Ваши отзывы о полётах

Пишите в соцсетях, указывая хештеги #nebovpodarok, #nebovpodarokru или #небовподарок. Пишите на популярных сайтах отзывов: apoi.ru, otzovik.com, otzyv.ru, spr.ru, yell.ru и делитесь позитивом. Мы стараемся читать всё и отвечать каждому.

Отзывы реальных людей о полётах

Ольга: Спасибо Вам за безумные впечатления, это просто «supreme bliss», вот моё видео:

Я один из самых привередливых людей к сервису, Ваша организация просто на высоте! Сколько лет прошло с того полёта, постоянно Вас вспоминаю, и хочется вернуться! Спасибо Вам за высокий класс и извиняюсь, что не написала отзыв раньше, просто следила за Вашим продвижением... и не прогодала)) Вы молодцы - Вы Команда, Вы Люди с большой буквы, и я Вас очень уважаю! Скоро приеду к Вам опять :) ...читать дальше

Оксана: Хотим выразить огромную благодарность Вам и пилоту, Владимиру, с которым мы летали, за эти непередаваемые ощущения. Это просто восторг. Красоты Москвы нас поразили сверху. Спасибо еще раз. Мы к Вам снова приедем!!!
...читать дальше

Вячеслав Родин: Добрый день! 4-го июля сего года воспользовался подарком любимой жены. Пилотаж на Як-52. Начну с самого начала. Приехали всей семьей в договоренное время, но, закрыли небо до часа дня. Закрыли так закрыли :-) Погода была солнечная, настроение прекрасное. Зашли в кафе, покушали, попили чайку и погуляли по окрестностям.

Ожидание пролетело незаметно :-) даже сложилось ощущение, что вообще так и надо. В час дня как по свистку началась движуха. Волнение было конечно, но оно пропало, как только самолет оторвался от земли. Пилот вывел самолет на 500 метров и предложил поуправлять. С 500 метров до 1200 я САМ УПРАВЛЯЛ САМОЛЕТОМ!!!! далее пилот взял управление на себя и началось самое интересное. я не знаю как называются все эти фигуры, которые исполнял командир, но по моему он сделал все, которые позволяет делать этот самолет. Восторгу не было предела! Далее начинаем снижение я готовлюсь к посадке, вижу уже полосу, и тут пилот как рванет вверх! у меня аж гарнитура слетела с головы )))))) офигенный элемент! очень понравилось!

После приземления, я наверное, еще час ходил с довольной улыбающейся рожей лица!

Кстати, захочешь не придумаешь такое: Пилота зовут Сергей Юрьевич Родин, а меня, Вячеслав Сергеевич Родин!
Сергей, спасибо за такой классный полет!
Спасибо всем, кто организует такой досуг.
P|S не нашел как фото добавить в отзыв.
Если Сергей Родин есть в соц.сетях, с удовольствием бы добавил в друзья. :-)
...читать дальше

Анастасия: Летали 5 июля парой на аэродроме Мячково. Записались за неделю! Все доброжелательные. Провели инструктаж, дали порулить! Ощущений масса! Все очень понравилось! Подарок получился незабываемым! Сервис и компании, и аэродрома заслуживает похвалы!
...читать дальше

Андрей: Екатерина, спасибо большое за гостеприимство, радушие и отличную организацию моего путешествия в Небо! Был приятно удивлен Вашем искренним дружелюбием и ответственный подходом, звонкам и уточнениям, встрече на летном поле.

Также хочу выразить благодарность моему пилоту, Сергею! Мало понимаю в лётной теме, но такие фигуры, с такой точностью... просто потрясающе!!! Я названия то не все знал до этого))) Отдельное спасибо за воздушную мини-экскурсию, комментарии и обратную связь на протяжении всего полета!

Был рад знакомству с вами, удачи на земле и в небе ребята!!! ...читать дальше

Dream flight with alexey and his L29 jet : Saturday 27 june is a day i will remeber for the rest of my life. Pilot Alexey Maximov took me as passenger in his Jet plane L29 for a 30minute trilling flight.

