Просим Вашей помощи

Друзья! Каждую неделю у нас на сайте появляется множество отзывов-описаний полетов, прыжков с парашютом и других Ваших интересных приключений. Мы очень за Вас рады!
Бывают и другие мнения: наши клиенты указывают на недочеты в работе. Мы разбираем каждую ситуацию и стараемся улучшить сервис. Спасибо Вам за то, что помогаете нам становиться лучше.
Но, к сожалению, существует ничтожное количество странных людей, которые в любой бочке меда старательно ищут ложку дегтя, а, когда находят, радуются, и начинают строчить пасквили в интернете. Странным людям не нужно решение, они получают удовольствие только от того, что пишут гадости.

Помогите нам, пожалуйста! Продублируйте свои положительные впечатления здесь: apoi.ru, otzovik.com, otzyv.ru, spr.ru, yell.ru и поделитесь позитивом. Вместе мы сделаем мир еще лучше!

Отзывы реальных людей о полетах

27.09.2015, Михаил: Доброго времени суток. 26.09.2015 летали с женой на самолете Cessna-172, пилот Сергей. Аэродром Северка. Все очень понравилось, получили незабываемые ощущения, летали впервые. Сергей все профессионально рассказывал, про самолет и его управление. Он настоящий профессионал своего дела. Летали вокруг Коломны и пилот провел небольшую экскурсию. Огромная благодарность Сергею и аэроклубу и конечно «небо в подарок». Спасибо вы реально помогли моей жене сделать хороший мне подарок на нашу с ней годовщину. Теперь хочу полетать на Як-54 с фигурами высшего пилотажа.
...читать дальше

27.09.2015, Ольга: Подарили в подарок небо. В комплекте с потрясающими эмоциями, непередаваемыми ощущениями, переживаниями и прочее прочее. Спасибо пилоту Сергею за то, что поднял в небо и опустил на землю. Отдельное Спасибо от наших родителей :) Следующий шаг - прыжок с парашютом. До встречи в Ватулино! P.S. маленький добрый совет для тех, кто планирует полёт - не кушайте плотно, хотя пакетики имеются если что. Спасибо! ...читать дальше

27.09.2015, Татьяна: Здравствуйте, тем кто задумывается о первом прыжке с парашютом, советую его совершить с аэродрома ФИНАМ Большое Грызлово, атмосфера и отношение инструкторов просто отличное. Вчера был мой первый прыжок с парашютом в тандеме с высоты 4000 метров. Просто не передаваемые ощущения, это на столько круто... Прошёл уже день, но эмоции до сих пор не угасают ))) Хотела поблагодарить моего инструктора Котова Константина и оператора Томарева (простите имя не помню). Константин очень внимательный и опытный инструктор всегда подскажет и поможет. Спасибо, Вам большое за незабываемый первый прыжок. Теперь я точно знаю, что второй раз я буду прыгать только с этого Аэродрома. ...читать дальше

22.09.2015, Виталий: Летали на Северке, на Як-18Т. Спасибо большое, всё было просто отлично.

19.09.2015, Юрий: Летал на ЯК-52 18 сентября 2015 в Ватулино. Помимо отличной погоды бабьего лета получил массу экстремальных впечатлений. Виражи, горки, бочки и прочие фигуры раньше видел только в программах пилотажных групп, но попробовать на себе довелось впервые, как и полет на маленьком учебно-тренировочном самолете. Перегрузки для простого обывателя конечно значительные, и иногда сердце прыгает в пятки, но адреналин зашкаливает. Рекомендую всем! Огромное спасибо пилоту Сергею! Также большое спасибо координатору Кате за чёткую работу. ...читать дальше

19.09.2015, Ирина: Сегодня сбылась мечта, прыжок первый. Ощущения полета-ощущение счастья. Спасибо инструктору Константину Шумарину полет осуществился под его четким инструктажем, руководством полета. Очень позитивный талантливый инструктор. Огромное спасибо за вашу работу, за новое знакомство с небом. ...читать дальше

18.09.2015, Игорь Викторович: Очень доволен предоставленными услугами по полетам (летал несколько раз на разных машинах, т.к. хотел определиться с перспективами обучения на любителя). Удобный выбор по аэродромам и понимание со стороны персонала.

