Пишите в соцсетях, указывая хештеги #nebovpodarok, #nebovpodarokru или #небовподарок. Пишите на популярных сайтах отзывов: apoi.ru, otzovik.com, otzyv.ru, spr.ru, yell.ru и делитесь позитивом. Мы стараемся читать всё и отвечать каждому.

Отзывы реальных людей о полетах

02.11.2013, Михаил: Сегодня наконец то решил использовать сертификат на полет на ЯК 52. Сразу скажу, остался недоволен. Пилот достался очень слабый, к тому же какой то «бычок». Разговор не сложился. Работает наот****сь (авторская орфография исправлена). Никакой тебе поддержки. Сразу не был ясно кто будет пилотом. Так что выбирайте пилота. Ни за что в грызлово не берите пилота Михаила, просите летать с пилотом со светлыми влосами.

Один плюс, дали порулить. Пару бочек. и Все. петлю выполнять не позволяла облачность, но никто на земле об этом не сказал. А я погоду ждал полгода. В общем то как и везде - свинство. За 8000 рублей я бы мог самостоятельно отлетать 40 минут в нормальном клубе.

Александр, nebo-v-podarok.ru: Михаил, спасибо за мнение. Начнем разбор вашего полета прямо по каждому пункту вашего недовольства:

1. Если речь идет про Михаила, то слабым я бы его не назвал. Вероятно именно поэтому Вы пишете это все здесь, а не высказали ему это лично. Хотя что проще: нажал на кнопку переговорного устройства и сказал: «эй ты, слабак в передней кабине, разве так летают! Ты и бочку-то, наверное, не умеешь делать! Давай, жги!» Но нет. Пилот Михаил большой и страшный. Поэтому проще спрятаться в интернетике и обозвать его «бычком» издалека.

2. Мораль: как вы к людям, так и они к вам.

3. Сказать, что некоторые фигуры не позволит сделать низкая облачность, конечно, могли и на земле. Наша недоработка, признаем.

4. Хотя, судя по тону вашего отзыва, вы сами обо всем лучше всех осведомлены. Вы не в курсе, что фигуры сложного пилотажа выполняются при хорошей видимости из соображений безопасности? Странно. Если Вы хотите разбиться об землю на выходе из петли из-за неправильно оцененной высоты в условиях плохой видимости, то в ближайшие планы пилота Михаила это явно не входит. Да, не было петли. Зато все живы и здоровы.

5. Переходим к самому интересному моменту вашего отзыва: к тому, что вы полгода ждали погоду. Многолетние наблюдения за погодой в Московском регионе показали, что самая высокая база облаков и наибольшая вероятность чистого неба бывает здесь с мая по август. Мне непонятно: почему вы пропустили возможность полетать летом и выбрали для полетов именно октябрь?

6. И напоследок: про деньги и нормальный клуб. Если у Вас есть пилотское с открытым типом Як-52, зачем Вам вообще наш сертификат? Можно просто купить свой самолет. Либо арендовать его в клубе. Такая возможность тоже есть. Если пилотского нет – его можно получить и летать как нравится.

P.S. Если тон ответа на отзыв показался кому-то не толерантным или излишне грубым, прошу извинить. Эмоциональная окраска задана автором отзыва, я лишь поддержал ее. Если бы исходный текст не содержал мата, необоснованных суждений и слова «свинство», мой ответ был бы совсем другим. На дополнительные вопросы готов ответить лично. Звоните в офис, спрашивайте меня, оставляйте свои контакты, побеседуем. ...читать дальше

01.11.2013, Егор: А мне показался полет на параплане уж слишком коротким по времени, я только начал по сторонам смотреть, как инструктор (видимо уже подуставший, или просто все равно было) сделал пару виражей, и на посадку. Не понравилось, ну вернее, понравилось, но не по соотношению цена/время, ощущение осталось что денег сняли, проходите, следующий... А ехал туда больше часа

nebo-v-podarok.ru: про время полета на параплане мы уже подробно писали здесь. Кто еще думает – может ознакомиться. Вам, Егор, скажем лишь то, что если Вы до сих пор не летали на параплане, то Вы приобрели опыт. Попробовали. Не понравилось? Бывает. Полеты, это не для всех: кто-то будет всегда бояться, кто-то застрянет в плену стереотипов, кто-то будет сравнивать несравнимое (время полета и время в дороге, ощущения и деньги)... Но есть и те, кто просто радуется всему новому, что им преподносит жизнь. Судя по отзывам – их больше. Просто все люди разные.

