге. Туфли на шпильке или тапочки строго запрещены, так как они могут слететь с ног в самый неподходящий момент.

Как бороться с перегрузками?

Поясним «на пальцах». Почему от большой положительной перегрузки темнеет в глазах (не пугайтесь, это безопасно)? Потому что кровь в организме, под воздействием перегрузки, «перетекает» от головы в нижнюю часть тела (в живот и в ноги), поэтому меньше чем нужно крови (и, соответственно, кислорода) поступает к глазам и в мозг.

Как с этим бороться? Очень просто: напрягите брюшной пресс и мышцы ног: меньше крови «уйдет» из головы, и перегрузка будет переноситься легче. Кстати, методика применяется и лётчиками, и парашютистами, и космонавтами.

Самолёт Як-52 на стоянке в Мячково

Ограничения

Рост – не выше 190 см, вес – до 100 кг, возраст – с 18 лет (в Дракино – с 16 лет с согласия родителей).

Выполнение фигур высшего пилотажа – это нагрузка на организм. Человек должен быть в хорошей физической форме. Не допустят к полёту людей с заболеваниями сердечно-сосудистой системы, опорно-двигательной, дыхательной и нервной системы. Не допустят беременных женщин. Людям с психическими и неврологическими заболеваниями, в том числе с суицидальными наклонностями тоже придётся выбирать себе другой вид активности. Недавние травмы, после которых вы ещё не восстановились также противопоказаны.

Безопасность

Все предложения, которые представлены на нашем сайте, мы «протестировали» сами. И поэтому заверяем: пилоты и аэроклубы, «катающие» наших клиентов, сделают всё, чтобы полёт прошёл безопасно от взлёта до посадки.

Все самолёты зарегистрированы, имеют сертификаты лётной годности, а также регулярно и профессионально обслуживаются. Все пилоты, допущенные к полётам, имеют солидный налёт (сотни и тысячи часов). За обстановкой в воздухе наблюдает опытный диспетчер.

Полёт на Як-52, съёмка с крыла

Что взять с собой на полёты?

пилотаж на Як-52

Добрались до конца страницы?

Если остались вопросы – задайте их нам по телефону, в Телеграме или по электронной почте. Если вопросов не осталось – самое время выбрать и заказать полёт.

Да, кстати, если сомневаетесь, гляньте страницу про американский комфортный пилотажный самолёт Van's RV-7.

А если всё равно сомневаетесь – читайте отзывы.

Отзывы о полётах

👉 13.09.2025, Александр: Александр 75 лет. Лариса 72 года. 24 года летал на реактивных истребителях. 11.09.25. на аэродроме Б.Грызлово выполнили по одному полету на Як-52 «Дмитрий Загорский» на сложный пилотаж с инструктором Алексеем. Забытые и новые впечатления, положительные.

👉 26.08.2024, Вячеслав Смирнов: 25 августа 2024 года – эту дату запомню! Аэродром Большое Грызлово, пилот Максим. Большое нет, ОГРОМНОЕ СПАСИБО, за предоставленные эмоции и удовольствие от полета на ЯК-52!!! Мечта юношества сбылась благодаря супруге, которая подарила сертификат на полет от компании «Небо в подарок»

👉 04.06.2024, Чернышов Алексей: Жизнь «в стиле рутина» - это, товарищи, мина, замеедленного действия. Каждый новый день может стать «последним» в жизни «нашего с вами» сурка, да. Нет, никто не умрёт, никого не убьёт, просто «кто-то» начнёт, расширять зону комфорта.

Фырчаще-рычащий «кукурузник» брал курс на счастливую жизнь. Он расширял географию комфорт-класса, освещая её атласно-белым шлейфом. Отклоняя траекторию дрейфа, ветер «проникал» и в наши сердца. Де-факто, перемены обесточили день сурка. Да вы не дрейфьте: «от нашей птички немецкие снаряды отскакивали», - пошутил пилот, вот. Эта детка вытворяла все виды воздушной Камасутры. Она рассекала, пучину «шестого» океана. Вместе с тем и мы, погружались «в нирвану», в гамму, новых диковинных чувств сродни, наверное, головокружительной любви. Мгновение и ты - вокруг своей оси - в сложном танце эмоций со сложными фигурами пилотажа. Это даже не зачётно, это сверх-улётно - крутить пилотаж, не единожды, многажды раз - полный, товарищи, атас. Командир заходил на вираж, демонстрируя эксклюзивный мастер-класс на тему: «Богатая картотека чувств, эмоций человека». Я «дополнил» её цветом, «детской неожиданности». Не было в этом никакой наигранности. Ни одна компьютерная игра не заменит чувство реального полёта - другой уровень улёта, как в прямом так и в переносном смыслах. В мыслях, мы вели манёвренный воздушный бой, выполняя фигуры сложного пилотажа. Мы восходили, «на вершину экстаза». «Зарааза!», - «выругался», я на камрада, кэпа. Духовитый кэп не единожды совершал чудеса эквилибристики, по статистике. Со штурвалом «в руке», он держал наши жизни в «узде», «наконец» завершая крутое «турне» - на пИке в пикЕ. Мы «рухнули» к взлётно-посадочной полосе.

Было бы смешно, если бы не было так грустно. Грустно было прощаться с переменами, грустно было возвращаться в привычную рутину. Я сделал «кислую мину», как в прямом так и в переносном смыслах. Ну, а в мыслях, это была уже совершенно другая история.

👉 11.03.2024, Елена: Это могла бы быть отличная рекламная интеграция. Или могло бы войти в мой авторский гайд... Но сегодня настроение делиться информацией просто так. Видео тут.

Подробнее в запрещённой и экстремистской Инсте.

👉 27.08.2023, Ольга: Добрый вечер!!! Хочу сказать Вам , огромное СПАСИБО, за эмоции, за светящиеся глаза, за восторг после полета!!!!!

Из-за погодных условий пришлось ждать вылета, не беда, главное не перенесли, а просто нужно было подождать рассеивания тумана, на аэродроме прекрасное кафе( есть всего по - немного, вкусно). Муж летал на ЯК-52, не ожидал,что будет так круто! Глаза горят целый день, восторг, говорит с дрифтом и гонками не сравнить! Говорит, как у меня так мысли сработали подарить ему на ДР такой подарок!

Сотрудники аэродрома Большое Грызлово чудесные люди( есть с чем сравнить- Мячково)! Спасибо мужчинам за то что любят свое дело и помогают другим испытать что-то новое! Спасибо, Екатерине, за быстроту реагирования на клич души, за помощь!

Ни секунды не пожалела, что выбрала для подарка Небо В Подарок!!! Вы молодцы!!! А мы - сказочно довольны!!!!