Пишите в соцсетях, указывая хештеги #nebovpodarok, #nebovpodarokru или #небовподарок. Пишите на популярных сайтах отзывов: apoi.ru, otzovik.com, otzyv.ru, spr.ru, yell.ru и делитесь позитивом. Мы стараемся читать всё и отвечать каждому.

Отзывы реальных людей о полетах

31.05.2016, НАТАЛЬЯ: ВЫ ДОСТАЛИ ЛЕТАТЬ! ВАМ ВЕСЕЛО, А У БЛИЗЖИВУЩИХ ЛЮДЕЙ ОТ ГРОХОТА УЖЕ ГОЛОВА БОЛИТ, ОКНО НЕ ОТКРЫТЬ!!! ЛЕТАЙТЕ ВЫШЕ, ЧТОБЫ ВАС ХОТЯ НЕ ТАК ГРОМКО БЫЛО СЛЫШНО!

nebo-v-podarok.ru: Телеграмму приняли, заглавные буквы разглядели, но это не к нам. Это в Федеральное Агентство Воздушного Транспорта отправляйте.

1. Вертолеты Robinson R44 достаточно тихие.
2. Высоты полетов согласованы с ФАВТ.
3. Рядом с Москвой работают крупные аэропорты Шереметьево, Внуково и Домодедово, летать «повыше» - значит создавать конфликтные ситуации с самолетами, летающими с вышеуказанных аэропортов.
4. Летчики и сами бы хотели повыше, но нем не позволяют текущие условия. ...читать дальше

30.05.2016, Анастасия: Спасибо большое! Сегодня полетали, было очень здорово! Уже порекомендовала вас своим друзьям и обязательно еще напишу вам самые хорошие отзывы. Еще раз спасибо! ...читать дальше

26.05.2016, Василий: Прикосновение к мечте. Ещё в детстве, зачитываясь книгами Ричарда Баха и посещая кружок авиамоделирования, я мечтал о том, что рано или поздно у меня будет своя Cessna-172 с которой мы будем покорять пространство и время.

Много лет мечта так и оставалась мечтой (как остаётся и сейчас), а о любимой модели самолёта я знал только из книг, фотографий в интернете и видео. Очередной раз, ковыряя интернет на предмет полётов на Cessna-172, обучения пилотированию наткнулся на сайт nebo-v-podarok.ru

Задал пару вопросов в группе ВК и решил - да, обязательно нужно поднакопить и сделать себе такой подарок. Так прошло ещё пару лет - причины были как всегда одни и те-же - нет денег, нет времени, холодное время года (которое в принципе не помеха, но хотелось созерцать зелень под крылом).



И вот в этом году я решил - к чёрту! По большому счёту денег (лишних) никогда не будет, и так можно ждать ещё сколько угодно. Получив зарплату сразу-же купил сертификат на получасовой полёт, а получив его и выбрав аэродром - записался на полёт в свой день рождения.

Наступило воскресенье, погода обещала быть дождливой, ветреной и в целом не особо приятной, как и всю предыдущую неделю. Прогноз погоды говорил о том-же. Ну уж нет, если я наконец дошёл до того чтобы лететь, да ещё и в свой день рождения - тут уже ничего не может сложиться плохо - подумал я. В полдень мы выехали с Новоясеневской и отправились к аэродрому Малино. По пути несколько раз созванивались с сотрудником аэродрома и он просил нас поторопиться, т.к. надвигалась непогода, грозя испортить все планы. Но как я и подозревал - испортить день, в который я решил полететь на 172ой ничто не могло, и погода любезно нам предоставила достаточно времени полетать, окончательно испортившись когда мы уже возвращались в Москву.

На стоянке аэродрома нас встретил чудесный пёс Бакс (жаль я тебя не сфотографировал, дружище) и проводил до ангаров, где нас встретили уже люди-сотрудники аэродрома. Наш самолёт, пилотируемый пилотом проходящим обучение как раз совершал проход над ВПП, едва коснувшись шасси покрытия полосы и подняв волну брызг.

Дождавшись окончания учебного полёта, мы подошли к самолёту, который как раз дозаправляли, познакомились с пилотом и я наконец, впервые в жизни, прикоснулся к алюминевой обшивке легенды самолётостроения. Сели в кабину, пристегнули ремни (вот она приборная панель: garmin, альтиметр, авиагоризонт и много всего интересного).

