Первый самостоятельный полет

Эта страница для тех, кому мало просто попробовать полетать или прыгнуть с парашютом. Для тех, кто думает научиться летать самостоятельно или же хочет побольше узнать о полетах малой авиации.

Мы, «Небо в подарок» долгое время к этому шли. За несколько лет нашего существования был накоплен большой опыт общения с людьми, которые хотят летать или хотят дарить полеты. Многие задавали один и тот же вопрос: «а можно ли мне в воздухе попробовать управление»? Теперь мы отвечаем: «ДА»!

Но не все так просто. Сначала дадим немного разъяснений, которые надо обязательно прочитать, понять и согласиться с ними, затем перейдем к предложениям и, напоследок, скажем еще пару напутственных слов.

Разъяснения

Все программы, указанные ниже, носят развлекательно-познавательный характер и не могут быть признаны как программы подготовки пилотов.

Передача управления воздушным судном лицу, не имеющему права управления, запрещена Воздушным Кодексом РФ.

Полной передачи управления не будет. В самолетах и вертолетах используется дублированное (спаренное) управление, поэтому участник сможет почувствовать машину под контролем пилота. Это безопасно.

Сравнивая с автомобилем, у пилота-инструктора имеется больше возможностей исправлять ошибки курсанта, чем у водителя-инструктора. Поэтому мы считаем, что взяться за ручку управления самолетом (после небольшого инструктажа) может любой адекватный взрослый технически грамотный человек.

«Адекватность» в каждый момент времени оценивает инструктор, и именно он решает, что сейчас будет происходить в кабине.

«Потрогать» ручку не дадут излишне самоуверенным или, напротив, слишком неуверенным в себе людям. В нашей практике таких единицы. В основном люди в кабине самолета ведут себя вполне адекватно.

Программы самостоятельного прыжка с парашютом и самостоятельного полета на параплане должны закончиться мягкой самостоятельной посадкой участника. Так обычно и бывает. Хотя бывают и исключения: если участник, по мнению инструктора, не готов к самостоятельным действиям, то самостоятельный прыжок или полет заменят тандемным. Друзья, это все только из соображений безопасности. ...читать дальше

Программы

Мы собрали здесь все самое интересное: полеты на планере, самолете, вертолете, автожире, параплане, тепловом аэростате и даже подготовку к первому самостоятельному прыжку с парашютом типа «крыло». Смотрите:

Урок пилотирования самолёта (1 участник)		Урок пилотирования самолёта (3 участника)
Один участник, несколько самолётов на ваш выбор. Теория на земле и 30 минут полёта с возможностью попробовать управление под руководством пилота. Стоимость – 11500 руб. Подробное описание		1, 2 или 3 участника (один из них занимает место второго пилота, остальные размещаются на задних креслах). Несколько самолётов на ваш выбор. Небольшая теория и 30 минут полёта. Стоимость – 15500 руб. Подробное описание
Самостоятельный прыжок с 4000 метров		Самостоятельный полет на параплане
Программа состоит из нескольких часов теоретической части, одного прыжка в тандеме с инструктором и одного самостоятельного прыжка с парашютом. Все прыжки с 4000 м. Стоимость – от 31900 руб. Подробное описание		Теоретическая и наземная подготовка, инструктор научит контролировать крыло в простых метеоусловиях. Два вылета в тандеме и один самостоятельный. Стоимость – 16000 руб. Подробное описание
Урок пилотирования автожира		Урок парящего полета на планере
Полчаса теории и 30 минут полёта на необычном летательном аппарате. Отличный обзор, безопасные полёты на малых высотах и широкий диапазон скоростей. Стоимость – 11000 руб. Подробное описание		Интересный рассказ о безмоторных полётах и принципах управления планером, а затем целый час полета в «живой» атмосфере восходящих потоков. Стоимость – от 16000 руб. Подробное описание
Лекция о высшем пилотаже		Мастер-класс пилотирования вертолёта
Теоретическая часть о выполнении фигур сложного и высшего пилотажа на спортивном самолете, а затем практическая демонстрация теоретических знаний (на самолете Як-52). Стоимость – от 12000 руб. Подробное описание		Около 30 минут теоретической части и 30 минут полета. Теория «подстраивается» под каждого участника и зависит от уровня первоначальных знаний. Стоимость – 32000 руб. Подробное описание
Тренировка управления аэростатом
Под руководством пилота-инструктора можно попробовать выполнить отрыв, набор высоты, горизонтальный полет и заход на посадку на воздушном шаре. Время в воздухе около часа. Стоимость – 29000 руб. Подробное описание

Общее для всех программ

Чтобы стать участником любого из вышеперечисленных мероприятий, надо сначала заказать сертификат, который является своего рода билетом на указанное в нем мероприятие. Каждый сертификат имеет определенный срок действия.

