Выбирайте:
- Полёты на самолёте
- Прыжки с парашютом
- Полёты на вертолёте
- Полёты на планере
- Полёты на воздушном шаре
- Полёты в аэротрубе
- Полёты на автожире
- Полёты на параплане
- Полёты на паралёте
- Полёты на дельтаплане
- Полёты в симуляторе
- Мультиподарки, сборники
- Первый самостоятельный
- Воздушные экскурсии
- Авиационные сувениры
- Отзывы о полётах
- Доставка
- Корпоративным клиентам
- Новости (наш телеграм-канал)
- Купить подарок
- Контакты
Полёты и прыжки круглый год
Летать и прыгать с парашютом можно всегда.
Про весну и лето всем и так всё понятно: максимальное количество лётных дней, хорошая погода.
Если на улице золотая оcень, то несмотря на облачность и частые дожди мы продолжаем летать и прыгать с парашютом. Поверьте, очень красиво.
А как выпадет снег, то многие будут спрашивать: «не холодно ли зимой летать?» Отвечаем вопросом на вопрос: «а кататься на лыжах зимой не холодно?» Может лучше летом покататься? Зимние полёты есть и будут. Приезжайте. А пока смотрите фотографии.
20 мин. на Як-52 за 10000 р.
- Красивую коробку с сертификатом привезем,
- высший пилотаж покажем,
- «порулить» самолётом дадим,
- возможна видеосъёмка в полёте.
Заказывайте сертификаты на пилотаж, летаем со среды по воскресенье, по погоде!
Вдвоём на самолёте от 7000 р.
По нашим сертификатам вы можете летать своей весёлой компанией. Один сертификат – ваши два или три места в самолёте!
Заказывайте сертификат у нас и обязательно полетаете «за штурвалом» на месте второго пилота!
Прыг с парашютом – 20000 р.
Тоже сертификат, тоже в супер-коробке. Прыжки с парашютом с высоты 4000 метров. Два аэродрома. Фото и видео съёмка.
Решайтесь и заказывайте на этой странице
смотрите видео на нашем YouTube-канале. | |
подписывайтесь на наш Telegram-канал. | |
задавайте вопросы в группе ВКонтакте. | |
листайте фото c полётов в Инстаграм. * | |
или на официальной странице в Фейсбук. * | |
* 21.03.2022 Тверской районный суд Москвы признал Meta (Инстаграм и Фейсбук) экстремистской организацией. «Небо в подарок» осуждает русофобскую политику Meta, однако будет продолжать вести аккаунты в Инстаграм и Фейсбук до тех пор, пока это не будет явно запрещено законом. |
За что нас любят клиенты
Мы продаём только небо, и делаем это хорошо. Мы летаем сами. Мы хотим дать вам возможность летать и дарить полёты. Наша цель – безопасные полёты для всех желающих!
У нас адекватная доставка и собственная курьерская служба. Возможна доставка в день заказа, возможна доставка в нерабочее время. Наши курьеры приезжают точно в срок. Наши курьеры умеют пользоваться картами и самостоятельно находят дорогу.
Огромный ассортимент полётов: более 30 типов летательных аппаратов, более ста различных полётов или прыжков. Адреналин, экстрим, пилотаж или красивые обзорные полёты и воздушные экскурсии.
Много различных аэродромов по разным направлениям Подмосковья. Летайте там, где вам удобно. Какой аэродром выбрать? А любой! Везде красиво, интересно и безопасно: мы работаем с профессионалами.
Разумные цены. Наши сертификаты стоят реальных денег. И полёты у нас реальные. Мы продаём именно столько времени, чтобы человек «налетался», продолжительность полёта – это ваш выбор, мы только советуем.
Информация на нашем сайте актуальна, полноценна и правдива. Мы постоянно следим за правильностью изложения материала и актуальностью цен. Мы пишем на сайте все подробности. Мы их знаем и с удовольствием расскажем тем, кто не любит читать.
А ещё у нас всё честно. Время полёта считается с момента отрыва самолёта от взлетной полосы. Мы заранее предупреждаем, что полёты могут быть перенесены по погодным условиям.
И коробка подарочная, в которой лежит сертификат на полет у нас стильная, красивая и удобная. Фантик не может стоить дороже конфеты: мы не продаём сертификаты в шкатулках, инкрустированных брильянтами, однако наша коробка будет заметна среди других подарков и порадует её обладателя.
Подарки к праздникам
Подарки на день рождения востребованы круглый год. Мы советуем подольше погулять по нашему сайту и выбрать то, что лучше всего подойдёт. Выбор богатый. Если нужна помощь – звоните, поможем с выбором.
Новогодние подарки 2024, разумеется, у нас тоже есть. Полёт в подарок на Новый год – один из лучших подарков. Узнайте почему.