Hard to describe to feeling of joy and sheer pleasure, being aware during the flight of memorial experiance.

We made lopings, tight curves, roll overers, you name it, he did it with the easyness as an experienced pilot like Alexey can do. Never felt uncomfortable, al the time i was like a child in candy store, so happy, smiling my face off.

Obviously, as beeing a Dutch guy, this experience would never have been possible in Holland.

So if you wanna enjoy some real flying come to Russia and fly with Alexey, the best thing i ever did.

I thank my girlfriend so much cause she was the one who came up with this Briliant Idea ...читать дальше

Владимир: Приветствую. А я сегодня 26.06.2015 Летал 40 минут! Обналичил подарок, которым наградили сотрудники, и за это им огромное спасибо!

Подарили в прошлом году, а о сертификате вспомнили только 22.06.2015 смотрим, а он 26 го заканчивается.

Позвонил 23 го мне сказали где есть самолёт, я выбрал Tecnam P2002. Посоветовали все Аэродромы, но я все-таки решился на родной край это Коломенский - Аэродром Северка!

Договорились на четверг, но к сожалению, пошёл дождь, и пришлось звонить отменять. Отменили и договорились на пятницу, так же с утра созвон и примем решение!!

В итоге утро, у нас в Москве солнце, я в машину и *полетел*, подлетаю уже по ближе, а в районе тучи. Но ничего, все получилось.

Даже девушка сказала, что в такую погоду ещё лучше, не слепит солнце! Заполнил анкету - попрощался со всеми!

Краткий инструктаж что делать, что не делать, куда смотреть. Наушники, взлёт и летим!

40 минут полёта. в сторону Коломны, немножко ее обогнули, Красотищееееее и обратно по реке Москва. Минут 15 сам поштурвалил, реально здорово!! Чувствовал себя реально выше всех, какие же мы там мелкие, даже с высоты 200 метров, как игрушечные машинки, и прудики маленькие, и заводище как конструктор смотрелся. ЗДОРОВО!

Пилоту особенное спасибо, все чётко и по делу объяснял! Если кто решится, то стартуйте не пожалеете. Рекомендую! ...читать дальше

Яна: Добрый день. В прошлую субботу (20.06.2015) мы с подругами порадовали себя 60-ти минутным полетом на Як-18Т с аэродрома Северка, хотим поблагодарить организаторов nebo-v-podarok за предоставленную возможность, но отдельное спасибо аэроклубу «КВС» и пилоту Борису. Ребята, вы сделали наш день: столько впечатлений от красот, которые открываются с высоты полета, столько эмоций на виражах, мы приземлились до начала грозы, зато на высоте яркие вспышки молний выглядели словно высокотехнологическое электрическое шоу. Моя мечта, наконец-то, воплотилась в реальность. Невозможно передать словами весь тот океан эмоций, который я испытала во время управления самолетом. Спасибо еще раз. И советую всем, кто еще раздумывает полететь/не полететь, не теряйте времени даром, но скорее выбирайте, на чем и когда, и звоните для заказа полета. Не пожалеете (гарантирую) ...читать дальше

Павел: Детская мечта - стать летчиком-истребителем, наверное как и у многих мальчишек, тем более сыновей военных, тем более чье детство пришлось на гарнизон при авиационном полке, которые свободное время проводили близ и на аэродроме вопреки всем «нельзя», смотрели как взлетают и садятся МИГ-29 и не только. Но жизнь распорядилась иначе, мечта так и осталась мечтой, но наглухо засела где-то в глубине меня и нещадно рвалась на волю...

И вот с моей подачи на очередной мой (уже 35-й) день рождения моя любимая, единственная и ненаглядная супруга презентовала мне сертификат пилотажного полета на ЯК-52. Выждав еще пару месяцев (пока снаружи городской квартиры потеплеет и позеленеет), звоню и договариваюсь о полете на аэродроме в Б.Грызлово - легкая эйфория от предвкушения предстоящего полета.