Еще раз спасибо за отзыв: нам интересны все мнения.

Небольшое дополнение от пилота. Вместо P.S.

Интересно, все-таки, мыслят некоторые: делают выводы о желаниях пилотов-инструкторов, ни разу не оказавшись в их «шкуре». «Устал». «Все равно»...

Друзья, как человек, летавший и катавший многих людей, скажу, что «устал» – бывает. А вот «все равно» – никогда. Не бывает двух одинаковых полетов. И не бывает двух одинаковых пассажиров. Даже один человек в первом и во втором полете – это РАЗНЫЕ люди. С разными эмоциями. Я не встречал пилотов-парапланеристов, которым было бы «все равно». Может быть в далекой галактике они существуют, но я их не видел.

Летать – интересно. Смотреть на мир с трехсот метров – красиво. Однако не менее интересно наблюдать за реакцией людей, которые сидят в пассажирской подвеске: ведь ты только что показал человеку небо, дал почувствовать ветер и упругость воздуха, а взамен наслаждаешься его восторгом. Надо быть бесчувственным бревном, чтобы видя это, сказать: «все равно».

Александр. ...читать дальше

31.10.2013, Надежда Окорокова: Обалденно! Полёт был потрясающий! Сбылась ещё одна мета: и самолётом поуправляла, и на собственной шкуре ощутила петлю Нестерова и прочие фигуры сложного пилотажа, за что огромное спасибо пилоту Роману! Конечно, вестибулярный аппарат надо иметь очень хороший, но, создалось впечатление, что это дело тренируемое. В общем, мечтайте, летайте и получайте от этого огромное удовольствие и незабываемые впечатления! Рекомендую! ...читать дальше

29.10.2013, Катя: В конце августа стукнуло мне в голову, один раз прыгнуть с парашютом, зашла сюда и нашла интересное предложение тандем + самостоятельный прыжок, привезли красивую коробочку, выбрала день и поехала, думала сразу прыгну тандем и сама с инструкторами + съемка, и радостная я поеду домой, испытав один раз что то новое в своей жизни! Прыгну и успокоюсь... покажу всем видео и на этом все закончится... А оказалось, что на этом все только началось ))) Сегодня уже конец октября и не было еще ни одных выходный, чтобы я не ездила на ДЗ Борки)

После этой славной и красивой коробочки, понеслись высотомеры, шлемы, балаклавы, костюмы, перчатки и прочее прочее))) И о счастье я уже закончила курс АФФ!

Изменилась вся моя скучная и однообразная жизнь) я научилась летать в облаках ) и это не описать словами!

Так что если кто то еще думает прыгнуть или нет! Прыгайте и не бойтесь! Вы никогда не сможете этого забыть! и вас будет тянуть еще и еще! Это новая жизнь! новые эмоции, новые друзья, такие же одержимые небом! и вы всегда будете видеть счастливые лица вокруг себя!

Только помните :-) «И кто лишь раз познав прыжка наркотик, уже не в силах совладать с собой))»

Спасибо за коробочку и за новую жизнь))





...читать дальше

27.10.2013, Анна : Летали 26.10.2013 на Cessna-172 в Воскресенске. У нас был великолепный инструктор(Пилот) Станислав. Мужу подарок безумно понравился. Он загорелся полетами теперь знаю что подарить ему на день рождение! Думаю будем теперь частенько летать!!!! ...читать дальше

25.10.2013, Антон Гусев: Все было здорово, но подвел вестибулярный аппарат. После нескольких фигур и 4G стало дурно и все удовольствие пропало. Пилот Роман. Лютый. Требует исполнительности и подчинения. Неразговорчив. Отвечает, только если задаешь вопрос. Сохраняет радиомолчание. А хотелось бы комментариев всего, что видишь и ощущаешь. В деле позволяет подержаться за штурвал: крен влево-вправо, тангаж, разворот 360. А в целом коллектив базы дружелюбный. Рассказывают про трудовые будни и сложности. Но на лице всегда у них радость и взгляд в небо, если погода хорошая. Угощают чаем и печеньем. Рекомендую. ...читать дальше

20.10.2013, Алексей!: Большое спасибо за одиночный прыжок с высоты 800 м Состоялся сегодня! Отдельное спасибо инструктору (аэродром Борки) за высокий уровень обучения! Буду рекомендовать друзьям! ...читать дальше

15.10.2013, Сергей: Добрый день. Получил в подарок полет на Цессне и ни разу не разочаровался. И отношение и профессионализм на высоте. В свете того, что летал в первый раз полностью обрадован,спасибо вам огромное.