От винта! - старая традиция предупреждающая наземный персонал о запуске двигателя и рекомендующая им держаться подальше от лопастей - и рёв мотора заполняет кабину. Отрыв от земли абсолютно незаметен, и понимание того, что вы уже в воздухе, приходит только после оценки изменившейся перспективы за пределами кабины самолёта. Набрав высоту, пилот вкратце рассказывает о назначении элементов управления и позволяет управлять самолётом самостоятельно, указывая куда поворачивать и какую высоту держать, периодически корректируя мои действия.

Действительно, когда ты находишься на высоте нескольких сотен метров, земля внизу кажется ненастоящей - игрушечные машинки едут к игрушечным домикам по игрушечным дорогам, и хочется лететь, лететь и лететь не останавливаясь, слушая мерный рокот двигателя и наблюдая как тени от облаков пробегают по земле.



Но время полёта подходит к концу, последний проход над ВПП, запрос разрешения на посадку и мы приземляемся. Теперь, почувствовав как это сидеть в кабине 172ой и приняв управление, я ещё больше уверился в том, что моя мечта - она моя. И возможно когда-то я до неё дойду. ...читать дальше

23.05.2016, Анна: Летали в Ватулино, на ЯК-18Т, это нечто!!!!!! Большое спасибо !!!!!!!!!!! Пилот милейший человек!

19.05.2016, Виктория : Совсем недавно, 3 мая на аэродроме Кудиново, я совершила свой первый в жизни полёт на суперском pioneer-230. Это было просто невероятно! Жду не дождусь, когда приеду на аэродром уже на часовую прогулку. Очень хочется вновь ощутить эти незабываемые эмоции! Спасибо большое замечательным пилотам, которые расскрывают всю безграничную красоту неба! Мечты сбываются! ...читать дальше

15.05.2016, Татьяна: Вчера осуществила свою давнюю мечту!!! Дети подарили сертификат на полет еще в октябре, на 50лет!!! Ждали весну, хорошую погоду. И вот оно счастье! Чтобы описать эмоции не хватит слов! Восторг! Адреналин! Небо!

Признаюсь, что когда ехала, немного боялась, но после нескольких минут предполетной беседы с пилотом страх улетучился! Спокойный, уверенный, с чувством юмора пилот! Взлетели... Красотища то какая!!! И бочки, и петли, и восьмерки! Просто потрясающе!!! Это был самый лучший подарок!

Со мной приезжал мой внук 3 лет. Ему разрешили посидеть в самолете в наушниках, радости не было предела! Все сотрудники очень доброжелательные! В кафе очень вкусный кофе.

Огромное спасибо пилоту Игорю, всем сотрудникам аэрограда за прекрасную организацию и за незабываемые ощущения полета! Если подарок, то только НЕБО!!!!! ...читать дальше

11.05.2016, Полина: 30.04.2016 пилотаж на ЯК-52. К сожалению, не уточнила имя пилота, но очень ему благодарна за бурю подаренных эмоций. Думала, ну покатают, ну немножко покрутят и даже не ожидала столкнуться с бьющим через край энтузиазм, когда пилот сам получает удовольствие от процесса и норовит покружить как можно больше. А какие красивые виды на Оку открываются сверху, особенно забавно разглядывать все, зависнув вниз головой. Спасибо! ...читать дальше

10.05.2016, Сергей: Привет всем! Уже не первый год пользуюсь агентством «Небо в подарок» для реализации новых ощущений. Вкраце: уже несколько раз летал на ЯК-52 с элементами пилотажа на аэродроме в Большом Грызлово, на вертолете Robinson 44 с вертодрома Аносино, зимой летал на параплане под Истрой, брал 40 минутный сертификат полета на планере Twin Astir в Шевлино и пришлось делить его с женой и это то о чем вы можете найти мои отзывы на страницах сайта www.nebo-v-podarok.ru.

Агентство оценило мои старания в описании своих полетных ощущений и подарила сертификат на самостоятельный прыжок с парашютом по программе AFF1 с 50% скидкой.