Ночь перед полетом прошла на удивление обычно - поздно лег, уснул как убитый, рано встал, за завтраком супруга разбила небьющееся блюдце (на счастье),собрались и поехали. По дороге сломалась зарядка навигатора и он сел, но это нас не остановило - в руки супруге старую добрую бумажную карту и продолжили путь (что удивительно приличного магазина на Симферопольском ш. так и не заметили, зарядку купили только в Пущино).

Карточка с разъяснением дороги от «Небо в подарок» тоже пришлась весьма кстати. Прибыли на аэродром на час раньше срока, сильно удивились как много народа (оказалось - парашютисты, причем со всех концов нашей необъятной Родины), приятно порадовались обстановке: аккуратные газончики, приятные глазу постройки, жизнерадостные люди - плюс к этому отличная погода и настроение и без того отличное несмотря на дорогу в 150+ км стало еще лучше. Час ожиданий своей очереди пролетел в такой обстановке незаметно.

И вот волнующий момент: аппарат подготовлен к полету, пилот (Александр - отличный пилот и просто приятный человек) уже в своем кресле и ждет меня, я забираюсь на крыло, с небольшим скрипом (надо все-таки чаще заниматься физическими упражнениями :)) влезаю в кабину, меня пристегивают каким-то невероятным количеством ремней и я чувствую как врастаю в самолет, инструктаж (смотреть можно, руками не трогать, если захочется «порулить» - предупреди пилота, он заблаговременно выпрыгнет, потом рули сколько хочешь :) шучу конечно, на самом деле примерно в таком ключе, но только все по делу), надеваю гарнитуру, камера/мотор/улыбка, закрываю колпак, звучит «от винта» и вот уже ревет мотор и мы рулим на ВПП (как показала практика - бетонная только взлетная, садились уже на грунт). В этот момент ловлю себя на мысли что нет ни намека на страх, лишь радость переполняет в ожидании того что сейчас должно произойти.

Получено «добро» на взлет, движок ревет, пара мгновений и вот уже земля уходит из-под ног. С минуту тишина и легкое потрескивание в наушниках. Набираем высоту, аэродром остался где-то позади, кручу головой и перед глазами расстилаются разноцветные картины: Ока с притоками, озерца и пруды, леса и поля, самые разнообразные человеческие творения...

Голос в ушах заставляет вспомнить зачем я тут: «Павел, сейчас наберем высоту и для начала сделаем «горочку», подтверди готовность». Отвечаю, что готов. Еще несколько секунд томительного ожидания и что называется поехали: самолет ныряет к земле, разгоняется и взмывает обратно ввысь - в этот момент челюсть отвисает, но не от удивления, а от перегрузки, тело вжато в кресло - достигаем высшей точки и опять вниз - и тут уже только ремни заставляют остаться в кресле. Есть, первая в жизни фигура пилотажа выполнена - и какая бы простая она не была, именно она останется навсегда первой.

А дальше мир закрутился вокруг меня: петли, полупетли, бочки и развороты в разных комбинациях. Напоследок демонстрация ухода от самонаводящейся ракеты и пролет над ВПП со «взмахом крылом любимой», еще один заход и посадка на грунтовую полосу, рулежка и фото на память с пилотом.

Мечта детства частично исполнена, спасибо всем замечательным людям, которые помогли мне в этом, в первую очередь - тебе Маришка!!!

Ну и конечно же не могло все это пройти без следа - теперь душа рвется в небо еще с большей силой, хочется летать и конечно же самому. Но это уже совсем другая история...

