Полёты на самолёте Cessna-172

Про этот аппарат часто говорят: «нестареющая классика». Модель 172 совершила свой первый полёт еще в прошлом веке, в далёком 1955 году. С тех пор много восходящих потоков утекло к облакам, выпущено огромное количество самолётов и их модификаций, улучшена авионика и эргономика... Неизменно одно: самолёт прост в управлении, удобен в обслуживании, комфортен в полёте и чрезвычайно распространён во всём мире – за это его и любят. И прямо сейчас мы предлагаем вам полетать на этой классике.

Сколько стоит?

Стоимость зависит от количества доступных аэродромов и времени полёта:

1 аэродром Минино, смотрите карту. 20 минут полёта - 8500 руб. 30 минут полёта - 12000 руб. 40 минут полёта - 16000 руб. 60 минут полёта - 23500 руб.

5 аэродромов Воскресенск, Минино, Мячково, Северка и Торбеево, смотрите карту. 20 минут полёта - 9000 руб. 30 минут полёта - 13500 руб. 40 минут полёта - 17500 руб. 60 минут полёта - 25800 руб.

Что включено? Выбор аэродрома, где полетите (из предложенных нами аэродромов). Самолёт с пилотом в вашем распоряжении (все три пассажирских места). Можно лететь одному, вдвоём или втроём. «Чужих» не подсадим. Сертификат доставляется в красивой коробке или в электронном виде. Доставка подарочных коробок по Москве, в пределах МКАД, бесплатная. Срок действия сертификата – 1 год.

 

Как полетать или подарить полёт?

• Выбираете количество аэродромов, продолжительность полёта и заказываете сертификат (здесь на сайте или по телефону).
• Получаете электронный сертификат или красивую коробку с бумажным сертификатом от нашего курьера или в офисе.
• В сертификате есть контакты аэроклубов для записи на полёты – звоните и записываетесь.
• В назначенный день к назначенному времени приезжаете в нужный аэроклуб, проходите инструктаж и летаете.

Кто может летать?

Дети, в сопровождении родителей, уже могут наслаждаться ощущением полёта не только во сне. Ограничений по здоровью практически нет, так как нет перегрузок. Мы не советуем летать беременным женщинам на поздних сроках беременности, а людям с заболеваниями сердечно-сосудистой системы или нервной системы советуем проконсультироваться с врачом.

Ограничения по весу и возрасту зависят от аэродрома и указаны здесь.

Где и когда летаем?

Круглый год в светлое время суток: зимой, весной, летом и осенью. Полёты обычно проводятся по выходным и праздникам, редко по будням. Каждое время года по своему красиво! На схеме указаны аэродромы, которые доступны по нашим сертификатам.

1 аэродром Минино Ограничения по весу и возрасту: Общий вес всех участников – до 250 кг. Старше 8 лет в Минино. Посмотреть цены

5 аэродромов Воскресенск Минино Мячково Северка Торбеево Ограничения по весу и возрасту: Общий вес всех участников – до 250 кг. Старше 5 лет в Воскресенске, в Мячково и на Северке. Старше 8 лет в Минино. Строго с 18 лет в Торбеево. Посмотреть цены

Что взять с собой?

• Обязательно взять сертификат. Это ваш пропуск на полёт.
• Документы на всех, кто будет летать.
• Солнцезащитные очки.
• Телефон с хорошей камерой или фотоаппарат.
• Одевайтесь по погоде: кабина самолёта обогревается, но в холодное время года, пока будете идти по аэродрому, можете замёрзнуть.
• Употребление алкоголя перед полётом категорически запрещено! «Отметить» можно будет после.

Безопасность полётов

Все полёты мы «протестировали» сами и остались не только живы, но и здоровы и счастливы. Мы не просто любим летать: у нас в компании работают пилоты, поэтому мы имеем представление о вопросах авиационной безопасности и гарантируем: лётчики, «катающие» наших клиентов, сделают всё, чтобы полёт прошёл от взлёта до посадки и оставил только положительные эмоции!

Вся техника регулярно и профессионально обслуживается. Все пилоты, допущенные к полётам, имеют солидный налёт на этой технике (сотни и тысячи часов), а за обстановкой в воздухе следят опытные руководители полётов. Самолёты надлежащим образом зарегистрированы и имеют сертификаты лётной годности.

