Полеты на самолете Аэропракт А-22

Человеку, который приходит на наш сайт впервые, не легко выбрать «полет своей мечты». Еще бы, сначала надо определиться: на чем лететь (на самолете, вертолете, автожире или, может быть, на параплане). Хотите самолет? Пожалуйста! А какой? Спортивный Як-52? Четырехместный Як-18Т или Сессну-172? А может реактивный Л-29. А может Tecnam P92. Или P2002... Нам просто: при знакомых названиях в голове проявляется картинка, технические характеристики, карта с аэродромами базирования. Но не все наши посетители знают эти самолеты «в лицо».

Усложняем выбор – добавляем новый аппарат: Аэропракт А-22 украинского производства. Начнем со стоимости сертификатов:

• 20 минут полета – 4500 руб.
• 30 минут полета – 6500 руб.
• 40 минут полета – 8000 руб.
• 60 минут полета – 11500 руб.

А вот так он выглядит в полете:

Симпатичный, маленький, легкий, двухместный, с хорошим обзором. Довольно простой в управлении. На самолете установлена спасательная система (специальный парашют позволит безопасно опустить на землю самолет вместе с экипажем, стоит только дернуть ручку).

Чтобы полетать на таком маленьком самолетике или подарить этот полет, надо сделать несколько простых действий:

• заказать сертификат на необходимое Вам время полета (прямо здесь на сайте или по телефону);
• получить от нашего курьера или у нас в офисе красивую коробочку, в которой будет сам сертификат, описание полета и схема проезда к месту проведения полетов;
• записаться на полеты по телефонам, указанным в сертификате;
• приехать и полетать;

Представьте, что Вы уже приехали на аэродром... Встречаетесь с пилотами, знакомитесь с ними и подходите к самолету. Действительно маленький, весь «стеклянный» и крыло сверху не будет мешать любоваться проплывающими внизу красотами. Обзор – что надо! Простая приборная панель, два штурвала, садитесь, пристегивайтесь, надевайте гарнитуру.

- «Раз-два-три: проверка связи».

Микрофон гарнитуры поближе к губам и просто говорите что-нибудь в ответ – пилот Вас услышит.

- 715, разрешите запуск.

- 715, запуск разрешаю.

- Это уже слышно диспетчера. Поворот ключа, звук электростартера, винт дернулся и начал вращаться: мотор запущен. Надо немножко прогреть двигатель и можно рулить на старт. Двигатель работает, самолет катится по рулежной дорожке, а в наушниках спокойный голос пилота: «у Вас ведь 40-минутный полет? Тогда...»

И наш рассказ плавно переходит к вопросу

Где и когда летаем?

Для начала немного общей информации. Летаем круглый год в Подмосковье в светлое время суток. Весной и осенью, в сезон дождей, на аэродромах Ватулино и Можайский, может быть перерыв по полетам, связанный с тем, что грунтовые полосы будут слишком мокрые, а самолет – это не джип для перемешивания грязи. Но это совсем недолго. А в Воскресенске полоса бетонная, поэтому затяжные дожди не помеха.

Зимняя стужа не останавливает полеты, ведь все самолеты оборудованы обогревателями кабин и в них тепло как салоне автомобиля, а летать зимой проще, потому что воздух плотнее: крыло лучше держит и двигатель лучше работает. Зимой по своему красиво:

Весна – это такое время года, когда хочется летать и без самолета, а на самолете и подавно! С летом и так все понятно: хорошая погода, долгий световой день. Да и осенние пейзажи: желтеющие леса и стога сена на полях никак нельзя пропустить.

На схеме ниже указано примерное расположение мест полетов, а в коробке с сертификатом, который Вы приобретете, будут даны подробные схемы проезда и телефоны для записи на полет.

 

Так сколько же времени полета выбрать?

Расскажем о районе полетов. Аэродромы расположены на западе Московской области. Рядом три водохранилища: Рузское, Озернинское и Можайское. 20-минутного полета хватит, чтобы слетать к воде, посмотреть на нее сверху, пофотографировать, попробовать управление самолетом в воздухе и вернуться на аэродром. Вполне достаточно для первого раза.

40-минутный полет, разумеется, интереснее. Можно слетать на запад к Бородинскому полю, посмотреть сверху могилу Багратиона, монастырь, полетать над водохранилищами. А можно слетать на север к гоночной трассе Moscow Raceway и оценить всю грандиозность этого проекта:

Если выбрать 60-минутный сертификат, то у Вас будет еще больше времени и еще больше впечатлений. Например, можно слетать в сторону Истры и посмотреть Новоиерусалимский монастырь. Пилотам есть что показать!