Ко дню святого Валентина (14 февраля) мы подготовили для вас эту страницу.
На 23 февраля (день Советской Армии или Защитника Отечества, как кому больше по душе) вы выбираете подарки здесь.
Пилотаж на Як-52
Плечевые ремни надёжно приковали вас к креслу второго пилота. Сидите на спасательном парашюте. Жёстко. В наушниках слышится: «взлёт разрешаю». Начинается приключение – полёт на Як-52. «Сейчас дойдем до зоны, наберём 1200 и начнём...»
Кто никогда не пробовал летать на спортивном самолёте, тот никогда на испытывал эти ощущения. Это и невероятный азарт, и мимолётный страх, и ощущение падения и перегрузок... И сидеть уже не жёстко, и ремни крепко держат вас, когда машина переворачивается вниз головой. Это супер-экстремально!
Программы полётов и цены
Сложный пилотажНачинаем с простого: набор 1000-1500 метров высоты, виражи с небольшой перегрузкой. И постепенно усложняем программу: горки, петли, бочки. Летаем в Большом Грызлово, в Дракино, в Кубинке и в Мячково. Хорошо, красиво и экстремально везде. Стоимость подарочного сертификата зависит от времени полёта и количества аэродромов проведения программы. Она начинается с 10000 рублей. Выбирайте аэродром |
Урок пилотажаРасскажем о том, как выполнять фигуры высшего пилотажа, что бывает на соревнованиях и как управлять самолётом. А после теории вы сами ощутите перегрузки и адреналин экстремального полёта. Уроки проводятся только в Дракино, видеосъёмка уже включена в цену, более детальная информация здесь. Заказывайте: |
Полёт в передней кабинеЛётчик находится позади вас, и, в какой-то момент, возникает ощущение, что все эти фигуры сложного пилотажа вы делаете сами. Стоимость с видеосъемкой:Программа доступна только на аэродроме Большое Грызлово. |
||
|
Пилот по внутренней связи объявляет очередную фигуру, спрашивает о готовности. -Всегда готов! Возникает перегрузка, а теперь ощущение падения, земля мечется под немыслимыми углами, и только приборы беспристрастно крутят стрелками показывая высоту, обороты двигателя, перегрузки, скорость...
Во время пилотажа говорить можно только между фигурами. Пилот расскажет, как делается «бочка» или «мертвая петля».
Вы хотите попробовать управление? Попросите об этом! Самолет откликается на малейшие движения ручки и педалей. Облететь вон то облако? -Не вопрос! А теперь смотрите вираж без снижения: убираем скольжение самолета педалью, смотрим на «шарик»... Наигрались? Отдохнули? Хватит, пора показать еще пару фигур.
Пилотаж – это экстремальный подарок, хотя он понравится не только «безбашенным». Ведь не обязательно все время полёта крутить петли и бочки, падать и испытывать перегрузки. Можно и спокойно полетать, а для кого-то и обычный виражик с креном в 60 градусов покажется страшным.
Готовы? Выбирайте программу полёта и заказывайте подарочный сертификат.
Еще не определились? Читайте далее.
Кто может летать на спортивном самолете?
Многие, но не все: ваш возраст должен быть более 18 лет (в Дракино – с 16 лет с согласия родителей). Выполнение фигур высшего пилотажа – это нагрузка на организм. Человек должен быть в хорошей физической форме. Не допустят к полёту людей с заболеваниями сердечно-сосудистой системы, опорно-двигательной, дыхательной и нервной системы. Не допустят беременных женщин (пишем на всякий случай, хотя это должно быть понятно). Людям с психическими и неврологическими заболеваниями, в том числе с суицидальными наклонностями тоже придется выбирать себе другой вид активности. Недавние травмы, после которых вы еще не восстановились также противопоказаны.
Ограничения по росту и весу
На самолете Як-52 можно летать людям ростом не выше 190 см и весом до 100 кг.
Готовимся к полёту
Если вы готовитесь к пилотажу на Як-52, советуем перед полётом плотно не есть. Все таки вестибулярный аппарат обычного человека не привык к частой смене перегрузок, но и не голодайте: легкий завтрак или обед – самое то!
Одежда и обувь обычная, удобная. В деловом костюме можно летать, но его придется помять, пристегиваясь к креслу. Туфли на шпильке или тапочки строго запрещены, так как они могут слететь с ног в самый неподходящий момент.
Как бороться с перегрузками?
Никто пока не задавал нам такой вопрос, но тем не менее расскажем, как бороться с перегрузками (поясним «на пальцах»).
Почему от большой положительной перегрузки темнеет в глазах (не пугайтесь, это безопасно)? Потому что на кровь в организме тоже действует сила тяжести и при воздействии перегрузки, меньше чем нужно крови поступает к глазам и в мозг. Кровь уходит вниз, в ноги, в живот.
