Полёты на самолётах

Летать на частном самолёте гораздо интереснее, чем быть пассажиром авиалайнера. Малая авиация – это способ в буквальном смысле прикоснуться к небу. Желаете экстрима? Романтики? Нового и необычного? Всё это есть!

Более 20 типов самолётов. Более 15 аэродромов недалеко от Москвы. Поможем выбрать самое интересное: позвоните или напишите нам и мы организуем «полёт вашей мечты». Хотите летать или подарить полёт? Действуйте:

Программы полётов

Есть два принципиально разных вида программ полётов: обзорные полёты (без экстрима, для одного, двоих или троих человек) и экстремальный пилотаж на спортивных и военных реактивных самолётах. Всё остальное – детали (где, когда и на чём летим). Выбирайте:

Обзорные полёты за штурвалом самолёта

Хотите занять место второго пилота? Двухместные и четырёхместные самолёты с нашими лётчиками к вашим услугам. Есть два типа сертификатов:

«Второй пилот» - программа для 1 участника. Занимаете место второго пилота и летите на двухместном самолёте вместе с нашим лётчиком.

«Летайте вместе» - до 3 участников. Летите на четырёхместном самолёте вместе с нашим лётчиком, один из вас занимает место второго пилота, а остальные с комфортом размещаются на креслах второго ряда.

Экстремальный высший пилотаж, чистый адреналин

...его будет больше чем при прыжке с парашютом. А всякие «банджи» и рядом не стояли! Хотите испытать чувство невесомости? Полетать «вверх ногами»? Выбирайте:

Як-52 - классика жанра. «Петли», «бочки», «перевороты», перегрузки и невесомость.

RV-7 - тоже самое, но с большим комфортом на американском самолёте.

Пилотаж для двоих - экстремальный полёт для 2 участников на Як-18Т.

Пилотаж на «истребителе» L-29 - скорость до 700 км/ч, перегрузки до 7g, видеосъёмка и монтаж ролика о вашем полёте. Дорого. Очень круто.

Ещё больше скорости на L-39 - ещё лучше обзор. Ещё больше комфорта. Заоблачные полёты. Очень дорого. Но круче – только космос.

Интересные и уникальные маршруты полётов

Полёты вокруг Москвы днём, на закате и ночью. Полёты вокруг ночной Коломны. Полёты вокруг трёх водохранилищ на западе от Москвы или к «большой воде» в районе Конаково. Полёты к «белой горе» в районе Воскресенска... Есть много интересных мест. Выбирайте:

Вокруг Москвы на самолёте - до 3 участников, в светлое время суток, на закате и в темноте. Посмотрите город с высоты 200 метров.

Воздушно-наземная экскурсия в Коломну - от 2 до 6 участников. Посмотрите этот старинный русский город с воздуха и прогуляетесь по нему с экскурсоводом.

Ночная Коломна с воздуха - до 3 участников, полёт в тёмное время суток от Воскресенска к Коломне и обратно.

Можно ли «порулить» самолётом?

Один из самых частых вопросов: «а можно ли попробовать управление самолётом»? Мы отвечаем: «да, но не всем и не всегда». Немного разъяснений:

• Передача управления воздушным судном лицу, не имеющему права управления, запрещена Воздушным Кодексом РФ.
• Мы не нарушаем закон! Полной передачи управления не будет. В самолётах используется дублированное (спаренное) управление, поэтому «адекватный» человек сможет почувствовать машину под контролем пилота. Это безопасно.
• «Адекватность» в каждый момент времени оценивает пилот (КВС, командир воздушного судна), и именно он решает, что сейчас будет происходить в кабине.
• «Потрогать» штурвал не дадут излишне самоуверенным или, напротив, слишком неуверенным в себе людям.
• На некоторых аэродромах это категорически запрещено (спросите у нас, мы расскажем).
• Иногда это не позволит сделать погода или сложная обстановка в воздухе.
• Хотите попробовать? Читайте внимательно страницы «Урок пилотирования» (1 участник) и «Урок пилотирования» (2 или 3 участника).

Работаем по ценам аэроклубов

Стоимость полётов начинается с нескольких тысяч рублей и заканчивается десятками тысяч. Всё зависит от программы полёта, типа самолёта, аэродрома вылета и времени полёта. Актуальные цены смотрите в детальном описании программ полётов.

Как полетать?

У вас есть определённая дата, в которую надо организовать полёт? Вы хотите полетать где-то в определённом месте? Действуйте:

• Звоните или пишите нам, подробно рассказываете о своих желаниях. Мы предложим вам аэродром и самолёт.
• Все полёты проводятся по предварительной записи. Запись – только после 100% оплаты.
• Принимаете наше предложение, соглашаетесь с нашими условиями и оплачиваете бронирование.
• Мы присылаем вам все необходимые инструкции, схему проезда к месту полётов и контактный телефон аэроклуба.
• Вам остаётся только приехать в назначенное место к назначенному времени и отправиться навстречу приключениям.