Написал в своем ЖЖ, если это интересно: tlalock.livejournal.com

В следующий раз страсть как хочется попробовать ЯК-52, как нечто повеселее. Еще раз спасибо! ...читать дальше

15.10.2013, Елена: Реализован уже второй сертификат, никаких накладок, одно сплошное удовольствие! =) Да к тому же еще и с погодой повезло. Словом, непременно надо летать еще!! =)

О нашем полете здесь: to-luka.livejournal.com ...читать дальше

15.10.2013, Мария: Еще в начале лета мне друзья подарили сертификат на полет на параплане. Я сначала очень обрадовалась, но поехать сразу и полетать не получилось. Потом как-то стало страшно. А вдруг чего? Уже позже собралась, позвонила и… нелетная погода на выходные. Думаю, а вдруг вообще все это неправда, полезла читать отзывы в интернете, то, что контора существует сомнений не возникло, немного напрягли упоминания о длительном ожидании. Я-то ждать как раз не люблю и вообще что за ерунда поехать в Подмосковье и не полетать при этом. Тем не менее вот наконец-то собралась на прошлых выходных, а то уже зима скоро, откладывать уже некуда. Я сразу настроилась, что потрачу на 10 минутный полет весь день, учитвыя дорогу и вообще, и я расслабилась , не стала ждать, что я приеду и через 10 минут поеду обратно. Так если подумать, это же бред из-за 10 минут ехать полтора часа. И это то, что мне спасло кучу нервов и негатива. Я никуда не спешила, а ведь с Москве я всегда спешу. Посмотрела, как летают другие, и хотя я приехала вовремя, лететь меня позвали не моментально, а спустя какое-то время. И это не выбесило. И вот я слушаю инструктаж, все вроде понятно, но при этом абсолютно непонятно, ну как так я пробегу 2 шага и какая-то веревочка поднимет меня на высоту?? Но времени на рефлексию не было, инструктор дал комманду бежать, и я побежала (инструктора надо слушаться=). Бежала я не 2 шага а целых 5, с чем это связано не знаю, главное взлетели, набрали высоту, ветер свистит. Внизу красота неописуемая: поле, вода, машины, а люди становятся все меньше и вообще пропадают. Отстегнулись от троса. Теперь с землей ничего не связывает. Немножко покачивает. Развернулись раз, другой, потом инструктор предложил мне попробовать порулить самой, тянешь ручку слево - поворачиваешь налево. Интересно, конечно, но как-то не особенно впечатляет пожаловалась я, и тогда мы стали крутить «пилотаж». А вот это КРУТО!!!! Резко по спирали летишь вниз, а потом испытываешь невесомость. И так 3 раза подряд! Нос замерз конечно, ножки задубели малек, но это того стоило, никогда еще я так приятно не мерзла. Все пора заходить на посадку, готовимся, сейчас-сейчас мои ноги встретятся с землей. Встретились, я споткнулась о длинную траву и шлепнулась на колени. Инструктор за подвеску поставил меня на ноги и все, полет закончился. Никто и ничто не пострадало, трава мягкая и джинсы почему-то не покрасились. Я решила, что должна полететь еще. Потусовалась на поле еще 1,5 часика, пропускала людей по записи. Уже ближе к вечеру меня опять впрягли в подвеску. Могу сказать, что взлетать второй раз куда волнительнее, чем в первый, честно-честно, уже знаешь, что тебя ждет, и поэтому очень хочешь, как можно точнее зафиксировать каждый момент: когда ноги оторвутся от земли (некоторые продолжают «бежать» по воздуху), когда произойдет отстегивание от троса (я, напрмер, ждала что должно дернуть или просядет параплан), а на самом деле ничего не происходит. На этот раз мы просто спокойно летали, но погода очевидно стала хуже, и довольно быстро пришлось приземляться. Когда я ехала домой, я чувствовала такое воодушевление, такое уважение к людям, которые летают сами и при этом катают других. Итого: 2 полета на параплане обзорный и с выкрутасами, день проведенный в гармонии с тем, как течет время, и просто огромный запас позитива и вдохновения несмотря на надвигающиеся холода. ...читать дальше