З.Ы. Не могу не упомянуть уютную кафешку аэродрома с приветливым персоналом - пока ждали своего видео, в приятной обстановке удовлетворили свои гастрономические потребности.
...читать дальше

Константин: Огромное спасибо, пилоту Алексею и борттехнику Артему!!! Команда профессионалов, дарит незабываемые ощущения на всю жизнь! Профессианализм чувствуется во всем: слаженная работа, огромный опыт и ощущение полной безопасности делает это событие поистине незабываемым. В моем случае мы выполнили каскад фигур высшего пилотажа: переворот, петля, петля 3/4, бочка на горке, переворот на горке, бочки в разные стороны, боевой разворот, половина косой петли и погоняли облака. На протяжение всего полета чувствуешь себя на кончике управляемой пули.... А после полета душевный разговор и чай! Всем очень рекомендую полет с Алексеем, не пожалеете!!! Хочу вернуться сюда еще раз!!! ...читать дальше

Павел: Это было офигенно! Нереальные впечатления, ощущения, не передать словами - надо пробовать. Рекомендую всем, кто хочет попробовать все в этой жизни! ...читать дальше

Сергей: Всем привет. Получил массу приятных впечатлений от полета на планере Twin Astir в Шевлино, с чем спешу поделиться... видео прилагается.

Сертификат на 40 минутный пилотаж на планере Twin Astir получил в подарок от партнеров на 23 февраля.

Сезон полетов открывается с мая, так что пришлось помучатся в ожидании полета и наконец все сложилось погода и свободное время.

Договорились о полете с Волковым Игорем за неделю и как назло погода к выходным началась портиться, в пятницу созваниваемся для подтверждения полета и решаем перенести на лучшее время... се ля ви. Вдруг в субботу рано утром звонок... Игорь звонит и говорит: «Если не передумали погода с утра хорошая, если есть желание приезжайте!». Меня разбудили, толком не понял, что от меня хотят, но выглянул в окно - солнце... Поговорил с женой, ну и сорвались. Огромное спасибо Игорю за его настойчивость!

Полеты проходят в Шевлино над живописными просторами Истринского водохранилища. Летали мы 24 мая. Я не оговорился именно Мы...

Приехали на аэродром всем семейством, пока наблюдали за полетами планеров (летали только Blanikи) жена сказала: «я тоже хочу так, но чтоб без фанатизма как ты любишь...». Она никогда еще не летела на малой авиации, так что пришлось поделиться своим удовольствием. 40 минут полетного времени договорились с Игорем разделить на 2 по 20мин.

Я так подробно описываю этот процесс лишь по тому, что мне было приятно общаться и договариваться с этим человеком. Игорь доброжелательный, контактный человек. Я всегда подозревал, что общение с небом и детьми людей делает лучше! :-)

Одеваю рюкзак с парашютом (безопасность превыше всего), меня инструктируют, что это на случай если Boeing решит нас протаранить. Размещаюсь в кабине планера и жду. Игорь заправил двигатель. Вот это новость! Спрашиваю, у него своя тяга что ли? Я считал, что планеры только на фале или как он там называется поднимают за самолетом. Ответ банальный до обидности: «Очередь на подъем большая, ждать нехочется».(Вильга действительно постоянно поднимала Blanikи не переставая) Прикольно думаю - безмоторный самолетик с мотором. Разогнались, взлетели, поднялись на 1200м - это оказалось нижним краем облачности. Моторчик выключили, немного покружились под облаком чтоб остыл и убрали его. Начали уже свободный полет, для начала от облака к облаку дельфином. Век живи и век учись, оказывается именно под облаками есть восходящие потоки. Покружились на месте, набрали высоту и опять нырк к следующему облаку. Ощущение потрясающее шума двигателя нет, а поднимаешься и это очень даже чувствуется! В процессе полета идет постоянная лекция по теории полетов и просто так беседа за жизнь, скучать не приходится и отвлекает от внутреннего ощущения карусели, когда под облаком находишься. Сразу оговорюсь, если у кого проблемы с вестибулярным аппаратом предупреждайте заранее, как сделала моя ненаглядная жена - 20 мин без фанатизма и получите только удовольствие. А для меня вроде как все хорошо и можно просто поговорить. Ну что попробуем нечто поинтереснее чем дельфинчик, так я с удовольствием!

Пару горок с невесомостью, полу бочка с переворотом, штопор... Полный восторг! Теперь можно и на посадку.