Последнее относится в первую очередь к первой половине 2015 года, когда погода на выходные не позволяла летать, и компания любезно продлила срок действия сертификата . Очень Вам благодарен.

Всем, всем, всем рекомендую пользоваться услугами «Небо(а) в подарок»!!! Даже не ставя перед собой задач по будущему обучению, как это было со мной, получите огромное удовольствие...

Все таки винтовая авиация сохраняет романтику полета. Это не реактивная ракета:)

С уважением, Игорь ...читать дальше

16.09.2015, Алексей: Всем доброго времени суток. Ранее уже покупал сертификат на прыжок с парашютом в тандеме, чему был очень счастлив и рад, что выбрал компанию nebo-v-podarok. В этом году решил попробовать пилотаж на Як-52 и снова в свой день рожденья 13 Сентября. Поехал уже известный мне аэропорт Большое Грызлово. Персонал в аэропорту отзывчивый и добрый. Провели четкий и понятный инструктаж. Пилот был Радченко, профессионал своего дела, все фигуры высшего пилотажа были выполнены на 100%. Эмоции вовремя и после полета зашкаливали положительной энергией. Большое Спасибо персоналу аэропорта БГ и компании nebo-v-podarok за вновь полученные бурю эмоций и адреналина.

P.S А еще дали порулить=) ...читать дальше

14.09.2015, Сергей: Марлезонский балет. Вступление.
Мой полет начался 29-ого августа в Жуковском. Тогда пообщавшись на МАКСе с пилотами я понял что хочу летать и это возможно, а раз так, то вперед к мечте!!!

Первого сентября сделал подарок себе, любимому и вот у меня в руках сертификат на 20 минут пилотажа на ЯК-52. Такой выбор не случаен – уж если собрался летать, то от души, а не ползать вдоль земли (кажется так говорил Джонатан Левингстон). А поршневые самолёты Яковлева – это отдельная часть истории авиации, к которой так хочется прикоснуться. Помните «Я ЯК истребитель, мотор мой звонит, небо – моя обитель»? Так что Цесны и Вильги оставим на потом…

Записался на полет в Ватулино на 5-е сентября. Настроение приподнятое весь в ожидании чуда и встречи с небом, но свидание с мечтой не состоялось. Погода выдалась совсем не лётная – серые низкие тучи над головой и моросящий дождь. Полет пришлось переносить несколько раз, и уже казалось, что небо меня не ждёт, но чудеса все же случаются и спустя неделю тучи ушли и появилось солнце. Ура!!! Взлет разрешен!!!

Первая часть марлезонского балета. Готовность номер ноль
Утро 11 сентября, дата полёта… проснулся в предвкушении чуда и с улыбкой по всей морде лица. Солнце радостно выглядывало из-за высоких облаков, и заражало оптимизмом. Пора в путь. Навигатор положил маршрут, карта под рукой а бодрые аккорды Manowar из колонок располагают к дороге. Прошло немного времени, Москва осталась за спиной, а над трассой почти параллельным курсом прошёл вертолёт. Значит погода позволяет и встреча с небом состоится.

Сразу хочу отметить отличное описание маршрута, приложенное к сертификату. Заблудиться не получилось бы даже при всем желании «идем по плану, без потерь, и если надо, то поверь – в таком же ритме доберёмся до Ла-Манша». Ну вот я и на месте, приехал раньше назначенного времени, немного потоптался по парковке, посмотрел на висящих в небе парашютистов, вертушку, из корой они вышли и взлет Антоновской «Пчелки» (хотя могу и ошибиться). Пора и мне поближе к самолёту.