Как с этим бороться? Очень просто: напрягите брюшной пресс и мышцы ног: меньше крови уйдет из головы, и перегрузка будет переноситься легче. Кстати методика применяется и пилотами, и парашютистами, и космонавтами.
Сколько стоит и где летаем?
Летаем в Подмосковье по фактической погоде и в светлое время суток с четырёх аэродромов: Большое Грызлово, Дракино, Кубинка и Мячково. Стоимость сертификатов зависит от количества возможных аэродромов вылета. Выбирайте:
Большое Грызлово Стоимость сертификатов:Стоимость с видеосъемкой: |
Большое Грызлово и Мячково Стоимость сертификатов:Стоимость сертификатов с видеосъемкой: |
Большое Грызлово, Мячково, Дракино и Кубинка Стоимость сертификатов:Внимание! В стоимость сертификата «на 4 аэродрома» уже включена видеосъёмка. Она доступна везде, кроме аэродрома Кубинка. Полёты в Кубинке проводятся без видеосъёмки. |
Краткое описание аэродромов
Интересно и красиво будет на любом из представленных аэродромов. Техника будет в лётном состоянии, а пилотировать самолёты будут заслуженные лётчики с огромным налётом, настоящие профессионалы своего дела.
- Большое Грызлово, находится на юге Московской Области, недалеко от города Пущино. Полёты проводятся круглый год, со среды по воскресенье. Есть кафе и гостиница. Здесь прыгают парашютисты и летает много самолетов: можно не только полетать, но и понаблюдать, как летают другие.
- Дракино, также находится на юге Московской Области, недалеко от города Серпухов. Полёты проводятся только в тёплое время года и только по выходным. Аэродром имеет грунтовую взлётно-посадочную полосу, поэтому в сезон затяжных дождей не работает. Рядом с аэродромом находится парк-отель «Русский» с кафе, ресторанами и множеством развлечений. Вход на территорию отеля свободный. А ещё это домашний аэродром сборной России по высшему пилотажу. Подробности об аэродроме смотрите тут.
- Кубинка, легендарный военный аэродром, база «Стрижей» и «Русских Витязей», находится на западе Московской Области. Полёты проводятся круглый год, с пятницы по воскресенье и по праздникам. Чай, кофе и лёгкие закуски доступны в кафе аэроклуба. Также здесь есть небольшой музей: выставлены военные самолёты и другие образцы военной техники.
- Мячково, находится на юго-востоке Московской Области, совсем недалеко от Москвы. Полёты проводятся круглый год, со среды по воскресенье.
Важный момент: из-за близкого расположения к Москве могут быть ситуации, когда высота полёта будет ограничена. При действии этих ограничений будет невозможно выполнение некоторых фигур пилотажа (петля, манёвры на вертикалях, ...). Однако на зрелищность полёта это повлияет не сильно: пилотаж на небольшой высоте, перевернутый полёт, «бочки» и виражи с креном 90 градусов – это круто!
Второй важный момент: с 1 сентября 2023 года въезд на аэродром стал платным. 200 рублей. Раньше мы брали эти расходы на себя, но теперь администрация аэродрома требует оплаты на месте за каждую въезжающую машину. Надеемся, что это нововведение не сильно уменьшит радость от полёта ))
Видео с полётов в Мячково можно посмотреть здесь. Кафе имеется на территории АВТОдрома, он совсем рядом.
Все полёты проводятся по фактической погоде. Подробные схемы проезда будут в нашей подарочной коробке вместе с сертификатом на полёт. Дата и время полёта бронируется по телефону, указанному в сертификате.
Что взять с собой?
Вы самостоятельно выезжаете на аэродром. Форма одежды – удобная, обувь – на шнурках (должна держаться на ногах крепко).
В солнечную погоду лучше летать в солнцезащитных очках, которые тоже должны крепко держаться у вас на голове.
В летнее время может пригодиться солнцезащитный крем.
Учтите, что в состоянии алкогольного опьянения пассажиры к полётам не допускаются.
Заинтересовались? Выбирайте программу и заказывайте!
Срок действия сертификатов – 1 год с момента заказа
Отзывы о полётах на Як-52
23.07.2016, Игорь: Небо в подарок подарила мне моя мама на День рождения. Она знала о моем увлечении авиацией, поэтому её подарок оказался исполнением давней и заветной мечты. Из предложенных мне вариантов я решил выбрать пилотаж на Як-52 - легендарном советском учебно-тренировочном самолете.