Оговорюсь, что об этом я мечтал уже давно. С небом я познакомился ещё в юношестве и у меня 8 прыжков с круглым (десантным) парашютом. Спорить на тему безопасности и остроты ощущений не буду, у каждого свое мнение… Одним важно сделать шаг самому, но с круглым парашютом, а некоторые говорят, что тандем безопаснее и прыжок осуществляется с свободным падением… Скажу от себя – это разные, несравнимые ощущения и по решимости и по безопасности.

Ближе к теме… Прыгнуть решил на майские праздники. И время есть и чаще всего погода хорошая. Выбрал из представленных аэродромов ближайший к Москве (КИРЖАЧ), позвонил за несколько дней и договорился – погода хорошая и прыжки будут. Кстати на этом аэродроме проходил подготовку летчик-космонавт Юрий Гагарин.

Если добираться на автомобиле, то представленная схема понятна и промахнуться нельзя. Приехал к началу дня, еще только начали формировать первый взлет, оформился. Сразу скажу, что людям тяжелее 80кг за тандем придется доплачивать, так что за мои 99кг я выложил 500р. ещё доплата за обязательное страхование (уже не помню… кажется 200р.). Персонал доброжелательный, улыбается, готов во всем помочь. Атмосфера вокруг непринужденная, все готовы ответить на любые вопросы. Все на позитиве, как в дружной семье и сам как-то втягиваешься в общение с окружающими и не чувствуешь себя лишним. Направляют в мед кабинет для осмотра формально-обязательного (давление, вес и вопрос о жалобах).

Мне как потенциальному спортсмену дают инструктора, который в форме беседы узнает и о предыдущих прыжках, и о моих полетах в аэродинамической трубе – делает заключение, что я теоретически крут, но практически зелен и торжественно вручает методичку для предварительного ознакомления. Это формальность но, чтобы разговаривать на одном языке нужны термины, а во время прыжка общаются вообще жестами – их тоже нужно знать. 20 мин специальной литературы не утомит и под утренним солнышком располагаюсь на крылечке наблюдаю за готовящимися к взлету совмещая с полезным чтивом. Сергей, так зовут моего инструктора, проверяет что успел я прочитать и что запомнить.

АФФ0 или прыжок тандемом отличается от обычного тандемного прыжка наличием полётного задания. Сергей знакомит меня с тандем-инструктором Вячеславом проговаривает задание на прыжок и оставляет с ним на едине. Это полетное задание проговаривается много раз, дополняется теми действиями, которые я должен буду делать как тандем-пассажир во время отделения от самолета и при приземлении параллельно одеваю полетный комбинезон и подвесную систему. Забегая вперед, я думал, что это такая изощренная пытка в непринуждённой манере, я же не дурак, схватываю на лету, но как я ошибался...

Меня записывают на второй взлет и мы бодрой толпой двигаемся к самолету… и …. опять проговариваем полетное задание. В самолете как-то совсем не страшно, умом понимаю, что сейчас меня скинут с 4000м – и совсем не страшно. Где-то на 3000м меня начинают пристегивать. А вот на 4000м открывается дверь и холодный поток воздуха врывается в самолет. Меня в буквальном смысле этого слова из самолета аккуратно выносят, руки на груди, ноги поджаты, голова плотно прижата к плечу инструктора (это для того чтобы ему лицо от впечатлений не разбить своей головой). Отделяемся от самолета и… Поток воздуха сильный и жесткий, гораздо жеще, чем в трубе. Очки, будь они не ладны, съезжают прям на глаза. Полетное задание… я о нем сразу же забыл. Жесты инструктора с трудом могу рассмотреть, что они означают вспоминаю с трудом. НО вспоминаю – КРУГ ПРОВНРКИ – высота, горизонт, направление… ВЫСОТА! Смотрю – уже 2500, а что дальше то делать? Вячеслав, поняв, что очки меня сбили рукой, заставляет выполнять полетное задание. О! Спасибо, вспомнил! Имитация открытия парашюта 3 раза – это и без участия зрения можно сделать. Далее контроль высоты, а вот тут проблемы пытаюсь посмотреть на высотомер – уже меньше 2000м и тут рывок и мы повисаем под куполом. Ну чтож – начало обучения в стрессовой ситуации. То, что я растерялся – это плохо, но то что это меня не напугало, а пошло как наука – это уже лучше. Летим спокойно, Вячеслав передает стропы управления мне и дает попробовать управляемость купола. Рассказывает стратегию захода на посадку, безопасного и мягкого приземляемся. Спасибо, далее разбор полета и получение замечаний.