Вторая в очереди полетать - жена. Все тоже самое, но без фанатизма. Сложный пилотаж минус, а удовольствия больше. У каждого своя мера адреналина, главное чтобы понравилось. Все эмоции можно увидеть на видео милости просим:





Огромное спасибо агентству Небо в подарок за их работу! Отзыв запоздал из-за монтажа видео - на это тоже вдохновение нужно. ...читать дальше

Марина: Покупала сертификат в подарок своему молодому человеку еще зимой, 7 июня наконец приехали на аэродром Борки. Предварительно позвонили по указанному номеру, нам сказали, что записываться на конкретное время не нужно, можно просто приехать с 9 до 12 и на месте зарегистрироваться. Погода была отличная, атмосфера на аэродроме потрясающая: тут же ждут вылета парашютисты, пилоты отрабатывают фигуры. Ждали около 20 минут, пока готовили самолет, коленки тряслись даже у меня (хотя я была всего лишь группой поддержки). Самолет готов, теперь инструктаж, еще немного, и вот самолет уходит в небо.. Впечатлений масса и у моего молодого человека и у меня), большое спасибо nebo-v-podarok! ни капли не пожалела, что к Вам обратилась! Отдельное спасибо Виктору Анатольевичу, опытному пилоту с отсутствием вестибулярного аппарата) Как-нибудь решусь полететь и сама! ...читать дальше

Полина: Летали с сестрой 07.06.2015 с аэродрома Северка на славном Яке-18Т, над Коломной, Кремлем, Окой, лесами-полями.

Ощущения однозначно сродни хорошему, долгожданному оргазму. Мало того, что это невероятно красиво, наблюдать за полями, лесами, деревнями, городом с этой высоты, с этого ракурса (ах эти ровные, выверенные ландшафты, да). Но, помимо прочих красот, в тот момент, когда понимаешь, что ты действительно внутри, что этот чуткий мальчик реагирует на каждое твое движение «чуть-чуть буквально на сантиметр на себя» - замираешь невольно, прислушиваясь к нему. Жмуришься от бьющего в глаза закатного солнца, вжимаешься в мягкое сиденье, когда мальчик резко начинает снижаться, гудит на одной ноте вокруг тебя, дрожит, приближаясь к земле - и вот ты уже видишь ровную взлетную полосу - а потом он резко берет вверх, сворачивает - и вас пускает в глубокое пике. Это когда в окно видишь, как деревья и небо внезапно назначают вращаться явно не в плоскости горизонта, ноги так медлее-еено отрываются от пола (потому что гравитация), а мальчик практически ложится на бок, сверкает на солнце крылом, дышит, c гулом вращает винтом - и выравнивается, нехотя так, как будто уточняет «может еще разок, ну давай, а?» И вот как ему такому отказать?..

Неимоверно славно было. И, я думаю, это определенно новое начало, хорошее. Потому что небо просто так не отпускает никогда.

Спасибо славнейшей команде Северки за этот новый опыт и спасибо нашему пилоту Николаю за отзывчивость в обратной дороге :) ...читать дальше

Анастасия: Летали с мамой вчера на ЯК-52 в Ватулино. У обеих были сертификаты по 20 минут. Понравилось безумно. Такой восторг, не передать словами. Адреналин зашкаливал. После полетов правда немного тошнило, но это не испортило общего впечатления. Отдельное спасибо пилоту Сергею и девушке Екатерине, которая нас встречала и все рассказывала. Всем, кто берет полеты рекомендую заказывать съемку. Очень смешно смотреть на себя со стороны во время выполнения фигур пилотажа. Спасибо компании Небо в подарок. ...читать дальше

Светлана: 4 июня 2015 состоялся мой первый прыжок. Это было эмоционально, красивой, весело и невероятно!!! Я хотела бы выразить благодарность инструктору, который был со мной в тандеме. Виктор Пашин земечательный, веселый, добрый, понимающий с ним легко и спокойно. Спасибо, что предоставляете возможность увидеть красоты с высоты птичьего полета! Успехов и удачи! Я уверена, что это не последний мой прыжок. Вы открыли для меня небо!) Советую Всем кто еще сомневается сделать это! ...читать дальше