Мы записались на полет на аэродроме Ватулино и прекрасным солнечным днем 17 июля мы отправились в путешествие. Добирались своим ходом, что не составляет большого труда, главное знать расписание автобуса и подобрать соответствующую электричку. На аэродроме нас ожидал радушный прием. Екатерина - очень приветливая девушка, нас встретила и все рассказала.
И вот, наконец, долгожданный миг настал. Я сел в кабину, начался инструктаж и предполетная подготовка, а затем и сам полет. Пилот Сергей прекрасно знает свое дело. Фигуры высшего пилотажа сочетались с осмотром местности, что было очень кстати, ведь панорама Бородинского поля с высоты полета - очень потрясающа. Ощущения во время полета непередаваемые. Все небо принадлежит тебе и ты как птица.
Очень порадовало, что пилот разрешил немного поуправлять полетом, что гораздо интереснее компьютерного симулятора, ты чувствуешь самолет. Хотя это был первый мой полет, 30 минут оказалось маловато. Прошла неделя, а впечатления до сих пор переполняют меня. Я жду следующего полета. ...читать дальше
22.07.2016, Наталья: Всё очень профессионально! Захватывающие эмоции, восторг полный! Хочу обязательно повторить 20 минут показалось мало. ...читать дальше
21.07.2016, Алексей: Летали 17.07.2016г. Очень круто и вообще не страшно !!!! Всем советую!!!
04.07.2016, Александр: Этот подарок сделала для меня моя Любимая на мой юбилей, который состоялся зимой! пришлось ждать целых полгода, чтобы насладиться этим полетом в солнечный день! Но это ожидание еще больше усилило мои эмоции после взлета! Всегда хотел увидеть землю глазами птицы! Это просто непередаваемое ощущение! Это был не просто полет, но и проверка моего организма на перегрузки из-за пилотажных трюков! Пилот мастерски исполнил самые популярные и далеко не самые простые кульбиты, от чего меня каждый раз вдавливало в кресло и перехватывало дыхание! Я был в восторге от таких новых ощущений! Непременно буду рекомендовать всем своим друзьям и знакомым! Очень красиво, надежно и незабываемо! Спасибо большое за подарок!!!
...читать дальше
21.06.2016, Игорь: Позавчера, 19 июня 2016 г., воспользовался подаренным женой на мой 60-летний юбилей (отметил его в январе) сертификатом на полет: пилотаж на Як-52. Из предложенных в сертификате мест выбрал аэродром «Ватулино», расположенный недалеко от Озернинского водохранилища.
Последнее обстоятельство сыграло даже большую роль, чем относительная близость к месту жительства, поскольку была надежда на обратной дороге остановиться где-нибудь у воды (так и получилось). В Ватулино с женой и дочкой приехали минут за 40 до назначенного времени (кстати, очень полезным оказалось приложенное к сертификату описание маршрута движения к автомобильной стоянке при аэродроме).
Встретила нас очень симпатичная и приятная в общении Екатерина, с которой до этого общались по телефону. Ей отдельное спасибо, поскольку она сыграла важную роль в том, чтобы все остались довольны. Дело в том, что сертификат предполагал 40-минутный полет, но мы прислушались к ее совету и разбили его на два 20-минутных. Впоследствии убедился, что это было совершенно оправданно...
Первой полетела моя 20-летняя дочь, и, честно говоря, я чувствовал себя несколько неспокойно, хотя каких-либо оснований для этого не было - сразу было видно, что пилот опытный. Прилетела довольная, но, как выяснилось, после первых несложных фигур, она решила, что ей хватит, и пилот просто «покатал» ее над окрестностями (потом жалела, что дала слабину).
Затем настал мой черед уже с другим пилотом - Сергеем Блиновым. Небольшой инструктаж - как вести себя в кабине, что делать, если (не дай Бог!) в полете поступит команда покинуть самолет (кстати, сидеть на парашюте вполне удобно, хотя, возможно я просто думал в это время о другом) - и на взлет. Пока взлетаешь и приближаешься к облакам, набирая высоту и одновременно оглядывая окрестности, не покидает ощущение, что вот она - уже забытая за долгие годы детская мечта.
Впрочем, не забытая - ведь не случайно жена подарила этот сертификат. Но вот набор высоты закончен, перешли в горизонтальный полет - и уже другие мысли. Сейчас начнется, и очень хочется, чтобы не подвела не очень здоровая спина, не укачало как несколько лет назад на аттракционах в Минске (единственный раз в жизни!), и чтобы не пришлось просить пилота «просто покатать»...
Резкий крен на левое крыло, и мы делаем глубокий левый вираж, затем резкий переход на правое крыло -- делаем оборот в правом вираже.
Выравниваемся, пилот спрашивает о самочувствии. Все нормально. Самолет переходит в пикирование, и это, видимо, как раз тот элемент, после которого дочка решила закончить с высшим пилотажем -- ремни надежно удерживают тело в кресле, но внутренние органы обретают некоторую степень свободы.