Вторая часть марлезонского балета. Я летал…
Сижу после полёта и пытаюсь собрать мысли хотя бы в какое то подобие порядка. Получается с трудом... Ох, не зря я вспоминал творчество Ричарда Баха. Первое, что бросилась в глаза – баннер Аэроклуб «Джонатан Левингстон» - свои люди. Самолет уже стоял на подготовке, ждать не пришлось. Знакомство с пилотом (Сергей, спасибо тебе ОГРОМАДНЕЙШЕЕ, и извини за невнятное бубнение во время полёта вместо чётких ответов), инструктаж и вот меня уже пристегнули сначала к парашюту, а потом и к самолёту, проверка связи, радиообмен, запрос на взлет и ЯК выходит на ВПП. «ну что, поехали?» - слышу в наушниках «поехали!» разбег отрыв и душа уходит в пятки. Нет, взлет был плавный, момента отрыва от полосы я не заметил, но от мысли что небо уже здесь перехватило дыхание. Пока набрали высоту и шли в зону пилотажа Сергей показал местные достопримечательности, но я их особо не разглядывал. Эйфория наступила почти мгновенно, пейзажи и земные красоты меня не трогали, а голубое небо над головой зачаровывало... но мы уже в зоне и начинается рок-н-ролл. Для начала правый вираж, следом за ним левый перегрузки не ощутил, впечатление как от прохода поворота на машине, но сердце застучало чаще, а по лицу поползла довольна улыбка.

- Как состояние?
- Отлично!
- сейчас будет петля Нестерова, готов?
- Готов!

А в голове мысль «вот так с порога и на петлю? А не кру…» подумать не успел, самолет опускает нос к земле, разгон, горизонт уходит вниз, выдох-вздох проходим верхнюю точку мир перевернулся с ног на уши, и вот снова внизу земля, выход из петли горизонтальный полет, я забыл дышать… Сергей спрашивает про состояние, не сразу нашёл кнопку связи, но бодро докладываю что все в норме. Раз в норме, тогда поехали дальше – полупетля. Докладываю о готовности и снова калейдоскоп перед глазами: только что навстречу неслась земля а через мгновения под ногами облака а земля над головой, еще миг и мир переваливается с боку на бок и занимает привычное положение. Как состояние? Надо немного отдышаться…



Организм начал возмущаться, таким безцеремонным отношением, но вроде бы успокоился. Сергей говорит что сейчас будет разворот на вертикали, подсказывает - смотри на крыло. Я готов, начали. Выход на вертикаль, перед глазами голубое небо и немного облаков, перевожу взгляд на крыло и… впечатление, что мы висим неподвижно в воздухе (ага, как вертолёт… на пропеллере… но такой фокус умеют делать не все реактивные истребители, а из пилотажников, которые на это способны я знаю только СУ-26), секунда, вторая и вот крыло начало движение вниз плавно, как будто нехотя и уже идём вертикально вниз, рывок выход в горизонт… ощущение что душа покинула мой драгоценный организм и как знамя развивается на хвостовом оперении. Сергей дал немного времени прийти в себя, и мы пошли в бочку на восходящей траектории - где небо, а где земля понял не сразу, момент перехода в горизонтальный полет даже не заметил, следом пошла вторая бочка, но уже в горизонте… эмоции закончились и описать свое состояние вряд ли смогу, адреналин зашкаливает, все органы поменялись местами…. На перевернутый полет меня уже не хватило, возвращаемся домой…

Дальний, ближний, вот грунтовка… хлопну фонарём не громко.
Дорулим, уйдём в сторонку и меня не тормошить…
Все проблемы – они где то, и вокруг уже не лето.
Техник даст мне сигарету… эх, ребята…. БУДЕМ ЖИТЬ!!!

Выхожу из кабины довольный, и даже не зелёный, что не может не радовать. Спрашивают ну как сам, как впечатления? Говорю, что отлично, но по моей морде видно и без вопросов Я ЛЕТАЛ!!! И еще полечу! Пока пытался собрать мысли в кучу Сергей со вторым пилотом пошли крутить пилотаж, а я сидел и тупо смотрел в небо… нет слов, чтобы описать все чувства, эмоции и состояние. Это сможет понять только тот, кто хотел лететь и полетел. Видимо, так родился Джонатан Ливингстон…

От философских мыслей меня отвлёк техник.

