Первый самостоятельный и «уроки пилотирования»

Эта страница для тех, кому мало просто подняться в небо или прыгнуть с парашютом. Для тех, кто думает научиться летать самостоятельно или же хочет побольше узнать о полётах малой авиации. Попробуйте сами или подарите такую возможность. Пора осуществлять мечту!

Программы

Что же выбрать? Хороший вопрос! Внимательно читайте детальное описание каждой программы. Какие-то из них (самостоятельные полёты и прыжки) требуют максимальной ответственности и вовлечённости. Другие («уроки пилотирования») – больше развлекательные.

Обучение полётам на параплане

Один участник, несколько программ (от «чуть-чуть попробовать управление» до самостоятельного полёта). Теоретическая и наземная подготовка, полёт в тандеме с инструктором, самостоятельный полёт.

Цена, подробности и заказ

Самостоятельный прыжок, 1200м

Один участник. Несколько часов теории, тренажёр с VR-очками, экзамен и допуск к самостоятельному прыжку с парашютом «Арбалет» (это не круглый купол, а хорошо управляемое «крыло»). Высота 1200 метров.

Цена, подробности и заказ

Самостоятельный прыжок, 4000м

Один участник. Несколько часов теоретической подготовки, один прыжок в тандеме с инструктором и один самостоятельный прыжок с парашютом. Все прыжки с 4000 метров.

Цена, подробности и заказ

Урок пилотирования самолёта

Один участник, несколько самолётов на ваш выбор. Теория на земле и 30 минут полёта с возможностью попробовать управление под руководством пилота.

Цена, подробности и заказ

Урок пилотирования самолёта

До 3 участников, один из них занимает место второго пилота, остальные размещаются на задних креслах). Несколько самолётов на ваш выбор. Небольшая теория на земле и 30 минут полёта.

Цена, подробности и заказ

Урок высшего пилотажа

Один участник. Теоретическая часть о выполнении фигур сложного и высшего пилотажа на спортивном самолёте, а затем практическая демонстрация полученных знаний на самолёте Як-52.

Цена, подробности и заказ

Урок парящего полёта на планере

Один участник. Интереснейший рассказ о безмоторных полётах и принципах управления планером, а затем целый час полёта в «живой» атмосфере восходящих потоков.

Цена, подробности и заказ

Урок пилотирования автожира

Один участник. Необычный летательный аппарат с прекрасным обзором из кабины. Примерно полчаса теории и 30 минут полёта.

Цена, подробности и заказ

Урок пилотирования аэростата

1 или 2 участника. Под руководством пилота-инструктора попробуете выполнить взлёт, набор высоты, горизонтальный полёт и заход на посадку на воздушном шаре. Час-полтора в воздухе.

Цена, подробности и заказ

Мастер-класс на вертолёте

1, 2 или 3 участника. Пилот покажет возможности вертолёта с объяснением: как и что делаем. Примерно полчаса теории и 30 минут полёта.

Цена, подробности и заказ

Как полетать/прыгнуть?

У вас есть определённая дата, в которую надо организовать мероприятие? У вас определена локация? Действуйте:

• Звоните или пишите нам, подробно рассказываете о своих желаниях. Мы найдём вам летательный аппарат.
• Все полёты проводятся по предварительной записи, а прыжки – в определённые дни. Запись – только после 100% оплаты.
• Принимаете наше предложение, соглашаетесь с нашими условиями и оплачиваете бронирование.
• Мы присылаем вам все необходимые инструкции, схему проезда к месту полётов и контактный телефон аэроклуба.
• Вам остаётся только приехать в назначенное место к назначенному времени и отправиться навстречу приключениям.

Как подарить полёт/прыжок?

Для этого нужно приобрести подарочный сертификат в красивой коробке или его электронную версию:

• Кликаете по ссылке с ценой на странице детального описания программы и заполняете форму заказа.
• Получаете от нашего курьера или у нас в офисе коробочку, в которой будет сам сертификат, описание полёта и схема проезда к месту проведения полётов. Или получаете электронный сертификат.
• Выбираете аэродром, где бы вы хотели полетать (из указанных в сертификате).
• Записываетесь на программу по телефону, который соответствует выбранному аэродрому.
• Приезжаете в назначенное место к назначенному времени и отправляетесь навстречу приключениям.

Срок действия сертификата – 1 год с момента заказа

Где и когда летаем?