Выходим из пикирования, опять все нормально. Все дальнейшее придется восстанавливать по видеосъемке: земля то внизу, то над головой, то впереди, то сзади, то останавливается, то вращается... И мертвая петля, пожалуй, самый обыденный с точки зрения восприятия элемент.
Признаюсь, после последней (как потом выяснилось) фигуры почувствовал легкую тошноту, но мы уже шли на аэродром, и через полминуты все прошло. Самолет касается полосы, и можно откинуть фонарь.
Свежий воздух врывается в кабину, все позади, и я нажимаю кнопку связи с пилотом: «Сергей, огромное спасибо! Это было здорово!».
И напоследок несколько советов тем, кому еще предстоит такой полет. Если вы нормально переносите приличные «американские горки», то, скорее всего, и в полете себя будете чувствовать нормально, но наедаться перед полетом точно не стоит.
Для полета лучше выбирать не самый жаркий день, и легкая облачность только добавляет красок.
И еще - если летите с видеосъемкой, постарайтесь по ходу полета комментировать происходящее и свои ощущения (как можно громче!). Потом с удовольствием будете просматривать сами и показывать друзьям видеозапись.
Про комментарии я сообразил уже на земле. Наверное, придется слетать еще раз. Екатерина, Сергей, до следующей встречи! И тем, кто прочтет этот комментарий, отличного полета! Конечно, на Як-52! ...читать дальше
17.06.2016, Ольга: Фантастика! Ощущения бесполезно пытаться передать словами, это надо почувствовать! Очень очень и очень впечатлили и бочка и петля и возможность поуправлять самолетом. Теперь смотря в небо на исполняющий фигуры пилотажа самолет я буду вспоминать испытанное на себе и понимать как это происходит. 25 минут полета от начала до конца пролетели мгновенно. Весь день приходила в себя и вспоминала, вспоминала эти невероятные эмоции и переживания. Хочу еще! И всем рекомендую пережить подобное, это без сомнения того стоит. ...читать дальше
11.05.2016, Полина: 30.04.2016 пилотаж на ЯК-52. К сожалению, не уточнила имя пилота, но очень ему благодарна за бурю подаренных эмоций. Думала, ну покатают, ну немножко покрутят и даже не ожидала столкнуться с бьющим через край энтузиазм, когда пилот сам получает удовольствие от процесса и норовит покружить как можно больше. А какие красивые виды на Оку открываются сверху, особенно забавно разглядывать все, зависнув вниз головой. Спасибо! ...читать дальше
28.04.2016, Екатерина: Лучший подарок я подарила себе сама:) И вот в предварительно согласованный день усадили меня на место второго пилота, пристегнули намертво к сидению и с шутками-прибаутками отправили в полёт. Эмоции, которые ты испытываешь, можно описать красиво и складно, но лучше всего - это ощутить самому. Это когда земля - лоскутное одеяло с паутиной из рек, когда небо было над тобой, а тут вдруг под тобой и затем опять над))
И ты летишь среди облаков (если они есть), и ты не в самолёте, а словно сама - самолет, и крылья будто твои. Поуправлять, конечно, тоже дали, и каждый раз пилот справляется о твоем самочувствии. В моем случае ответ был всегда «отлично», «всё супер!». К слову, высоты я боюсь, но пилот и другие работники аэродрома настолько располагают к себе, что страха не было, только восторг)). Атмосферу создали теплую и дружескую, что уходить совсем не хотелось. В общем, лучшее, что можно подарить себе или близкому человеку!
P.s. полет 23.04.2016, Большое Грызлово. ...читать дальше
30.12.2015, Светлана и Максим: Летали с мужем 20.12.2015, у нас было два полета, один высший пилотаж для мужа, и один обзорный полет на двоих, оба полета были в Большом Грызлово, при бронировании проблем не было, сказали, что хотим использовать сразу 2 сертификата, чтобы не ездить 2 раза, нам без проблем забронировали все в 1 день, с разницей в пол часа...нашли аэродром легко. Впечатлений от полетов масса!!! Муж был в полнейшем восторге от высшего пилотажа! даже не ожидали, что все на столько круто! У нас были просто отличные пилоты! все показывали, рассказывали, давали порулить))) хотим выразить им свою благодарность! Спасибо! впечатления остались на всю жизнь! ...читать дальше
29.12.2015, Дмитрий: Летал 16 августа 2015-го в Ватулино с пилотом Сергеем. Про впечатления писать просто не имеет смысла, т.к. это нужно прочувствовать на себе. Теперь очень хочу полетать на реактивном Л-29. Если снова не подарят сертификат - куплю себе сам :)
Разрешили взять в полет свою экшн-камеру. Спасибо техникам за предоставленное крепление! Видео пересматриваю стабильно раз в месяц.