Сертификат лежит в красивой коробке, которая может стать отличным подарком себе, другу, партнеру, коллеге или любимому человеку.

У нас собственная служба доставки, которая быстро и четко привезет Ваш подарок по указанному адресу. Доставка по Москве внутри МКАД бесплатная.

Сертификат есть, что дальше?

• Программы проводятся в определенное время в определенные дни и могут быть перенесены из-за погоды или других обстоятельств. Просим относиться к этому с пониманием.
• Программа может «растянуться» на два дня. Бывает так: приехали, послушали теорию, а погода испортилась – лететь нельзя. В этом случае приезжаете в следующий раз, причем как можно быстрее, чтобы не забыть теоретическую часть.
• Участник программы (и все остальные тоже) должны понимать, что наши мероприятия носят развлекательно-познавательный характер и не могут быть признаны как программы подготовки пилотов.
• Обладатель сертификата записывается на программу за несколько дней до предполагемого участия.
• В день (или за день до выезда) подтверждает участие в мероприятии.
• Точно в назначенное время прибывает на место встречи. Опоздали или не приехали – сертификат «сгорел». Отмена записи возможна не позднее чем за сутки до участия.
• Прибыли, познакомились с пилотом-инструктором – слушайте и запоминайте правила поведения на аэродроме.
• Затем будет теоретическая часть, на которой будут обязательные элементы, в том числе обязательный инструктаж по безопасности. Программа лекции подстраивается под аудиторию: тем, кто не понимает как летает самолет – объясним. А тем, кто уже может отличить элерон от закрылка, расскажем про что-нибудь другое.
• С момента Вашего появления на аэродроме пилот-инструктор наблюдает за Вами и по окончанию теоретической части уже знает, что будет на практике.
• Главный принцип безопасного обучения – последовательный переход от простого к сложному. Прыгать через ступеньки нельзя.
• Пилот-инструктор отвечает за безопасность полета, но и от участника программы тоже многое зависит. Поэтому слово инструктора – закон!
• На всякий случай напишем, что люди в состоянии алкогольного или любого другого опьянения на мероприятия не допускаются и приезд в таком состоянии приравнивается к неявке.

Что выбрать?

Хороший вопрос! Мы постарались максимально подробно описать каждую программу, а также готовы ответить на Ваши вопросы по телефону.

Интересно будет везде, поэтому мы бы посоветовали начать выбор с летательного аппарата. Что именно Вам более интересно: аэростат, самолет, вертолет, парашют, автожир или параплан?

Также обратите внимание, что есть четырехместные аппараты (вертолет Robinson R-44 и самолёты Сессна-172 и Як-18Т). Здесь обладатель сертификата может взять с собой в полет еще двух человек (например, в кабине будут: пилот, обладатель сертификака и два его друга).

Ограничения

• Участник должен быть старше 18 лет.
• Не иметь запрета физических и психических нагрузок.
• Не иметь серьезных заболеваний сердечно-сосудистой, опорно-двигательной и нервной систем.
• Беременных женщин к вышеперечисленным программам не допустим.
• Люди с психическими расстройствами и с суицидальными наклонностями также не будут допущены.

Приезжайте на аэродром хорошо отдохнувшими и с хорошим настроением. Тогда все получится и понравится.

Безопасность

Все, что представлено у нас на сайте, нами же и протестировано, а так как у нас в компании работают пилоты, мы имеем представление об авиации вообще и о безопасности полетов в частности. Поэтому заверяем: аэроклубы, проводящие наши познавательные программы с обладателями наших сертификатов, делают все, чтобы полет прошел идеально от взлета до посадки.

Вся техника регулярно и профессионально обслуживается и, разумеется, имеет сертификаты летной годности (при необходимости). Все пилоты, допущенные к полетам, имеют солидный налет на этой технике (сотни и тысячи часов), а за обстановкой в воздухе следит опытный руководитель полетов.

От винта!

Если Вы внимательно прочитали страницу до этого места, то настало время еще раз подумать: «а точно ли я хочу приобрести сертификат»? Решились? Выбирайте программу!