- Как, говорит, доволен?
- Не то слово!
- Ну так в чем проблема? Приходи, учись и будет твоей работой!

И пошёл дальше по своим делам. А я опять вспомнил того пилота с МАКСа и его небрежно брошенную фразу «если ты отличаешь крен от тангажа, а шасси от элерона, то что лично тебе мешает летать? Попробуй» и я попробовал, и сделал шаг к мечте…

Пора собираться в обратный путь, совсем не хочется уезжать. Смотрю на цветные купола парашютистов, неспешно прошедшую «вертушку»… допит кофе, прогрет двигатель, навигатор показывает обратный маршрут, а Manowar поёт о силе к свободе и жизни. Но в жизни не бывает так, что только получаешь, надо и отдавать… получив огромное количество впечатлений, я что то оставил под облаками…

Ну в путь, к дому!

Coda. Или послесловие
Прошло два дня с момента полёта, но впечатлений меньше не стало. Даже наоборот, вспоминается мелкие детали и оттенки, которые не смог заметить на фоне адреналина. Но сейчас можно говорить о более земных вещах. Начну по порядку: еще перед покупкой сертификата в офисе мне дали максимально полную информацию и о полете, и о технике и об организации, что говорит о серьезном подходе и желании сделать все возможное, чтобы разочарования не могло возникнуть в принципе. Тебя встречают не как клиента, а скорее как молодого товарища и друга. Как я уже говорил, с погодой мне не очень повезло, но Екатерина обязательно звонила и предупреждала заранее об обстановке. Никакой неопределённости.

Перед поездкой на аэродром я по достоинству оценил подробные схемы проезда с описанием, указателями и ориентирами. Надо обладать немыслимым талантом, чтобы с таким наведением уехать не туда...

Что касается самого аэродрома, то тут уютно. Есть где комфортно посидеть и отдохнуть после полёта или наоборот, дожидаясь своего вылета. В наличие чай и кофе, но все это мелочи по сравнению с атмосферой дружелюбия. Складывается впечатление, что зашёл в гости к старому другу, который искренне рад тебя видеть. Конечно никто не разрешит лезть куда не надо, но если спросить, то расскажут и покажут. Видимо люди тут такие – душевные.

В целом, впечатления самые приятные и позитивные, хочется всем вместе и каждому лично сказать огромное спасибо и пожелать чистого неба и добра. СПАСИБО ВАМ!!! ...читать дальше

06.09.2015, Нелли: Сказать,что полет не удовлетворил-это вообще ничего не сказать. Слова о том,что это урок пилотирования с применением теории на практике -наглая ложь.Попробовать управление под контролем пилота,как обещают в сертификате, так и не дали. Если этот отзыв не удалят,в чем я очень сильно сомневаюсь,мой совет -не связывайтесь с обманщиками,выберите другую компанию. А если отзыв удалят,я надеюсь,хотя бы прочтут его и задумаются о том,что в своем подходе к клиентам нужно что-то менять.Да,и как-то глупо называть людей,которых не устроили ваши услуги «странными». Вам не кажется,что нужно начать с себя?

Александр, nebo-v-podarok.ru: Нелли, пишу ответ уже после разговора с вашим мужем Аркадием, с ним уже все уладили, но все равно пишу этот ответ для всех, чтобы никто не думал, что мы только и занимаемся тем, что «удаляем плохие отзывы».

Для начала скажу, что управление под контролем пилота все-таки было передано. Летчик не снимал руку с ручки, но нагрузки на ручку он не давал. Да, он корректировал движения и исправлял ошибки.

Если бы «курсант» и «инструктор» нашли общий язык, то все было бы нормально. Была бы бОльшая свобода действий. Но они не нашли общего языка и получилось то, что получилось: вы посчитали полет обманом.