Срок действия сертификатов на полёт – 1 год с момента заказа

Добрались до конца страницы?

Если остались вопросы – задайте их нам по телефону, в Телеграме или по электронной почте. Если вопросов не осталось – самое время выбрать и заказать сертификат. А если ещё сомневаетесь – читайте

Отзывы о полётах на Cessna-172

27.10.2013, Анна : Летали 26.10.2013 на Cessna-172 в Воскресенске. У нас был великолепный инструктор(Пилот) Станислав. Мужу подарок безумно понравился. Он загорелся полетами теперь знаю что подарить ему на день рождение! Думаю будем теперь частенько летать!!!! ...читать дальше

15.10.2013, Сергей: Добрый день. Получил в подарок полет на Цессне и ни разу не разочаровался. И отношение и профессионализм на высоте. В свете того, что летал в первый раз полностью обрадован,спасибо вам огромное.

Написал в своем ЖЖ, если это интересно: tlalock.livejournal.com

В следующий раз страсть как хочется попробовать ЯК-52, как нечто повеселее. Еще раз спасибо! ...читать дальше

15.10.2013, Елена: Реализован уже второй сертификат, никаких накладок, одно сплошное удовольствие! =) Да к тому же еще и с погодой повезло. Словом, непременно надо летать еще!! =)

О нашем полете здесь: to-luka.livejournal.com ...читать дальше

12.10.2013, Ирина: Итак, в продолжение моего отрицательного отзыва, подтверждаю, что со мной действительно связались и предложили компромиссный вариант решения проблемы, что не может не радовать - прямо как-то камень с души! В ближайшее время (скорей всего в начале следующей недели) поеду забирать новый сертификат - на 20-минутный полёт на Сессне 172, который мне предложили в качестве компенсации за первую неудавшуюся поездку. На будущее мне порекомендовали в спорных обстоятельствах не пытаться выяснять отношения с аэродромом, а звонить непосредственно в «Небо в подарок». Возможно, кому-то этот совет окажется полезным. Во всяком случае, ко мне отнеслись с пониманием, так что ещё раз спасибо - и жду нового полёта. Надеюсь, что на этот раз всё будет хорошо. ...читать дальше

11.10.2013, Ирина: Добрый день. Вчера отлетала полчаса на автожире в Воскресенске и рекомендовать вас, к сожалению, никак не могу. Неслаженность ваших действий и действий ваших партнёров просто поражает - да и сама идея подобных сертификатов, честно говоря, разочаровала.

Вообще-то на день рожденья (неделя назад) мне подарили 60-минутный полёт на Сессне-172. Учитывая, что бабье лето подходит к концу, хотелось использовать последние тёплые деньки - и, желательно, на неделе, а не в выходные. В сертификате указано, что полёты проводятся в любой день, кроме пн и вт. Сначала я связалась с аэродромом Б.Грызлово,где мне сухо ответили, что летают только по выходным. На мой вопрос о погоде тот же недружелюбный голос огрызнулся: «Прогноза погоды передо мной нет».

Попытка №2 - Воскресенск. К моему удивлению, на телефонный звонок ответил лётный директор аэродрома Ватулино и попросил оставить заявку на сайте аэроклуба «Меркурий», который там же и базируется. Это показалось немного странным, но я оставила - на 10 октября, 14:00. Директор ответил по эл.почте, что заявка принята, и указал телефон встречающего лица в Воскресенске (всё же не в Ватулино).

Подъезжая к Воскресенску с подругой (сертификат давал право привести 2 доп. пассажира), я позвонила этому встречающему лицу, и узнала, что человек находится в Новосибирске (!). Лётному директору Ватулино он об этом якобы сообщил, но тот либо не увидел письма, либо не счёл нужным вникать.