Алексей: Летал 30.05.2015. По руслу Оки мимо Дракино. Всю жизнь езжу в эти места и смотрю на самолеты в небе. Кстати, отличный признак хорошой погоды. И вот подарили полет. Первый раз. Обзорный. Бессоная ночь перед полетом. Всю неделю дожди. Изучил все метео сайты. День вылета, погода отлично, подтверждаю. Летим. Это, конечно, незабываемо. И с тучами в небе ещё веселее. Создают масштаб и игру свето-тени на земле. А там все стало игрушечным и не настоящим. И расстояния пропали. Усадьба Поленово, а это Серпухов, там Чехов, а вон там Подольск. Взлет и посадка как по книжке ровно, спокойно, уверенно. Пилот Александр. Передаю привет. Спасибо. P.S. Запало в душу. Задумался,..в следующий раз на спортивном.. ...читать дальше

Маша: Добрый день! В двух словах: 21.05.2015 приблизительно в 10:30 состоялось то, что я ждала, видимо все свои 29 лет! Я прыгнула с парашютом!!!!!!!!!!! Восторг и эмоции описать нельзя - это только нужно пережить самому, но могу сказать точно, что это нереально круто! Выражаю огромную благодарность двум великолепным мужчинам, которые сопровождали меня - это веселый, опытный, общительный, доброжелательный инструктор - НИКОЛАЕВ и веселый, опытный, общительный, доброжелательный, позитивный оператор - ЕРМАКОВ. Огромное спасибо этим двум мужественно-обоятельным мужчинам, именно благодаря им я кайфовала от неба и не было лишних мыслей.

С огромным признанием ко всему коллективу «Небо в подарок» и Николаеву и Ермакову! ...читать дальше

Алексей: Летал 23,05. Сказать что понравилось это не сказать ничего. Сбылась моя мечта полетать на реактивном самолете с фигурами высшего пилотажа. Спасибо пилоту Алексею, настоящий профессионал в своём деле. Обязательно приеду к вам ещё раз. ...читать дальше

Игнат: Не скажу, что я уж совсем ничего не подозревал. Конечно, подозревал. Как любой авиафоб, я готов даже в безобидном кукурузнике видеть хорошо замаскированного ангела смерти, что темными своими крылами бросает тень на бледное чело, и так далее. И когда я еще вертел в руках сертификат на «тренировку космонавтов», то думал: не погорячился ли я? Правильно ли будет крутиться в небе на учебном штурмовике человеку, который проводит три часа от Стамбула до Москвы, нервно вперившись в экран с высотой, направлением и скоростью. Об этом я раздумывал все полтора часа дороги до Ступино и даже уже ожидая подходящей погоды в компании пилота и его коллег.

Обстановка на аэродроме, надо сказать, домашняя. Какое-то время пили чай в подобии дачной времянки, пока пилот консультировался с вышкой на счет погоды – звучали словосочетания «нижняя кромка», «межлу слоями», «выход в пилотажную зону» и прочее пугающее. L-29 стояли тут же рядом – какие-то зачехленные, один – готовый ко всему. На фоне были красиво расставлены полуразобранные (или полусобранные, если вы оптимист) вертолеты и даже что подобное МИГу или СУ. Пока ждали погоды, персонал починил триммер и отправился косить траву. Это порадовало – значит, с техникой дружат. Наконец, облака слегка разошлись и меня позвали на экзекуцию.

Подшлемник похож на чепчик – это было первое открытие. А ларингофон укрепляют прямо на горло, откуда и идет звук, минуя рот. Возможно вам эти сведения будут полезны. Меня лично они ненадого отвлекли от предстоящего полета. Но в конце концов, пришлось лезть в кабину и располагаться.

Так как L-29 хоть и штурмовик, но учебный, управление у него дублируется в передней и задней кабинах. И это крайне занимательно. Все, что делает пилот, повторяется перед вашим носом – ручка управления ходит зигзагом, рычаг газа движется туда-сюда, педали елозят под ногами. И катапульты здесь тоже раздельные, каждому своя. Поэтому, пока меня пристегивали ремнями к креслу, пилот учил правильно и почтенно покидать самолет.