На маршруте, после набора безопасной высоты, Вы можете попробовать управление самолетом под контролем опытного инструктора. Не боги горшки обжигают, попробуйте: держать самолет по курсу не очень-то и сложно!

Кто может летать на Аэропракте?

Все люди, кроме тех, у кого есть серьезные заболевания сердечно-сосудистой системы или нервной системы. Также не допустим к полету беременных женщин. Дети допускаются к полетам с 16 лет с согласия родителей. Вес пассажира не должен быть более 120 кг.

Сколько стоит полет?

• 20 минут полета – 4500 руб.
• 30 минут полета – 6500 руб.
• 40 минут полета – 8000 руб.
• 60 минут полета – 11500 руб.

Технические характеристики самолетов Аэропракт A-22LS

• Максимальная скорость: 220 км/ч
• Минимальная скорость (скорость сваливания с закрылками): 70 км/ч
• Макс. дальность (90 л топлива, штиль): 1100 км
• Скороподъёмность у земли: 3 м/с
• Двигатель: Rotax-912, 100 л.с.
• Разбег / пробег: 120 / 100м
• Размах: 9.55 м
• Длина: 6.23 м
• Вес пустого: 290 кг
• Допустимые перегрузки: +4 / -2

Что взять с собой?

Обязательно взять наш сертификат. Это пропуск на полеты. Приезжайте удобной одежде и обуви. Обувь должна хорошо держаться на ноге (никаких тапок). Если Вы едете на полеты зимой, то оденьтесь теплее (в самолете-то будет тепло, а вот пока будете гулять по аэродрому можете слегка замерзнуть).

Употребление алкоголя перед полетом запрещено! Будет не страшно, а страшно интересно.

Возьмите фотоаппарат или видеокамеру: будет, что потом показать друзьям. Опубликуете потом на своей странице в социальных сетях.

Немного о безопасности полетов

Все полеты, которые мы предлагаем мы тестируем сами, а так как у нас в компании работают пилоты, мы имеем представление об авиации вообще и о вопросах безопасности полетов в частности. Поэтому заверяем: аэроклубы, «катающие» людей по нашим сертификатам, делают все, чтобы полет прошел от взлета до посадки.

Вся техника имеет сертификаты летной годности, а также регулярно и профессионально обслуживается. Все пилоты, допущенные к полетам, имеют солидный налет на этой технике (сотни и тысячи часов), а за обстановкой в воздухе следит опытный диспетчер.

Срок действия сертификата на полёт – 1 год с момента заказа

 

Отзывы о полетах на самолете Аэропракт А22

11.10.2021, Юлия: Хотим сказать большое спасибо сервису «Небо в подарок», аэродрому в Ватулино и пилоту Даниилу за чудесный день и незабываемые эмоции и впечатления, которые мы получили ВСЕЙ семьей!

Я приобрела сертификат на полёт в подарок мужу на день рождения. Его доставили уже на следующий день в красивой упаковке. Подарок получился очень эффектным и желанным. А уже через день после вручения сюрприза мы всей семьей с 10-месячным малышом отправились за приключениями. С погодой нам очень повезло! Было ясно, солнечно и не жарко.

Вот впечатления самого именинника от подарка
Я решил выжать из подарка максимум, выбрав самолет с наибольшим, как мне показалось, обзором. Это был Аэропракт А22. Вскоре после подтверждения заявки меня охватило волнение: а вдруг это будет страшно, я же ни разу не летал так? Но вопреки ожиданиям, страшно не было! Был чистый восторг. Инструктор потрясающий, лететь вместе было очень комфортно и спокойно. Всё понятно объяснял и охотно отвечал на вопросы; рассказывал про места, над которыми пролетали. В общем, после этого полёта мир малой авиации стал ближе и понятнее, и осталось желание возвращаться снова!

А пока наш папа готовился к полету и покорял небо, мы с малышом гуляли по окрестностям, рассматривали разные самолеты, загорали на солнышке, смотрели как другие самолеты взлетают и приземляются и как прыгают с парашютами. Малыш был в неописуемом восторге!!! Да и мне все это было очень интересно.

Час полёта пролетел на одном дыхании для всех. А после мы все вместе с пилотами пошли в гостевой домик пить чай и обсуждать полеты))) атмосфера была очень дружественная и непринужденная, очень приятные и интересные люди!