В результате нас никто не встретил, а наше появление в авиацентре было встречено искренним удивлением. Нам сообщили, что самолётов Сессна-172 у них сейчас в принципе нет, а есть автожиры - гиропланы (маленькая 2-местная кабинка на колёсиках с винтом). О нашем заказе никто, соответственно не знал. Предложили полетать «за аналогичную полёту на Сессне стоимость« на автожире, причём по полчаса подруге и мне вместо часа всем вместе. Сделать это немедленно не представлялось возможности - только в порядке живой очереди, что означало ещё 2 часа ожидания. Здесь надо заметить, что цель у меня была совершенно определённая - полетать на конкретном самолёте с целью его поизучать и, возможно, научиться пилотировать в будущем. Автожир никак не входил в мои планы, и летать на нём я не собиралась даже бесплатно. Повернуться и уйти мне помешало то, что у нас с подругой не очень много времени для подобных вылазок и совместных встреч вообще. Да и летать в дождь и холод (а он явно скоро наступит) тоже совершенно неохота. Так или иначе, мы согласились на автожир.

Гироплан на поверку оказался маленькой капсулой с винтом, очень маневренной. В силу этой самой маневренности и любви пилота к виражам на этой штуке, а также моей общей усталости, расстроенности, обеда в животе (пока ждали, проголодались и поели) и попытки в полёте пофотографировать, меня жестоко укачало и я с трудом дождалась конца своего полёта, притом, что обычно со мной ничего подобного в воздухе не происходит. Утешает то, что подруга была в восторге - так что подарок был больше для неё, а не для меня.

Результат: грустное и скомканное впечатление. Когда узнала, что этот сертификат стоил 14000, было обидно до слёз - моей семье есть на что потратить эти деньги. Знала бы заранее - развернулась бы и ушла, несмотря на долгую дорогу. Кстати сказать, час на автожире стоит 12500, так что 1500 рублей у меня остались «на балансе».

Общее ощущение от действующих лиц этого спектакля - кто в лес, кто по дрова. Никто ничего не знает, никто не в теме. Справедливости ради я хочу выразить признательность инструктору авиацентра Диме (по совместительству нашему пилоту) и его жене Ольге - эти люди вошли в наше положение и попытались, как могли, скрасить нам пребывание на аэродроме. И всё же, самое позитивное воспоминание о вчерашней поездке для меня - это новорождённые щенки местной собаки, а рассчитывала я немного не на то.

Александр, nebo-v-podarok.ru: Ирина, благодарю за подробный отчет: ситуация выглядит запутанным детективом, хотя мне она понятна и просто разбирается. Более того, именно мне в тот день звонила Ольга и сообщала о том, что по аэродрому гуляют забытые клиенты, но она сможет организовать для Вас полет на автожире... Мой ответ был: «если клиенты не против, то, разумеется, покатайте их».

Жаль, но Ваши мысли на расстоянии я читать не умею, позвонили бы в тот момент позвонили нам и объяснили бы, что Вы хотите летать именно на Сессне, то, скорее всего, я бы организовал Вам имено этот самолет.

Да, у наших партнеров тоже бывают накладки: за день до этого пилот Сессны улетел в срочную коммандировку и забыл предупредить об этом руководство (того самого «летного директора», только не аэродрома Ватулино, а аэроклуба Меркурий, который базируется и в Ватулино и в Воскресенске).

Впрочем, мы с Вами уже все обсудили по телефону, в этом сообщении я хочу еще раз подтвердить, что мы подарим Вам еще один 20-минутный полет на Сессне в дополнение к вашим полетам на автожире. Приезжайте за сертификатом к нам в офис. Еще раз извините за накладку. Будем ждать еще одного отзыва, на этот раз положительного, с красочным рассказом о полетах и фотографиями. ...читать дальше

27.06.2013, Антон: Cessna 172 – Цена за час в $437 кусается.... Неужели из-за Российских законов всё? Налоги и прочее.

nebo-v-podarok.ru Антон, тут не столько законы, сколько то, что за рубежом вся инфраструктура для малой авиации есть, а у нас ее надо создавать почти с нуля. Про авиационный бензин 100LL рассказать? Он импортный. Его у нас не делают, хотя мы нефтедобывающая страна. И так во многом. Но, если Вы знаете способ сделать дешевле – дерзайте: покупайте самолет, регистрируйте аэроклуб, нанимайте грамотных пилотов, и, если у Вас все получится, звоните нам, будем сотрудничать! ...читать дальше