Спасибо моей любимой Лене за подарок, пилоту Сергею за отличный пилотаж и моему вестибулярному аппарату за стойкость. ...читать дальше
08.10.2015, Денис : Отлетал 3.10.15 на аэродроме Дракино. Понравилось все,огромное спасибо персоналу за полет! Отдельное спасибо Пилоту: Каминскому Георгию Изявичу! Выполнили практически весь комплекс фигур высшего пилотажа, перегрузки, невесомость, попробовал лайнер в управлении! Мне только на земле сказали что Вы троекратный чемпион мира по высшему пилотажу, и аккуратненько поинтересовались моим самочувствием))). Для тех кто ещё не пробовал: не жадничайте, первый раз вполне хватит 15-20 минут, я сам вроде как человек авиационный с налетом под 1500 часов, вроде как все знаешь и умеешь, но эти 30 минут дались нелегко, перегрузки +6-2, в полной мере ощущаешь как тяжело приходиться летчикам-истребителям. Спасибо руководству Небо в подарок за возможности летать на практически любом воздухоплавательном аппарате тяжелее воздуха! ...читать дальше
29.09.2015, Артур: Праздник организовывал сам себе. С детства мечтал и наконец то осуществил! Спасибо всем пилотам аэроклуба в Большое Грызлово, за те незабываемые ощущения и эмоции, которые вы дарите своим гостям, делясь с нами кусочком неба. Спасибо за чувство надежности и уверенности, которые вы вселяете на земле и профессионализм в небе.
Для всех тех кто в раздумьях, отбросьте тени сомнений. Там в небе нет и намека на страх, а самочувствие дело индивидуальное. Пилот в любом случае вас услышит, как в случае со мной, после 15 минут головокружительных виражей, мне понадобился перерыв, 5 минут мы полюбовались видами в горизонтальном полете и потом я сам попросил еще! Свеча, спираль, проход над взлетно-посадочной полосой и посадка. Да и советую взять видеосъемку, будет за что погордиться и над чем посмеяться. Еще раз Спасибо! ...читать дальше
19.09.2015, Юрий: Летал на ЯК-52 18 сентября 2015 в Ватулино. Помимо отличной погоды бабьего лета получил массу экстремальных впечатлений. Виражи, горки, бочки и прочие фигуры раньше видел только в программах пилотажных групп, но попробовать на себе довелось впервые, как и полет на маленьком учебно-тренировочном самолете. Перегрузки для простого обывателя конечно значительные, и иногда сердце прыгает в пятки, но адреналин зашкаливает. Рекомендую всем! Огромное спасибо пилоту Сергею! Также большое спасибо координатору Кате за чёткую работу. ...читать дальше
16.09.2015, Алексей: Всем доброго времени суток. Ранее уже покупал сертификат на прыжок с парашютом в тандеме, чему был очень счастлив и рад, что выбрал компанию nebo-v-podarok. В этом году решил попробовать пилотаж на Як-52 и снова в свой день рожденья 13 Сентября. Поехал уже известный мне аэропорт Большое Грызлово. Персонал в аэропорту отзывчивый и добрый. Провели четкий и понятный инструктаж. Пилот был Радченко, профессионал своего дела, все фигуры высшего пилотажа были выполнены на 100%. Эмоции вовремя и после полета зашкаливали положительной энергией. Большое Спасибо персоналу аэропорта БГ и компании nebo-v-podarok за вновь полученные бурю эмоций и адреналина.
P.S А еще дали порулить=) ...читать дальше
14.09.2015, Сергей: Марлезонский балет. Вступление.
Мой полет начался 29-ого августа в Жуковском. Тогда пообщавшись на МАКСе с пилотами я понял что хочу летать и это возможно, а раз так, то вперед к мечте!!!
Первого сентября сделал подарок себе, любимому и вот у меня в руках сертификат на 20 минут пилотажа на ЯК-52. Такой выбор не случаен – уж если собрался летать, то от души, а не ползать вдоль земли (кажется так говорил Джонатан Левингстон). А поршневые самолёты Яковлева – это отдельная часть истории авиации, к которой так хочется прикоснуться. Помните «Я ЯК истребитель, мотор мой звонит, небо – моя обитель»? Так что Цесны и Вильги оставим на потом…
Записался на полет в Ватулино на 5-е сентября. Настроение приподнятое весь в ожидании чуда и встречи с небом, но свидание с мечтой не состоялось. Погода выдалась совсем не лётная – серые низкие тучи над головой и моросящий дождь. Полет пришлось переносить несколько раз, и уже казалось, что небо меня не ждёт, но чудеса все же случаются и спустя неделю тучи ушли и появилось солнце. Ура!!! Взлет разрешен!!!