Уезжали с аэродрома мы все очень довольные проведённым днём, полным ярких эмоций и впечатлений! И с полной уверенностью, что мы туда ещё вернёмся! Резюмируя можем сказать, что понравилось нам абсолютно все: организация, территория аэродрома, люди и, конечно же, сам полёт. И даже не знаю, кого порадовал этот день больше: папу-пилота или малыша, который впервые увидел столько самолётов?! Но точно знаю, что этот яркий день мы будем ещё долго вспоминать с улыбкой всей семьей!!!
...читать дальше

02.09.2020, Пётр Яковлев: На 36-м небе! РЕБЯЯЯЯТКИ! ДЕНЬ ШОК! Короче говоря, видим, я превратил в традицию празднование моего дня рождения в ВОЗДУХЕ!!!

В прошлом году это был прыжок с парашютом, а в этом году полёт на самолете А-22, который мне удалось ещё и пилотировать! ЙЕХУУУ!

Помните, я рассказывал, что выиграл за отзыв сертификат на полёт на самолете? Так вот, меня так быстро записали на него, что я оглянуться не успел. Ну и подумал, ладно, значит буду праздновать мой ДР опять на высоте птички Аси.))) И хорошо, что меня записали, был сегодня МЕГА крутой день!

Я так радуюсь, что в день моего рождения в Москве такая хорошая лётная погода, уже второй год подряд! Но блин, ездить на аэродром - это жесть!

В этом году мой аэродром оказался чуточку дальше - в 95 км от МКАД!

Собрался я с мыслями, силами, и духом, и, вообще, чем там собираются, в путь, тем более незнакомый, и двинул я в Воскресенск (на юго-востоке Москвы). Кстати, я за год в Москве столько городов и деревень объехал в области, сколько мои друзья, живущие в граде давно уже, за десять лет не повидали!

Утро началось рано, в 07:30 по Москве, выехал в восемь с копейками, сперва на автобусе до станции метро сиреневой ветки, благо от дома не так далеко, примерно 15 минут. На метро двинул до конечки на юг - в Котельники, а там рейсовый автобус. Пока стоял на остановке, набралось куча народу, все поехали 1-го сентября на дачки картошку тяпать шутка.

Кстати, с автобусами сегодня везло, ждал всего по 5-10 минут, если бы пропустил их, то следующий только через 30 минут, а там еще мало ли, пробки и т.д. Так вот пока стоял на остановке, смотрю вокруг - что-то знакомое место, хотя все автостанции в Москве похожи друг на друга, я уж это знаю, поверьте мне, но потом, когда двинули, я даже начал узнавать окрестности, ну и потом вспомнил - с этой проклятой автостанции ездит автобус до аэропорта Жуковский!

Как-то было дело, когда вылетал на Turkish Avia в Туркестан - вот тогда я проклял эту автостанцию, автобусы тогда плохо ходили. Ну да ладно, ближе к делу!

Ехал почти два часа со всеми остановками во всяких деревнях, даже проехал Бронницы и т.д. Реально даль года.

Время полёта у меня было назначено на 12:00 часов, приехал я примерно к 11:40 - а пока был в пути, инструктор предупредил, что задержится. В итоге это оказалось на руку, пока я пообедал в кафе, пока я покурил, успокоился - а то начал как бы мандражиииииииировать - и тут, когда начал уже отжимания делать на крыльце чудо здания авиацентра, подъехал мой ОРЁЛ! Реально! Он подкатил на мотоцикле, весь в кожаной куртке, каска года - чего-кого. Конечно, я не знал, он ли мой инструктор на сегодня, но кроме него запыхавшегося на районе никого не было. Ну и после быстрого знакомства мы попёрли на аэродром, охранник даже с ухмылкой выговорил лёгкое «Дождались»))) «Ага!» - говорю.

И вот, когда я вышел во двор авиацентра, где гладкий, шёлковый асфальт, размеченный всякими пунктирными линиями белоснежной краской, на котором разбегаются чудеса летательного мира, стоит он - красавец на трёх колёсиках!!! Крылья из серого металла реально сверкали, будто усыпаны осколками зеркал, пропеллеры Карлсона будто манили меня ввысь - даже без сертификата, который достался мне даром, я бы всё равно желал бы на нём прокатиться по бескрайнему небу!

После короткого инструктажа, смело сели мы на наш экодвигатель - уверен, нового поколения. Реально, после подробного рассказа, какой он лёгкий и невесомый, показалось, что он сделан из пластика и бумаги, что лететь будет благодаря попутному ветру, и даже Васька пятилетний с соседского двора смог бы совершить полет!