– По команде «Приготовиться к прыжку» снимай ноги с педалей и ставь на подножки. По команде «Прыжок, прыжок, прыжок», толкаешь вперед вот этот красный рычаг, чтобы скинуть фонарь, потом нажимаешь гашетку под рычагом. Только сейчас не нажми!

Если бы я в этот момент проснулся, то непременно посмотрел бы в соннике, к чему авиафобу может сниться катапульта. Но реальность захлопнула надо мной фонарь и мы вырулили на взлет.

Взлетели на редкость плавно и высоту набирали постепенно. Я даже успел расхрабриться – ну вот, ничего страшного, даже не качает при проходе через облака, хотя самолет так невелик, что кажется, его можно зимой хранить на балконе. Но тут пилот меланхолично сказал: «Ну что, поехали…» и положил аппарат на бок. То есть, совсем на бок. В километре подо мной была земля, в которую мы стали падать, желудок подскочил к горлу и прижался к нему, как коала к эвкалипту. Я издал матерный вопль, но самолет уже выровнялся и пошел свечкой вверх. Вы когда-нибудь жали штангу от груди? Вот представьте, что жмете 150 кг., при этом штанга вокруг вас и жмете вы ее всем телом. Примерно так ощущаются перегрузки в 5 G, которые считаются учебными и довольно банальными по сравнению с тем, что испытывают пилоты МИГов или СУ. Но мне они не показались банальными. Было чувство, что щеки прилепило к плечам, а волосы вместе со скальпом собрались куда-то в угол шлема и пытаются там встать дыбом.

Впрочем, это длилось всего несколько секунд, потом самолет игриво покрутился вокруг своей оси и снова расслабленно пошел вниз. Я уже понял, во что ввязался – это надо было просто выдержать. Поэтому когда земля вдруг оказалась сверху, матерился не слишком активно. И просто пережидал, пока гравитация отпустит мои щеки назад к лицу и вернет желудок от горла на его положенное место в животе, предварительно убрав оттуда селезенку, комок ужаса и стаю обезумевших бабочек. Все это время пилот пытался вступить со мной в заботливый отеческий диалог, но я реагировал как тинейджер-аутист:

– Игнат, ты как?
– П…ц!
– Игнат, как ощущения?
– О…ть!

Как потом выяснилось, мы выполнили полупетлю, горку, бочку…

– Ну, что тебе еще показать… – задумался пилот, – Давай, что ли, боевой вираж покажу.

Земля ушла куда-то вбок, обрывки облаков пронеслись рядом и меня снова вплющило в кресло, теперь уже надолго. Потом самолет накренило в другую сторону и сила тяжести опять проехалась по мне, как небольшой каток.

– Ну как, продолжим или хватит?
– Не-не-не! – выдавил я из себя, наконец, хоть что-то цензурное, - По-моему, мне хватит.

И вот, что я должен вам сказать. После пилотажа обычный горизонтальный полет был уже не просто не страшным, а приятным, как пуховая перина, положенная на надувной матрас, плавающий в тропической лагуне под сенью пальм или что там еще растет. Я постепенно пришел в себя и к моменту приземления даже активно крутил головой, изучая пейзаж.

Резюме такое. В смысле впечатлений это было одно из самых запоминающихся событий в моей жизни. В конкурентах, наверное, только первый хороший секс, поимка Кракена голыми руками, пероральный прием оборотного зелья и ночная встреча с инопланетянами на трассе Костомукша–Ухтомск. Из всего перечисленного я пока пробовал только первое, так что пусть будет первый хороший секс. В смысле же физических ощущений это для меня лично было вызывающе неприятно. Но я понимаю, что есть люди, которые именно ради такого лезут на американские горки и прочие карусели. Думаю, на L-29 они будут просить еще, пока не кончится керосин. А если распробуют, керосин на аэродроме Крутышки никогда не кончится. ...читать дальше

Страницы: 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52