Мы уже договорились, что как только будет погода и у вас получится, я приглашу Аркадия летать на параплане. Я лично покажу и объясню как управляется этот аппарат и лично дам попробовать управление. Конечно, под моим контролем. И в полете я обязательно поинтересуюсь: считает ли Аркадий, что ему действительно дали попробовать. Думаю, что ответ будет положительным.

Его телефон и почта у меня теперь есть, как только погода позволит, я приглашу его летать. Приезжайте и вы, может быть тоже захотите попробовать.

Надеюсь, мой ответ еще раз докажет, что называть нас обманщиками, по меньшей мере странно. ...читать дальше

01.09.2015, Светлана: Расскажу о своих родителях. =) Небольшая предыстория. У нас с моим молодым человеком с первых, так сказать, дней отношений сложилась традиция: дарить друг другу впечатления на все праздники. И на тот момент мы перепробовали много всего, в том числе воздушного с вашей чудесной фирмой. Эмоций было много, но как-то не до отзывов было, уж простите нас. =)

А рассказать я хочу о моих маме и папе. Решение рискнуть и сделать им на годовщину свадьбы подарок-впечатление пришло неожиданно и оказалось на данный момент самым правильным подарком им.

Они долго собирались регистрироваться на полёт, долго ждали подходящего времени и погоды (о переносах всегда сообщали заранее, что было удобно), добирались до места (в Дмитров на перекладных, к сожалению, машины у нас нет в семье), они звонили и писали, рассказывали, что пошли перекусить перед отправлением к месту старта, а потом на много часов пропали и появились дома поздно вечером хмельные без хмеля, весёлые и помолодевшие лет на тридцать. Знаете, я жила с ними всю свою жизнь, я видела их разными. Но когда они взахлеб рассказывали, как надували шар, как он становился всё больше и больше, и переставал помещаться в объектив фотоаппарата, я видела студентов, вернувшихся с прогулки. Когда они рассказывали, как плавно уходила земля из под ног, я видела горящие жизнью и любовью глаза. Когда они показывали снимки, сделанные с высоты, запечатлевшие их в корзине, или видео с посвящения в воздухоплаватели, я видела просто очень счастливых людей. И, знаете, это было непередаваемо прекрасно для меня, как для дочери. Спасибо вам большое! Вы сделали счастливыми самых важных людей в моей жизни!
...читать дальше

31.08.2015, Юлия: Добрый день! Дарила сертификат на урок пилотирования вертолета мужу на день рождения. Летала вместе с ним)) Полет просто восхитительный!!! Минут 20 муж самостоятельно пилотировал, полный восторг!!! Огромное спасибо инструктору Стасу («HELI CLUB» Аносино-2) за интересный инструктаж и экскурсию!!!! Море ярких, незабываемых впечатлений!!! Теперь будем копить деньги на полноценное обучение)))) ...читать дальше

23.08.2015, Олег: Отличный полет, очень добросовестные пилоты, доволен))

21.08.2015, Александр: Один раз живем, черт с ними, с деньгами: заказываю сертификат, получаю (спасибо, тут все четко) и мчу в Вязьму, на базу пилотажной группы.

Утреннее Минское шоссе свободно и широко, дорога воспринимается как хорошее путешествие (на обратном пути остановился у истока Москвы-реки - местной достопримечательности).

Приезжаю, ставлю машину на стоянке, звоню, и, вскоре, меня забирают на аэродром: на своей машине туда не проедешь, все-таки там базируется действующая вертолетная часть ВВС РФ.

На медосмотре доктор померяла давление, распросила про травмы, про самочувствие, допустила к полету и отправила на тренажер по катапультированию. Это реальная кабина Л39 в которой установлено то же самое кресло (только пиропатронов нет). Катапультироваться просто: необходимо только выполнить простую последовательность действий, но ошибаться нельзя - ценой ошибки может быть жизнь (при выстреле кресла на человека будет действовать перегрузка 18g), поэтому я долго и вдумчиво проделывал эти операции и доводил их до автоматизма... А тут подошел летчик Игорь Душечкин и, широко улыбаясь, сказал, что тренировка - это очень правильно и хорошо, но пора бы уже и лететь.