24.06.2013, Павел: ((( Огорчён! Подарил другу и его жене на свадьбу полёт на самолёте 4х местном Cessna-172. Штурман был не вежлив. Сидел как робот. Сказал с ухмылкой извините не взял пакеты. Вёл самолёт, как будто хотел, что бы людям стало плохо. В результате друга вырвало.. сидел спереди - по-этому всё что было перед ним.. Тот особо не отреагировал - повернул на базу и сели.. полёт был 30 вместо 40 минут. Никто не извинился, что такое (на мой взгляд в полёте на маломестном борту ожидаемо) произошло - не предусмотрели пилоты или организаторы, и пилоты, как водители маршруток. (мнение складывается субъективно по одному из них, но больше проверять желания нет - не дешёвое удовольствие) Друг особо молчал сначала, что такая ерунда произошла! Но потом раскололся... ОЧЕНЬ ЖАЛЬ!!! (((

Комментарий летчика-инструктора о том полете: не хотел выносить на всеобщее обсуждение, но, раз просят... Приехал мужчина с двумя девушками. Во время взлета и выхода из круга просил не отвлекать меня от пилотирования: был интенсивный трафик и плотный ветер. После набора высоты и выхода на маршрут спросил о самочувствии, получил ответ, что все хорошо.

Cпросил: есть ли желание поуправлять самолетом. Получил согласие. Стандартное обьяснение управления и постановка задачи: левый крен - вывод, правый крен - вывод, пикирование - вывод, кабрирование - вывод.

«Передал» управление. Человек, первый раз управляя самолетом, конечно, «плавал» по курсу и высоте – это нормально.

Его затошнило, пакеты были за спинкой пассажира, но достать не успели – все произошло очень быстро. Как оказалось, он терпел и не говорил о плохом самочувствии. Забрал управление и максимально быстро вернулся на аэродром.

Никакого недовольства никто не высказывал. Девушкам очень понравилось (по их словам). С моей стороны, разумеется, хамства и оскорблений не было: «бывает и такое, не часто но бывает» – был мой ответ. За все время – это второй случай, когда клиенту стало плохо, да я и не ожидал такого от человека, который поначалу держался бодренько...

nebo-v-podarok.ru: Павел, письмо с ответом летчика и нашим разъяснением ушло к Вам на почту.

А здесь для всех еще раз сообщим, что одной из целей проекта «Небо в подарок» является демонстрация красоты полетов. Если эта цель не достигается по каким-либо причинам – нам всем очень обидно. Поэтому мы в конце сезона соберем всех, кому по какой-либо причине не повезло и бесплатно «полетаем» этих людей на парапланах. О дате мероприятия и способах на него попасть мы сообщим дополнительно.

Александр, nebo-v-podarok.ru, ну и по теме: летаю на параплане, осваиваю другие типы ЛА. Вестибулярный аппарат спокойно «переваривает» турбулентность. Но однажды, в обычном учебном планерном вылете меня «укатали»: никакого пилотажа, петель и перегрузок, да и тряски не было: просто обкрутили несколько восходящих потоков, и меня начало «мутить».

Поначалу тоже было стыдно сказать инструктору, что меня тошнит: я-ж летчик! Но потом понял, что если вот прямо сейчас не попрошу перевести планер в горизонтальный полет – придется возвращаться и стирать одежду...

Пролетелись 2 минуты по прямой, убрал взгляд от приборов и перевел его на горизонт и красоты под крылом... Потом летали еще минут сорок, крутили потоки, проходили на скорости через дождь: все было нипочем!

Большинство людей лучше переносят полет, когда летят после легкого «перекуса», а не на пустой желудок. А что было тогда со мной – сам не знаю. Может голодный был :) ...читать дальше

08.06.2013, Андрей: Спасибо Алексею и всей команде (пилоту, механику и др. ребятам) за полет на Cessna-172 на аэродроме Северка! Не бойтесь слова «прогулка»: это была не просто воздушная прогулка, а настоящий ПОЛЕТ. Это безопасно, познавательно, волнительно! Отдельная благодарность пилоту Павлу: профессионал, приятный в общении человек, очень интересно рассказывает о том что на борту и за бортом. Рекомендуем! ...читать дальше

18.06.2012, Илья: Фото полета в моем ЖЖ.

Посмотрите отзывы по всем программам или напишите свой

Страницы: 0 1 2