Первая часть марлезонского балета. Готовность номер ноль
Утро 11 сентября, дата полёта… проснулся в предвкушении чуда и с улыбкой по всей морде лица. Солнце радостно выглядывало из-за высоких облаков, и заражало оптимизмом. Пора в путь. Навигатор положил маршрут, карта под рукой а бодрые аккорды Manowar из колонок располагают к дороге. Прошло немного времени, Москва осталась за спиной, а над трассой почти параллельным курсом прошёл вертолёт. Значит погода позволяет и встреча с небом состоится.
Сразу хочу отметить отличное описание маршрута, приложенное к сертификату. Заблудиться не получилось бы даже при всем желании «идем по плану, без потерь, и если надо, то поверь – в таком же ритме доберёмся до Ла-Манша». Ну вот я и на месте, приехал раньше назначенного времени, немного потоптался по парковке, посмотрел на висящих в небе парашютистов, вертушку, из корой они вышли и взлет Антоновской «Пчелки» (хотя могу и ошибиться). Пора и мне поближе к самолёту.
Вторая часть марлезонского балета. Я летал…
Сижу после полёта и пытаюсь собрать мысли хотя бы в какое то подобие порядка. Получается с трудом...
Ох, не зря я вспоминал творчество Ричарда Баха. Первое, что бросилась в глаза – баннер Аэроклуб «Джонатан Левингстон» - свои люди. Самолет уже стоял на подготовке, ждать не пришлось. Знакомство с пилотом (Сергей, спасибо тебе ОГРОМАДНЕЙШЕЕ, и извини за невнятное бубнение во время полёта вместо чётких ответов), инструктаж и вот меня уже пристегнули сначала к парашюту, а потом и к самолёту, проверка связи, радиообмен, запрос на взлет и ЯК выходит на ВПП. «ну что, поехали?» - слышу в наушниках «поехали!» разбег отрыв и душа уходит в пятки. Нет, взлет был плавный, момента отрыва от полосы я не заметил, но от мысли что небо уже здесь перехватило дыхание. Пока набрали высоту и шли в зону пилотажа Сергей показал местные достопримечательности, но я их особо не разглядывал. Эйфория наступила почти мгновенно, пейзажи и земные красоты меня не трогали, а голубое небо над головой зачаровывало... но мы уже в зоне и начинается рок-н-ролл. Для начала правый вираж, следом за ним левый перегрузки не ощутил, впечатление как от прохода поворота на машине, но сердце застучало чаще, а по лицу поползла довольна улыбка.
- Как состояние?
- Отлично!
- сейчас будет петля Нестерова, готов?
- Готов!
А в голове мысль «вот так с порога и на петлю? А не кру…» подумать не успел, самолет опускает нос к земле, разгон, горизонт уходит вниз, выдох-вздох проходим верхнюю точку мир перевернулся с ног на уши, и вот снова внизу земля, выход из петли горизонтальный полет, я забыл дышать… Сергей спрашивает про состояние, не сразу нашёл кнопку связи, но бодро докладываю что все в норме. Раз в норме, тогда поехали дальше – полупетля. Докладываю о готовности и снова калейдоскоп перед глазами: только что навстречу неслась земля а через мгновения под ногами облака а земля над головой, еще миг и мир переваливается с боку на бок и занимает привычное положение. Как состояние? Надо немного отдышаться…
Организм начал возмущаться, таким безцеремонным отношением, но вроде бы успокоился. Сергей говорит что сейчас будет разворот на вертикали, подсказывает - смотри на крыло. Я готов, начали. Выход на вертикаль, перед глазами голубое небо и немного облаков, перевожу взгляд на крыло и… впечатление, что мы висим неподвижно в воздухе (ага, как вертолёт… на пропеллере… но такой фокус умеют делать не все реактивные истребители, а из пилотажников, которые на это способны я знаю только СУ-26), секунда, вторая и вот крыло начало движение вниз плавно, как будто нехотя и уже идём вертикально вниз, рывок выход в горизонт… ощущение что душа покинула мой драгоценный организм и как знамя развивается на хвостовом оперении. Сергей дал немного времени прийти в себя, и мы пошли в бочку на восходящей траектории - где небо, а где земля понял не сразу, момент перехода в горизонтальный полет даже не заметил, следом пошла вторая бочка, но уже в горизонте… эмоции закончились и описать свое состояние вряд ли смогу, адреналин зашкаливает, все органы поменялись местами…. На перевернутый полет меня уже не хватило, возвращаемся домой…
Дальний, ближний, вот грунтовка… хлопну фонарём не громко.
Дорулим, уйдём в сторонку и меня не тормошить…
Все проблемы – они где то, и вокруг уже не лето.