15.10.2013, Владислав.: Я просил «поуправлять» еще до взлета, затем и во время полета просил, но отказ был аргументирован тем, что мало времени. У меня сертификат на 20 мин. и примерно половину времени мы летали в «спокойном режиме». Можно было и позволить хотя бы минутку, в канун моего Дня Рождения, позволить «поуправлять»... ...читать дальше

14.10.2013, Владислав.: Жена подарила на свадьбу сертификат. Отлично полетал, эмоций и наслаждений уйма. Очень захватывающе и экстремально! Незабываемые виражи, перегрузки, ощущения незабываемые! Жаль вот только поуправлять не дали ((

nebo-v-podarok.ru: Владислав, странно, что пилот не дал «поуправлять». Вы просили? Если да и все равно не дали, то, значит, этому была причины, от которых зависела безопасность Вашего полета.

...читать дальше

12.10.2013, Ирина: Итак, в продолжение моего отрицательного отзыва, подтверждаю, что со мной действительно связались и предложили компромиссный вариант решения проблемы, что не может не радовать - прямо как-то камень с души! В ближайшее время (скорей всего в начале следующей недели) поеду забирать новый сертификат - на 20-минутный полёт на Сессне 172, который мне предложили в качестве компенсации за первую неудавшуюся поездку. На будущее мне порекомендовали в спорных обстоятельствах не пытаться выяснять отношения с аэродромом, а звонить непосредственно в «Небо в подарок». Возможно, кому-то этот совет окажется полезным. Во всяком случае, ко мне отнеслись с пониманием, так что ещё раз спасибо - и жду нового полёта. Надеюсь, что на этот раз всё будет хорошо. ...читать дальше

11.10.2013, Ирина: Добрый день. Вчера отлетала полчаса на автожире в Воскресенске и рекомендовать вас, к сожалению, никак не могу. Неслаженность ваших действий и действий ваших партнёров просто поражает - да и сама идея подобных сертификатов, честно говоря, разочаровала.

Вообще-то на день рожденья (неделя назад) мне подарили 60-минутный полёт на Сессне-172. Учитывая, что бабье лето подходит к концу, хотелось использовать последние тёплые деньки - и, желательно, на неделе, а не в выходные. В сертификате указано, что полёты проводятся в любой день, кроме пн и вт. Сначала я связалась с аэродромом Б.Грызлово,где мне сухо ответили, что летают только по выходным. На мой вопрос о погоде тот же недружелюбный голос огрызнулся: «Прогноза погоды передо мной нет».

Попытка №2 - Воскресенск. К моему удивлению, на телефонный звонок ответил лётный директор аэродрома Ватулино и попросил оставить заявку на сайте аэроклуба «Меркурий», который там же и базируется. Это показалось немного странным, но я оставила - на 10 октября, 14:00. Директор ответил по эл.почте, что заявка принята, и указал телефон встречающего лица в Воскресенске (всё же не в Ватулино).

Подъезжая к Воскресенску с подругой (сертификат давал право привести 2 доп. пассажира), я позвонила этому встречающему лицу, и узнала, что человек находится в Новосибирске (!). Лётному директору Ватулино он об этом якобы сообщил, но тот либо не увидел письма, либо не счёл нужным вникать.

В результате нас никто не встретил, а наше появление в авиацентре было встречено искренним удивлением. Нам сообщили, что самолётов Сессна-172 у них сейчас в принципе нет, а есть автожиры - гиропланы (маленькая 2-местная кабинка на колёсиках с винтом). О нашем заказе никто, соответственно не знал. Предложили полетать «за аналогичную полёту на Сессне стоимость« на автожире, причём по полчаса подруге и мне вместо часа всем вместе. Сделать это немедленно не представлялось возможности - только в порядке живой очереди, что означало ещё 2 часа ожидания. Здесь надо заметить, что цель у меня была совершенно определённая - полетать на конкретном самолёте с целью его поизучать и, возможно, научиться пилотировать в будущем. Автожир никак не входил в мои планы, и летать на нём я не собиралась даже бесплатно. Повернуться и уйти мне помешало то, что у нас с подругой не очень много времени для подобных вылазок и совместных встреч вообще. Да и летать в дождь и холод (а он явно скоро наступит) тоже совершенно неохота. Так или иначе, мы согласились на автожир.