Взлеты с третьего по шестой я пропускаю, во-первых земля начала прогреваться и на малых высотах появилась турбулентность – это допустимо, только для опытных парашютистов, во-вторых мне нужно потренировать отделение от самолета, открытие парашюта, и на тренажере потренировать открытие запасного парашюта (не дай бог пригодиться…). За всеми этими занятиями прошло часа 3-4. Время летит незаметно, интересно и в непринужденной атмосфере. Ну вроде готов (заранее все равно непонятно, вон как с тандемом получилось...). Меня записывают на седьмой вылет, я уже переоделся и снарядился. В самолете, перед взлетом, последняя тренировка – имитация отделения. Ну с богом! Сейчас уже в самолете при наборе высоты более сосредоточен, окружающие подбадривают, кто подмигнет, кто рожу веселую скорчит, не захочешь – улыбнешься...

Опять дверь открывается, холодный воздух отвлекает. Аккуратно подхожу к краю и спокойно, как на тренировке на земле отделяюсь от самолета. Вижу, как от меня удаляется самолет. Прогибаюсь посильнее и чувствую как падение стало стабильным. Полный круг контроля – ВЫСОТА, ГОРИЗОНТ, НАПРАВЛЕНИЕ, левый инструктор – ПОДТВЕРЖДЕНИЕ, правый инструктор- ПОДТВЕРЖДЕНИЕ, улыбка – оператору и выполнение полетного задания. Жду 1800м, контроль высоты и САМ, благополучно раскрываю парашют! Счастье, я сделал ЭТО! Но я в небе и еще нужно сесть...

Парашют мой НАПОЛНЕН, УСТОЙЧИВ и УПРАВЛЯЕМ, нахожу аэродром и без резких виражей строю заход на посадку. Самому приземляться намного сложнее, по сравнению с тем, если это делает за тебя инструктор или под круглым куполом куда упал, туда и ладно... Меня, уже с земли, подруливает инструктор Сергей и я благополучно сажусь. Ну почти благополучно… ПОДУШКУ приземления начал делать немного высоковато и на ногах устоять не получилось, но это такая мелочь.

Видео АФФ1 прилагается:



Что смог описать описал, а что смог почувствовать… Здесь не всегда могу подобрать нужные слова. Все превосходящие эпитеты и восторженные фразы не смогут передать ту гамму чувств, которые можно испытать сделав САМОСТОЯТЕЛЬНЫЙ ПРЫЖОК С ПАРАШЮТОМ.

В любом случае желаю, чтобы те кому будет интересен этот отзыв испытали все эти чувства, а для этого начните с малого, с того, что считаете для себя наиболее приемлемым при освоении НЕБА.

Спасибо агентству «Небо в подарок» за предоставленную возможность совершить САМОСТОЯТЕЛЬНЫЙ ПРЫЖОК С ПАРАШЮТОМ. ...читать дальше

02.05.2016, Михаил и Анна: С превеликим удовольствием полетали на самолёте pioneer-330! Профессионализм пилота Г.А. чувствовался уже на первых минутах общения. Просто невероятная коммуникабельность, выдержка, выправка... С таким человеком не страшны любые петли! Что касается техники- видно, что к «птице» действительно относятся с заботой и любовью, никаких вопросов по этому поводу не возникло вообще, что, несомненно, порадовало. Огромное спасибо за возможность хоть на несколько минут обрести крылья! ...читать дальше

28.04.2016, Екатерина: Лучший подарок я подарила себе сама:) И вот в предварительно согласованный день усадили меня на место второго пилота, пристегнули намертво к сидению и с шутками-прибаутками отправили в полёт. Эмоции, которые ты испытываешь, можно описать красиво и складно, но лучше всего - это ощутить самому. Это когда земля - лоскутное одеяло с паутиной из рек, когда небо было над тобой, а тут вдруг под тобой и затем опять над))

И ты летишь среди облаков (если они есть), и ты не в самолёте, а словно сама - самолет, и крылья будто твои. Поуправлять, конечно, тоже дали, и каждый раз пилот справляется о твоем самочувствии. В моем случае ответ был всегда «отлично», «всё супер!». К слову, высоты я боюсь, но пилот и другие работники аэродрома настолько располагают к себе, что страха не было, только восторг)). Атмосферу создали теплую и дружескую, что уходить совсем не хотелось. В общем, лучшее, что можно подарить себе или близкому человеку!