Лёгкий взлёт, и размеренное «плавание» по небу оказалось немного страшноватым первые пять минуточек, потому как самолётик-то почти прозрачный: ладно лобовое стекло, но дверца из прозрачного плотного оргпластика, и крыша в том числе - как будто ты летишь по небу на прозрачном шаре. Как только привыкаешь ко всему и начинаешь замечать, как проплывают огромные баржи по могучей реке, будто бумажные кораблики по тонкому каналу лужицы под ногами, или как коровки пятнистые кажутся пауками, замышляющими преступление - так твой инструктор пробует совершать всякие петли в воздухе, обучая по дороге, как управлять штурвалом сие корабля. И тут сердце в пятки, опять голове в вате - вспомнились все парашютные переживания!!!!! ИИИЕЕЕЙЙЙЙХУУУУ!

Каким же оказался самолётик маневренным - сволочь! Чутка на пару сантиметров вправо, и твой стеклянный шарик мчит к бумажным корабликам прям смело боком, выравниваешь влево, а тут, оказалось, Яковлев повернул аж на 4 сантиметра (уже дали права правления), и прямиком к паукам, замышляющим преступление - а ближе они еще становятся крупнее и более похожими на пятнистых коров! МАМОЧКИИИИ! Слегонца начал я кричать о помощи! Рот опять не закрывался, как в тот раз! Но! Спустя время душенька моя приходит в себя и радуется и ликует всему происходящему!

И тут опять как в прошлый раз, инструктор советует играться со штурвалом, нажимаешь вперед - и ты снимаешься, говорит, на себя - тогда набираешь высоту, и тут началось: кишки побежали по телу к горлу, а потом резко к тазу, захватив с собой сердце, лёгкие и почки - а я оруууууу!

Голосовые связки не были нарушены - что радует! Прям зов души! Адреналина больше навалило, чем счастья в штаны! Благо, у меня был инструктор Женя, опытный лётчик, хотя молодой совсем (извини, Жень, если неправильно озвучил твою должность). Он уже совершил более 500 прыжков с парашютом, промолчу, сколько он уже налетал на этом кораблике-монстрике стеклянном! А скоро, товарищи, они переселяются поближе к Москве, и будут полёты вблизи МКАД - прикиньте! А там Москва-Москвушечка на ладони, и Женя приглашая меня вновь ощутить все мои эмоциональные порывы, сказал, что вечерние полёты весьма-весьма заманчивы! Мдаааа, я представляю, какими они будут яркими в прелестях московских огней! Вот красота! На Новый год полетать что ли?! Задумался я… опять!

Место называется Sky-Venture.

Ребята, если надумаете полететь - смело идите! Ощущения - не передать словами, это вам не во сне полетать, ахаха, эмоций выше крыши, и вновь, став на землю-матушку родную, ты понимаешь, ради чего живешь, и все твои планы обретают смысл и взлетают с тройной силой!

Хочу от чистого сердца поблагодарить ребят из «Небо в подарок» за прекрасный подарок, а также ребят из Sky-Venture за исполнение мечт!

Видео и другие фотографии смотрите на моём сайте ...читать дальше

27.07.2019, Татьяна: Знакомство с маленьким, маневренным Аэропрактом-А22 в Ватулино. Это было незабываемо, никогда бы не подумала, что на аэродроме может быть так интересно и уютно.

Благодарю от всей души пилотов Данилу и Павла за то, что подарили мужу потрясающие эмоции полета.
Мы в восторге! Вернемся еще, до встречи) ...читать дальше

22.08.2014, Екатерина: Спасибо замечательной компании «Небо в подарок», за удавшийся День Рождения! Менеджеры профессионалы своего дела, очень грамотно проконсультировали и помогли выбрать вариант по вкусу, быстро оформили сертификат и назначили день полета! Отдельная благодарность конечно пилоту, Петр показал «высший класс» пилотажа))) Все было здорово!!!! Именинник остался доволен!!!! ...читать дальше

05.08.2013, Ирина: Подарила сестре полет на День Рожденье. Я до этого подозревала, что она меня очень сильно любит, а после полета убедилась на сколько. Это был 100% правильный выбор. После нее не удержалась и полетала сама. Это великолепно! Обзор в прозрачном аэропракте от пола до пола, он очень тихий и комфортный, виды открываются потрясающие. Подробно описала все наши приключения с фотографиями тут: logra.livejournal.com/255071.html. До этого летала на реактивном самолете. Эмоций как минимум не меньше, а то и больше. ...читать дальше

Напишите свой отзыв