Гироплан на поверку оказался маленькой капсулой с винтом, очень маневренной. В силу этой самой маневренности и любви пилота к виражам на этой штуке, а также моей общей усталости, расстроенности, обеда в животе (пока ждали, проголодались и поели) и попытки в полёте пофотографировать, меня жестоко укачало и я с трудом дождалась конца своего полёта, притом, что обычно со мной ничего подобного в воздухе не происходит. Утешает то, что подруга была в восторге - так что подарок был больше для неё, а не для меня.

Результат: грустное и скомканное впечатление. Когда узнала, что этот сертификат стоил 14000, было обидно до слёз - моей семье есть на что потратить эти деньги. Знала бы заранее - развернулась бы и ушла, несмотря на долгую дорогу. Кстати сказать, час на автожире стоит 12500, так что 1500 рублей у меня остались «на балансе».

Общее ощущение от действующих лиц этого спектакля - кто в лес, кто по дрова. Никто ничего не знает, никто не в теме. Справедливости ради я хочу выразить признательность инструктору авиацентра Диме (по совместительству нашему пилоту) и его жене Ольге - эти люди вошли в наше положение и попытались, как могли, скрасить нам пребывание на аэродроме. И всё же, самое позитивное воспоминание о вчерашней поездке для меня - это новорождённые щенки местной собаки, а рассчитывала я немного не на то.

Александр, nebo-v-podarok.ru: Ирина, благодарю за подробный отчет: ситуация выглядит запутанным детективом, хотя мне она понятна и просто разбирается. Более того, именно мне в тот день звонила Ольга и сообщала о том, что по аэродрому гуляют забытые клиенты, но она сможет организовать для Вас полет на автожире... Мой ответ был: «если клиенты не против, то, разумеется, покатайте их».

Жаль, но Ваши мысли на расстоянии я читать не умею, позвонили бы в тот момент позвонили нам и объяснили бы, что Вы хотите летать именно на Сессне, то, скорее всего, я бы организовал Вам имено этот самолет.

Да, у наших партнеров тоже бывают накладки: за день до этого пилот Сессны улетел в срочную коммандировку и забыл предупредить об этом руководство (того самого «летного директора», только не аэродрома Ватулино, а аэроклуба Меркурий, который базируется и в Ватулино и в Воскресенске).

Впрочем, мы с Вами уже все обсудили по телефону, в этом сообщении я хочу еще раз подтвердить, что мы подарим Вам еще один 20-минутный полет на Сессне в дополнение к вашим полетам на автожире. Приезжайте за сертификатом к нам в офис. Еще раз извините за накладку. Будем ждать еще одного отзыва, на этот раз положительного, с красочным рассказом о полетах и фотографиями. ...читать дальше

10.10.2013, Лиса: Огромное спасибо за полет!!!!


...читать дальше

07.10.2013, Сергей, Наталия: Не рекомендую обращаться в эту фирму. Хотя, может нам просто не повезло, но утешает это мало. Приобрели в подарок жене весной этого года сертификат на 40мин. на Як-18Т, но выбраться сумели только на 5октября(еще и погода мешала). Выбирали из аэродромов Северка и Ступино. Контактный телефон в Северке (8-905-7-...) в течении недели постоянно был недоступен, сумели дозвониться лишь один раз, но повторно связаться уже не удалось в силу той же недоступности (как же оперативная связь?). Телефон в Ступино (8-925-2-...) был, к сожалению (см.ниже), доступен, Станислав записал наши координаты, сказал, что все в порядке, и мы можем приезжать в субботу, но не раньше 14-00 - какая-то у них проблема (теперь понятно, какая - заказанный Як-18 был в ремонте). Из-за пробок мы опоздали минут на тридцать-сорок, но в дороге созванивались с Станиславом, который нас успокоил, мол, не проблема, все в силе. По приезду он сообщил, что мы полетим на Цессне, ибо Як-18 - «не в кондиции». Ну ладно. Далее - «ну вы походите здесь, освойтесь, по-фотографируйтесь, поешьте там в кафе, у нас сейчас собрание кончится, и полетим». Неспешно поели, посмотрели, как летают Цессны и Дельфины. По-фотографировались на фоне старых МиГов. Через два с лишним часа, уже будучи малость продрогшим, спрашиваю - «про нас не забыли?» В ответ - «да вот сейчас собрание кончится, ребята перед вами на 20минут слетают, а потом - вы. А еще через десять минут - «ребята, я дико извиняюсь, но сегодня вы не полетите. Но вот завтра - точно. Или через выходные - очень точно. Или -.... Я лично - ...» Дальше слушать не хотелось. Подарок не получился, целый день (три часа туда, три обратно, два с половиной там) коту под хвост. Может, мы такие невезучие. Но рекомендовать эту фирму не могу.

nebo-v-podarok.ru: Сергей, выкладываем Ваш отзыв после проведенного «разбора полетов».