P.s. полет 23.04.2016, Большое Грызлово. ...читать дальше

27.04.2016, Ольга: Нет, а как же вторая программа (классика)? Это разве не безопасный прыжок с обучением свободному падению? У круглой техники есть управление и есть безопасность. И есть свободное падение.

К слову, я у вас приобрела однажды полет с 4тыс в тандеме и таким образом открыла для себя небо. Очень всегда буду благодарна этому сайту.

Но так же благодаря этому сайту долго думала, что круглая техника - для дураков. Пока не ушла на другую дз прыгать по 2п, получила много друзей и возможность обучаться в небе всему самой, получая советы от инструкторов на земле. И это настоящая школа. ...читать дальше

26.04.2016, Анастасия : прыгала с Алексеем, очень понравилось, действительно стоит того, хочу ещё раз!!

02.04.2016, Евгений: Профессиональный пилот, удивительный человек и шикарный Л 29. Если вы все еще выбираете на чем и где полетать, советую это сделать в Ступино с Алексеем. Эмоции которые останутся на всю жизнь) ...читать дальше

22.02.2016, Надин: Зимний полёт на паралёте удался на славу! Летали в Клинском районе. Большое спасибо!

10.02.2016, Екатерина и Сергей: Наш полет состоялся 07.02.2016 года на аэродроме Ватулино (Руза). Данный самолет пилотировал Константин. Во время полета испытали массу удовольствия и положительных эмоций. Незабываемые ощущения во время взлета и посадки..Также повезло с солнечной зимней погодой) Во время полета Константин осуществил инструктаж по управлению самолетом и передал управление в наши руки, тем самым предоставив возможность ощутить всю возможность и красоту воздушного судна Сессна! Особо была интересна экскурсия на Бородинское поле, увидеть исторические места с высоты птичьего полета. Выражаем искреннюю благодарность компании и лично пилоту Константину за его высокий профессионализм, вежливое отношение к пассажирам! Спасибо Вам за полученные эмоции! ...читать дальше

29.01.2016, Ольга : Хотела бы отметить шикарную работу менеджеров !!! Нужен был сертификат срочно и в этот день . Ребята с радостью пошли на помощь ! Очень выручили ! Подождали ! Все объяснили !!!! Друг остался в полном восторге !!! Спасибо !!!!! ...читать дальше

25.01.2016, Максим: 23.01.2016 совершил долгожданный для меня полет на Л-29 с профессионалом своего дела и просто замечательным человеком летчиком Алексеем Максимовым!!! Огромное ему спасибо!!! Пилотаж проходил с аэродрома Крутышки (Ступино) над красивейшими местами МО. Впечатления от пилотажа просто словами не передать, это нужно обязательно испытать. Запуск двигателя, руление, разгон, взлёт и ты забываешь обо всем, что происходило с тобой на земле, попадаешь в другой мир. фигуры высшего пилотажа вызывают восторг: горка, бочка, петля и конечно перегрузки 6g и выше. Начинаешь по другому смотреть на жизнь, многое переосмысливаешь. Всем советую!!! Ещё раз говорю огромное спасибо Алексею Максимову!!! ...читать дальше

21.01.2016, Чернышев Алексей: Это было время светлых начинаний, время активных стремлений, ожиданий, это было время наивной любви к жизни, ради которой совершались и входили в историю, до боли сумасшедшие поступки, поступки, ради которых стоило жить, любить, творить...

Впечатления ждали меня, а я ждал их. Мы поскорее хотели встретиться...