Ура! Настал этот момент! Пока идем к самолету, обсуждаем, что будем делать в воздухе: хотелось бы попробовать управление, а потом сделать что-нибудь эдакое, оригинальное.

- Ну давай, взлет и набор до 500 метров - мой, говорит летчик, а потом сам идешь в зону, выполняешь там простые маневры, затем я показываю как делается бочка и петля, пробуешь их сам, ну а затем по состоянию, покажу что-нибудь.

- Ок, договорились.

Занимаем места, пристегиваемся, закрываем фонарь, проверка связи и запуск.

Надо сказать, что обзор с заднего кресла - просто отличный. Оно приподнято относительно переднего и ты видишь все. По сравнению с Як52 - это просто другой уровень! Выруливаем, взлетная тяга и понеслась!

Разбег, отрыв, набор высоты. Пока не впечатляет: вертикальная скорость всего 5 м/с - маловато. -Игорь, а что так медленно? -Подожди, сейчас двигатель выйдет на режим, станет веселее. И правда, после 400 метров набранной высоты самолет устремляется вверх, скорость - 500 км/ч.

-Держи вертикальную скорость 20 м/с, пока по прямой, управление отдал - говорит летчик.
-Видишь справа большой поселок? Это центр нашей зоны, что делать будешь?
-Хочу обойти его левым разворотом.
-Разрешаю.
-Разрешили. Плавно и аккуратно наклоняю ручку влево, чуть-чуть даю левую педаль и понимаю, что я уже пролетел деревеньку-ориентир.

-Александр, смелее, это реактивный самолет, смотри. Ручка сильно наклоняется влево и чуток на себя, крен 90 градусов: одно крыло - в землю, другое - в небо, небольшая перегрузка и вот он, поселок, прямо под нами.

-А можно вертикально через облака?
-Давай.
-Выполняю! Добавить тяги, ручка на себя, и самолет свечой уходит в небо. Облачность была рядом, но стремительность входа меня поразила. Пару секунд ничего не видно, а потом ослепляющее яркое солнце. Ручка от себя, невесомость и, даже, отрицательная перегрузка, я над облаками: дух захватывает.

Александр, разворачивайся, а то наша зона кончится - предупреждает летчик.
-Выполняю правый разворот, а затем бочку вправо.
-Разрешил. Бочка только ручкой, без педалей.

Йи-и-ха! Непривычно, но не страшно, ручка агрессивней вправо и на себя, и самолет, на ноже, выполняет разворот. Черт, про курс забыл, куда лететь-то? Ничего, у меня в передней кабине инструктор, подскажет!

Выравниваюсь и... Поехала бочка! Как же легко и просто переворачивать мир! Старику Архимеду нужны были длинный рычаг и точка опоры, а мне достаточно наклона ручки!

-Петлю можно?
-Развернись сначала, из пилотажной зоны вылетели.

Какой же он быстрый! Это тебе не спокойные полеты, тут надо принимать решения за доли секунды.

Разворот я выполнил сам, а петлю, сначала, показал Игорь. Тут все просто, но не совсем: у меня она не получилась круглой, но это не страшно: пилот жив, полет удался :)

-Александр, время заканчивается, что делать будем?
-Покажите что-нибудь из того, что делаете на выступлениях.
-Хочешь сделаем вертикальную восьмерку с вращениями?
-Хочу. Управление отдал.

Ну, а что? Ну цифра «8». Ну вращения... Ремни помешали голове разбить фонарь, самолет резко нырнул вниз, прошил облака и стал СТРЕМИТЕЛЬНО приближаться к земле. Летчик, ты жив? (успело промелькнуть в голове)

Ручка резко на себя, низ цифры-восьмерки, несемся вверх и назад, вращения, я насчитал семь оборотов, мгновенно через облака, из тьмы на свет, вращения, снова вижу взятую на себя ручку, переворачиваемся, ого-как-мы-высоко-над-облаками!