Вы потратили немало времени, чтобы найти отзывы о нас в сети и ко многим из них добавить свой. Хотя гораздо проще было бы прямо с аэродрома позвонить нам, тем более в сертификате написано, что в случае возникновения проблем нам можно и нужно звонить.Скорее всего мы смогли бы Вам помочь решить проблему.

Накладки даже у наших партнеров, к сожалению, бывают. В Вашей ситуации их было сразу две: во-первых, собрание по безопасности полетов, которое сильно затянулось, а во-вторых, грязь, обнаруженная в правом баке, который надо было промыть, а затем тщательно проверить самолет.

И то и другое заняло больше времени, чем планировалось, поэтому Ваш полет пришлось перенести.

В нашей переписке мы предлагали два варианта компенсации испорченного настроения: либо подарим Вам дополнительные 10 минут полета в следующий раз, либо подарим Вам два полета на параплане.

Ответа на данное предложение не последовало. Неужели писать гадости в интернете Вам намного приятнее, чем просто позвонить нам и все решить?.. Считаем, что будет справедливо, если Вы под каждым своим отзывом оставите еще один комментарий: «со мной связались, предложили компенсацию, проблема решена»... ...читать дальше

06.10.2013, Дмитрий: Моя девушка просто сказала мне: «ЕДЕМ!!»....куда, зачем, для чего, я не был в курсе до самого последнего момента, пока из окна автобуса не увидел парящий в небе параплан. Состояние было заряженное, морально я вообще не был готов к такому повороту событий, восторг неописуем. Взлет произошел за считанные секунды, первые пару минут было просто забавно, без всякого понимания где я вообще нахожусь.

Прекраснейшие впечатления, хорошие пейзажи, всегда мечтал испытать что-то подобное. Порадовали слова инструктора: «Когда будем метрах на 20-ти, готовься к посадке». Я сразу же вспомнил что высота 5-ти этажного дома в которой я всегда жил на втором этаже составляет 15 метров. Адреналин зашкаливал, помышляю еще полетать. ...читать дальше

05.10.2013, Галина: Небо в подарок! Наслаждались мы небом на воздушном шаре, с сегодняшнего дня считаем себя причисленными к братству воздухоплавателей благодаря вашей работе, поэтому очень хочется всех поблагодарить, спасибо, спасибо, спасибо!

Вы доставили нам много наиприятнейших впечатлений: полный восторг от полета - великолепная прогулка по воздуху. можно с уверенностью сказать, что мы, действительно, плавали на высоте, наслаждаясь видами и ощущая себя немного птицами - непередаваемые ощущения)))

Хочется отметить вашу организованность и оперативность, к вашей подготовительной работе можно смело применить выражение «не успели глазом моргнуть, как все было сделано». И впереди нас ждало небо, облака, прекрасные бескрайние виды, осенние деревья - сколько же красок, только после полета я поняла насколько прекрасна осень, несмотря на всю свою непогоду, полностью присоединяюсь к словам Пушкина:

Люблю я пышное природы увяданье,
В багрец и в золото одетые леса,
В их сенях ветра шум и свежее дыханье,
И мглой волнистою покрыты небеса

И всем этим мы наслаждались в течение полета...

А что было подготовлено на земле после мягкой посадки достойно самых высоких похвал. Секретов раскрывать всех не буду, попробуйте, и вам подарят праздник
ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!
Графиня Дятлина ;-) ...читать дальше

02.10.2013, Павел: Подарил на годовщину свадьбы жене полет на ЯК-52. Оказалось, что 40 минут для первого раза многовато. Поэтому разбили на 2 полета. 20 минут я, 20 минут жена. Это было потрясающе!
...читать дальше

30.09.2013, Стабровский В Г: Я прыгал 1 прыжок с парашютом д6 с 900 м. Эмоции зашкаливают, в тандеме это всё равно не самостоятельный и этот вариант сразу отбрасывал. Десантура прыгает вообще с 600 метров и при скорости 250 км/ч. это намного сложнее. В аэроклубе Богородском на крыло допускают после 3 прыжков с д6. система безопасности на высшем уровне. ...читать дальше

Страницы: 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39