Как подарить полёт?

Для этого нужно приобрести подарочный сертификат в красивой коробке или его электронную версию:

• Выбираете нужное вам время полёта и локации. Есть вопросы? Позвоните или напишите нам – поможем с выбором.
• Кликаете по ссылке рядом с ценой и заполняете форму заказа.
• Получаете от нашего курьера или у нас в офисе коробочку, в которой будет сам сертификат, описание полёта и схема проезда к месту проведения полётов. Или получаете электронный сертификат.
• Записываетесь на полёты по телефонам, которые указаны в сертификате.
• Приезжаете в назначенное место к назначенному времени и отправляетесь навстречу приключениям.

Срок действия сертификатов на полёты – 1 год с момента заказа

Где и когда летаем?

Обычно все летают по выходным и праздникам (реже в будни). В светлое время суток, при хорошей лётной погоде. Зимой, весной, конечно же летом и осенью. Круглый год! В Подмосковье. Точки на карте – аэродромы, а детальное описание проезда мы вам предоставим после оплаты бронирования или покупки сертификата на полёт.

Что будет?

-Раз-два-три: проверка связи. (Микрофон гарнитуры поближе к губам и говорите что-нибудь в ответ – пилот вас услышит).

-715, зона 5, разрешите запуск.

-715, запуск разрешаю.

Это уже слышно диспетчера. Поворот ключа, звук стартера, винт дернулся и начал вращаться: мотор запущен. Надо его немножко прогреть и можно рулить на старт. Двигатель работает, самолёт катится по рулёжной дорожке, а в наушниках спокойный голос пилота: «у вас ведь 40-минутный полёт?»...

...Минут за двадцать до этого момента вы приехали на аэродром. Познакомились с пилотом, и уже слушаете инструктаж по безопасности и поведению: «не зеваем, крутим головой на 360 градусов, не выходим на взлётную полосу ради красивых кадров», и так далее, и тому подобное.

Пора занимать место в самолёте. С реактивной «Элкой» или спортивным 52-м ЯКом вам поможет техник, а в приоткрытую дверь Сессны вы интуитивно зайдёте сами. Располагайтесь, пристегивайтесь, надевайте гарнитуру. Да, места тут сильно меньше чем в машине..

...На большом лайнере вам бы сейчас рассказали про аварийные выходы и раздали «взлётные» карамельки, а здесь можете наблюдать весь процесс глазами второго пилота. Стрелки приборов заняли нужные положения, экран пилотажно-навигационного комплекса отображает положение самолёта на аэродроме: мы на исполнительном старте. Ручка управления двигателем полностью от себя, наушники заглушают гул двигателя, и самолёт начинает разгон по полосе. Пульс учащается, секунда, другая: носовая стойка уже в воздухе, ещё немного скорости и отрываемся...

...Отрываемся от земных забот, проблем, мыслей. Сейчас только полёт, только расширяющийся горизонт, только чувство упругости воздуха под крылом. Наслаждайтесь ощущением свободы и видами с высоты! Будет ли это адреналиновый пилотаж или спокойная воздушная экскурсия – не так важно. Будет круто, интересно и захватывающе. Будут положительные эмоции, новый опыт и красота полёта.

«Однажды человек полетит, опираясь не на силу своих мускулов, а на силу своего разума» – эти слова, сказанные в 1898 году, Николаем Егоровичем Жуковским, величайшим учёным, открывшим нам аэродинамику, сегодня про вас.

Ограничения

При обзорных полётах ограничений по здоровью практически нет, так как нет перегрузок.

В экстремальных пилотажных программах ограничений значительно больше: вы должны быть в хорошей физической форме, без незалеченных травм, так как выполнение фигур высшего пилотажа – это серьёзная нагрузка на организм.

Все ограничения по возрасту, весу и здоровью подробно описаны на страницах программ полётов.

Безопасность

Все предложения, которые представлены на нашем сайте, мы «протестировали» сами. И поэтому заверяем: пилоты и аэроклубы, «катающие» наших клиентов, сделают всё, чтобы полёт прошёл безопасно от взлёта до посадки.

Все летательные аппараты зарегистрированы, имеют сертификаты лётной годности, а также регулярно и профессионально обслуживаются. Все пилоты, допущенные к полётам, имеют солидный налёт (сотни и тысячи часов). За обстановкой в воздухе наблюдает опытный диспетчер.