Летаем и прыгаем круглый год в светлое время суток. По выходным и праздникам (очень редко и в будни). Погода может внести коррективы: если она не позволит безопасно выполнить полёт, мы перенесём ваш вылет на другое время или на другой день.

В осенне-зимний период практически не проводятся полёты на парапланах, а все остальные полёты и прыжки сильно зависят от погоды (осенью и зимой лётная погода бывает реже).

Все программы проводятся в Подмосковье. Вы самостоятельно приезжаете на аэродром. Обратите внимание, что некоторые программы (самостоятельные полёты и прыжки) могут занять у вас два полных дня.

Ограничения

Есть ограничения по возрасту, состоянию здоровья, весу и росту. На программах самостоятельных полётов и прыжков они более жёсткие. На «полётах с инструктором» огранчений меньше.

Безопасность

Все предложения, которые представлены на нашем сайте, мы «протестировали» сами. И поэтому заверяем: пилоты и аэроклубы, «катающие» наших клиентов, сделают всё, чтобы полёт прошёл безопасно от взлёта до посадки.

Мы считаем, что дать неопытному человеку возможность «потрогать» штурвал или ручку управления самолётом, планером или автожиром можно. При соблюдении определённых условий, это безопасно.

Безопасность начинается с теоретической части. Именно там внимание участника заостряется на том, что эта программа ни в коем случае не является обучающей. Что за время небольшой лекции и за короткое время практики невозможно научить неподготовленного человека управлять летательным аппаратом. Что после прохождения программы, человека ни в коем случае нельзя считать пилотом. Он попробовал. Он ощутил. Но не более!

Cамолёты, планеры и автожиры имеют дублированное управление, вы сможете подержать штурвал под контролем лётчика-инструктора на безопасной высоте, в простых метеоусловиях и при спокойной обстановке в воздухе. Инструктор в любом случае исправит ошибку, потому что он всегда контролирует ситуацию.

С излишне самоуверенными нам не по пути: пилот просто не отдаст им управление (командир воздушного судна отвечает за благополучный исход полёта). А вот тем, кто будет внимательно слушать и точно выполнять указания – пожалуйста! У внимательных и настойчивых многое получится.

Следующий аспект безопасности – технический. Вся техника исправна (это подтверждается действующими сертификатами лётной годности) и надлежащим образом обслужена.

И крайний аспект безопасности – человеческий фактор: пилоты имеют солидный налёт на этой технике, аэродромные службы, включая руководство полётами, тоже очень опытные люди.

Программы самостоятельного прыжка с парашютом и самостоятельного полёта на параплане должны закончиться мягкой самостоятельной посадкой участника, так обычно и бывает. Хотя бывают и исключения.

Исходя из этого, мы считаем все наши программы достаточно безопасными и предлагаем их вам.

Соответствие «обучающих» программ воздушному законодательству РФ

• В программах «урок пилотирования» полной передачи управления не будет. В самолётах, планерах и автожирах используется дублированное (спаренное) управление, поэтому участник сможет почувствовать машину под контролем пилота. Это безопасно.
• Пилот, командир воздушного судна (КВС) будет контролировать полёт полностью.
• Сравнивая с автомобилем, у пилота-инструктора имеется больше возможностей исправлять ошибки «курсанта», чем у водителя-инструктора. Поэтому мы считаем, что «потрогать» штурвал (после небольшой теоретической подготовки) может любой адекватный взрослый технически грамотный человек.
• «Адекватность» в каждый момент времени оценивает КВС, и именно он решает, что сейчас будет происходить в кабине.
• «Потрогать» управление не дадут излишне самоуверенным или, напротив, слишком неуверенным в себе людям. В нашей практике таких единицы. В основном люди в кабине летательного аппарата ведут себя адекватно.
Настоятельно просим сотрудников Транспортной Прокуратуры, Ространснадзора, Росавиации, а также Судей ВНИМАТЕЛЬНО ознакомиться с вышеуказанными положениями. И принять тот факт, что мы не нарушаем законодательство Российской Федерации и не призываем к его нарушению.
Мы – за развитие авиации в нашей стране. А развитие авиации напрямую связано с количеством летающих и уровнем их подготовки. Чем больше людей попробует себя в роли пилотов (или владельцев малых летательных аппаратов), тем скорее в стране разовьётся культура современного, безопасного и эффективного использования воздушного пространства для нужд народного хозяйства.