А теперь вращения в другую сторону, е-е-е-е-е-а-а-а-аааа! Облака!!! Ныряем из света в сумрак, земля приближается с катастрофической скоростью, снова вверх, завершение восьмерки и выход в горизонтальный полет...

-Александр, ты как?

-... ... ...живой. Но пока больше эволюций не надо.
-И не буду, нам домой пора.
-Тогда можно ручку, я сам до аэродрома дойду.
-Держи.

...В траве сидел кузнечик, совсем как огуречик, совсем как огуречик, зелененький он был...

Едрид-Мадрид. Это @!$#$%#$^#$!@@#~@!!! Возможности поражают. На инструктаже тетя доктор несколько раз говорила: «чтобы переносить перегрузку надо напрячь пресс и ноги». Когда это делаешь – все ок, но я один раз, в самом низу «восьмерки», решил попробовать: а что будет, если этого не сделать.

-Что будет, что будет? Шашлык из тебя будет! Получите потемнение в глазах и распишитесь! Уже после полета доктор интересовалась моим самочувствием, предлагала валидол (быстрее оживешь) и, узнав о том, что я нарушил рекомендации на счет напряженного пресса сказала: «зря, теперь долго приходить в себя будете».

Ну походил, свежим воздухом подышал, оклемался... Однако, какая же вкусная еда в летной столовой после полета! Я, оказывается, голоден как волк!..

...Сижу вот сейчас, спустя пару недель, думаю, как закончить этот рассказ. Ну спасибо всем скажу. И «Небу», и Игорю Душечкину, и чехам, что спроектировали и сделали этот самолет. Спасибо вам.

Но это не все. Хочется что-то еще написать, мысль какую-то донести, а она ускользает от меня... Группу Stratovarius слышали? Их музыка идеально бы подошла для саундтрека к полету. Или Iron Maiden, Aces high. И, непременно, на полную громкость. Или на концерте, чтобы басы сотрясали грудную клетку, чтобы после окончания песни еще долго стоял звон в ушах... Или Manowar, Wheels of fire. Да многие темы в стиле Speed metal подошли бы. Так, мысль, ничего более.

Как можно описать словами ощущение полного превосходства над природой (в начале полета), а затем ощущение полного своего ничтожества перед перегрузкой в 7g? 20 минут полета. Несколько центнеров сожженного керосина. Сильнейшие впечатления! Силь-ней-ши-е.

Дорого. Далеко. О..енно. На этом и закончу. Пилотаж на реактивном самолете, однозначно, стоит того, чтобы попробовать. Если когда-нибудь полеты в космос станут также доступны – полечу. ...читать дальше

20.08.2015, Сергей: Это были новые ощущения! Организм, конечно, требует подготовки к таким фигурам. Но всё равно получил позитивные эмоции. Спасибо пилоту Сергею за полёт и возможность поуправлять самолётом! ...читать дальше

20.08.2015, Эдуард: Здравствуйте, все заинтересовавшиеся! Хотелось бы рассказать о своем полете. Свой первый полет с фигурами пилотажа я совершил 16 августа 2015 г, до этого летал только на пассажирских и военно-транспортных самолетах.

Давно хотел попробовал эти новые ощущения и вот на очередной день рождения жена подарила полет на Pioner-330 с видеосъемкой.

Желание было большое, но наверно как и у всех, небольшой страх перед первым таким полетом присутствовал. Да и когда взлетали, думал о том, что пора уже поворачивать назад. Однако, страшно было только первые 2-3 минуты, потом все было отлично. В горизонтальном полете пилот дал «порулить», попробовал управлять самолетом, потом совершили условную атаку на условного наземного противника со всякими маневрами. Просто полетали, полюбовались видами земли сверху, ну и конечно же выполнили фигуры пилотажа. Я даже сам сделал бочку 2 раза. Все супер, организм не подвел и мы откатали всю программу. Впечатлений масса. После посадки хотелось лететь еще.