Это было что-то вроде взаимной любви. И от удовольствия предстоящей встречи улыбка не сходила с моего лица. Приключения и открытия начались уже скоро! Идти на встречу было одним удовольствием. Ни что не могло помешать моей безграничной радости и наслаждению каждым прожитым моментом. После долгих мытарств, мне наконец-то удалось найти родные «пентаты»...

Путь мой почему-то лежал через холмистое заснеженное поле в км 3 и снегом по колено. Не знаю почему, но я пошёл через поле... Один... Один в поле воин? Ну не знаю! Мне открылся мир удивительной красоты! Меня окружали девственные поля, завораживали бездонные глубины, сливающиеся с ярким небом. Ноги проваливались, силы таяли... но я бежал... Что это? Покорение Эвереста? Спрашивал я себя... Мне хотелось вернуться и найти другой путь, но я не из тех кто быстро сдаётся. Я чувствовал себя песчинкой, затерявшейся в нетореных просторах, путешественником в поисках новых достижений, открытий. Мир дарил мне массу новых интереснейших впечатлений, интеллектуальную и физическую пищу. Я рос... морально, физически, духовно... да как угодно... Я боролся, я бежал, я терял силы... И неизвестно... сколько бы я ещё пробежал, если бы не увидел то, что заставило меня остановиться. Надо мной парили парапланы, их было много... как птеродактили... Это было фантастическое зрелище. Я стоял как вкопанный, заворожённый, я походил на кролика... и любой враг без труда смог бы нанести мне решающий удар.

Неужели сейчас я тоже стану птицей...? Спрашивал я себя. Мне поскорее хотелось окунуться в волшебный мир полёта, ощутить всю прелесть птичьего полёта, я захотел стать птицей... Даааааааа, да, да, да, да, много, бесчисленное множество раз ДААААААААААААААААААА!

Недалеко оживлённо вёл беседу народ. Меня радушно встретили, проинструктировали, собрали в добрый путь и пожелали удачи.

На СТАРТ! Оставалось пару секунд до взлёта. Всё сильнее стучало в висках. Тысячи мыслей будоражили мозг, пытаясь разорвать его на части. Земля уплывала из под ног, хотя мы ещё не взлетали. Побежали... послышалось за спиной... МГНОВЕНИЕ!!! И пОлЁт! Ребята, это невозможно описать словами... НЕТ СЛОВ! Поэтому я просто помолчу!

Выражаю огромную благодарность организаторам сего мероприятия! Спасибо вам, что Вы есть! И отдельное спс инструктору Сергею! Доброй души человек! Желаю вам и вашей команде многократных побед на жизненном поприще. Целую и до новых встреч! Всё ПОКА ...читать дальше

11.01.2016, Евгения Петрова: В жизни каждого человека порой происходят разные события. Есть и взлеты и падения. Я - не исключение. В очень не простой для меня год, кардинальных изменений в моей жизни, я смогла достойно выйти из сложной ситуации, подняться с земли, встать на ноги и идти вперед, навстречу новому! Мой День Рождения - 16 ноября, стал отправной точкой для прекрасных перемен. И знаковым событием моего духовного перерождения стал подарок от дорого для меня человека. Мой друг подарил мне «Подарок в Небо». Я получила незабываемый 4-х минутный полет в аэротрубе в подходящее время. Для меня это не просто полет, для меня это яркий и захватывающий момент, который стал отправной точкой в лучшее будущее! Теперь всегда на высоте, в легкости и невесомости!
P.S. Огромной спасибо Михаилу Петрову за профессионализм и участие в полете. ...читать дальше

30.12.2015, Светлана и Максим: Летали с мужем 20.12.2015, у нас было два полета, один высший пилотаж для мужа, и один обзорный полет на двоих, оба полета были в Большом Грызлово, при бронировании проблем не было, сказали, что хотим использовать сразу 2 сертификата, чтобы не ездить 2 раза, нам без проблем забронировали все в 1 день, с разницей в пол часа...нашли аэродром легко. Впечатлений от полетов масса!!! Муж был в полнейшем восторге от высшего пилотажа! даже не ожидали, что все на столько круто! У нас были просто отличные пилоты! все показывали, рассказывали, давали порулить))) хотим выразить им свою благодарность! Спасибо! впечатления остались на всю жизнь! ...читать дальше

Страницы: 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36