Техник даст мне сигарету… эх, ребята…. БУДЕМ ЖИТЬ!!!
Выхожу из кабины довольный, и даже не зелёный, что не может не радовать. Спрашивают ну как сам, как впечатления? Говорю, что отлично, но по моей морде видно и без вопросов Я ЛЕТАЛ!!! И еще полечу! Пока пытался собрать мысли в кучу Сергей со вторым пилотом пошли крутить пилотаж, а я сидел и тупо смотрел в небо… нет слов, чтобы описать все чувства, эмоции и состояние. Это сможет понять только тот, кто хотел лететь и полетел. Видимо, так родился Джонатан Ливингстон…
От философских мыслей меня отвлёк техник.
- Как, говорит, доволен?
- Не то слово!
- Ну так в чем проблема? Приходи, учись и будет твоей работой!
И пошёл дальше по своим делам. А я опять вспомнил того пилота с МАКСа и его небрежно брошенную фразу «если ты отличаешь крен от тангажа, а шасси от элерона, то что лично тебе мешает летать? Попробуй» и я попробовал, и сделал шаг к мечте…
Пора собираться в обратный путь, совсем не хочется уезжать. Смотрю на цветные купола парашютистов, неспешно прошедшую «вертушку»… допит кофе, прогрет двигатель, навигатор показывает обратный маршрут, а Manowar поёт о силе к свободе и жизни. Но в жизни не бывает так, что только получаешь, надо и отдавать… получив огромное количество впечатлений, я что то оставил под облаками…
Ну в путь, к дому!
Coda. Или послесловие
Прошло два дня с момента полёта, но впечатлений меньше не стало. Даже наоборот, вспоминается мелкие детали и оттенки, которые не смог заметить на фоне адреналина. Но сейчас можно говорить о более земных вещах. Начну по порядку: еще перед покупкой сертификата в офисе мне дали максимально полную информацию и о полете, и о технике и об организации, что говорит о серьезном подходе и желании сделать все возможное, чтобы разочарования не могло возникнуть в принципе. Тебя встречают не как клиента, а скорее как молодого товарища и друга.
Как я уже говорил, с погодой мне не очень повезло, но Екатерина обязательно звонила и предупреждала заранее об обстановке. Никакой неопределённости.
Перед поездкой на аэродром я по достоинству оценил подробные схемы проезда с описанием, указателями и ориентирами. Надо обладать немыслимым талантом, чтобы с таким наведением уехать не туда...
Что касается самого аэродрома, то тут уютно. Есть где комфортно посидеть и отдохнуть после полёта или наоборот, дожидаясь своего вылета. В наличие чай и кофе, но все это мелочи по сравнению с атмосферой дружелюбия. Складывается впечатление, что зашёл в гости к старому другу, который искренне рад тебя видеть. Конечно никто не разрешит лезть куда не надо, но если спросить, то расскажут и покажут. Видимо люди тут такие – душевные.
В целом, впечатления самые приятные и позитивные, хочется всем вместе и каждому лично сказать огромное спасибо и пожелать чистого неба и добра. СПАСИБО ВАМ!!! ...читать дальше
23.08.2015, Олег: Отличный полет, очень добросовестные пилоты, доволен))
20.08.2015, Сергей: Это были новые ощущения! Организм, конечно, требует подготовки к таким фигурам. Но всё равно получил позитивные эмоции. Спасибо пилоту Сергею за полёт и возможность поуправлять самолётом! ...читать дальше
16.08.2015, Игорь: Летал в Ватулино. Честно говоря, приехал не в самом хорошем настроении. Всему виной была мертвая пробка на рижке. Но все было компенсировано с лихвой. Координатор Катя была сама любезность и обходительность. Как раз то, что надо для такого новичка подобных приключений, как я. Катя, простите, пожалуйста, за бурчание по телефону, пока стоял в пробке. Отдельная благодарность пилоту Евгению - профессионалу из профессионалов. Ощущения - супер! После первых элементов перестал понимать, где небо, где земля. Чистый адреналин. Но, вместе с тем, между всеми элементами были необходимые паузы, чтобы «вернуть мозг клиента на место». Еще раз спасибо огромное! ...читать дальше
13.08.2015, Александр: Наконец удалось воспользоваться сертификатом, сегодня летал на Як-52. Ощущения непередаваемые никакими отзывами или видеороликами) Нереальный восторг сменяет замирание сердца при выполнении очередной фигуры - и снова восторг!!!
Отличная штука при депрессии, или просто если хотите получить заряд бодрости на долгие долгие дни!
Рекомендую всем, кому позволяет здоровье. Это тот подарок, после которого человек не сможет сказать что ему не понравилось!)
Всем ясного неба!
...читать дальше
13.08.2015, Вася: норм)