Так что сомневающимся могу посоветовать только одно - не бойте, не сомневайтесь, все отлично. Про выбор самолета сказать не могу. Пионер понравился тем, что сидишь рядом с пилотом, а не за ним и есть отличный обзор.

Выражаю огромную благодарность всем организаторам данных мероприятий и лично пилоту Андрею. Всем удачи и мягкой посадки. ...читать дальше

16.08.2015, Игорь: Летал в Ватулино. Честно говоря, приехал не в самом хорошем настроении. Всему виной была мертвая пробка на рижке. Но все было компенсировано с лихвой. Координатор Катя была сама любезность и обходительность. Как раз то, что надо для такого новичка подобных приключений, как я. Катя, простите, пожалуйста, за бурчание по телефону, пока стоял в пробке. Отдельная благодарность пилоту Евгению - профессионалу из профессионалов. Ощущения - супер! После первых элементов перестал понимать, где небо, где земля. Чистый адреналин. Но, вместе с тем, между всеми элементами были необходимые паузы, чтобы «вернуть мозг клиента на место». Еще раз спасибо огромное! ...читать дальше

14.08.2015, Марина: Заказали сертификат на прыжок с парашютом в подарок нашей маме, любителю впечатлений и эмоций)
Было приятно, что сотрудники (которые очень приветливы) вошли в положение и сертификат доставили очень быстро и без проблем.

08.08.2015г поехали в Большое Грызлово, переживали из-за погоды, т.к. ехали из другой области, но погода нас порадовала)

Очень впечатлила работа всего аэродрома, все слажено, все приветливы. Оформили, одели, проинструктировали (инструкторы правда очень веселые люди:)), закрепили крепление и еще раз десять удостоверились, что все хорошо закреплено.

Полетели! Мы наблюдали с поля как все происходило, видели все виражи, которые они делали и конечно же как мягко приземлились.

После приземления, мама прибежала к нам с криками восторга: «Я летела, летела!!!» глазки горели, улыбка не сходила с лица, и не прошло и минуты, как мы услышали: «Хочу еще!» Такого заряда эмоций и впечатлений хватит очень надолго)

Спасибо Небо-в-подарок за сертификат, Skycenter за организацию и огромная благодарность инструктору Пластинину Андрею за сам прыжок! ...читать дальше

13.08.2015, Александр: Наконец удалось воспользоваться сертификатом, сегодня летал на Як-52. Ощущения непередаваемые никакими отзывами или видеороликами) Нереальный восторг сменяет замирание сердца при выполнении очередной фигуры - и снова восторг!!!

Отличная штука при депрессии, или просто если хотите получить заряд бодрости на долгие долгие дни!

Рекомендую всем, кому позволяет здоровье. Это тот подарок, после которого человек не сможет сказать что ему не понравилось!)

Всем ясного неба! ...читать дальше

13.08.2015, Ирина: Моё бренное тело вчера воссоединилось с парящей душой, чтобы больше никогда уже не расставаться! Я впервые была в небе! Я впервые давала ветру «пятюню» и скользила над водой, над лесами, над крохотными человечками и маленькими машинками! Страха не было ни одного мгновения. Было ощущение возвращения в свою давнюю жизнь. Теперь я точно знаю, люди - летали! Человек рождён для полёта! Человек рождён для поднебесной выси! Это ощущение невозможно сравнить ни с чем, испытанным на земле, но оно знакомо по снам! Спасибо Евгению! Я не очень быстро запоминаю имен, но имя своего первого пилота запомню навсегда! Я так ему благодарна!!! С ним я не просто чувствовала себя в безопасности, а пребывала в состоянии абсолютной безмятежности и лёгкости, которая бывает только в детстве.

Спасибо моему любимому, Петру, который так точно угадал, что мне подарить! Лучшего подарка нельзя было и придумать. Спасибо всему коллективу и всем, благодаря кому, всё это чудо возможно!!!
...читать дальше

Страницы: 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34