Выбирайте:
- Полёты на самолёте
- Прыжки с парашютом
- Полёты на вертолёте
- Полёты на планере
- Полёты на воздушном шаре
- Полёты в аэротрубе
- Полёты на автожире
- Полёты на параплане
- Полёты на паралёте
- Полёты на дельтаплане
- Полёты в симуляторе
- Мультиподарки, сборники
- Первый самостоятельный
- Воздушные экскурсии
- Авиационные сувениры
- Отзывы о полётах
- Доставка
- Корпоративным клиентам
- Новости (наш телеграм-канал)
- Купить подарок
- Контакты
Полёты и прыжки круглый год
Летать и прыгать с парашютом можно всегда.
Про весну и лето всем и так всё понятно: максимальное количество лётных дней, хорошая погода.
Если на улице золотая оcень, то несмотря на облачность и частые дожди мы продолжаем летать и прыгать с парашютом. Поверьте, очень красиво.
А как выпадет снег, то многие будут спрашивать: «не холодно ли зимой летать?» Отвечаем вопросом на вопрос: «а кататься на лыжах зимой не холодно?» Может лучше летом покататься? Зимние полёты есть и будут. Приезжайте. А пока смотрите фотографии.
20 мин. на Як-52 за 10000 р.
- Красивую коробку с сертификатом привезем,
- высший пилотаж покажем,
- «порулить» самолётом дадим,
- возможна видеосъёмка в полёте.
Заказывайте сертификаты на пилотаж, летаем со среды по воскресенье, по погоде!
Вдвоём на самолёте от 7000 р.
По нашим сертификатам вы можете летать своей весёлой компанией. Один сертификат – ваши два или три места в самолёте!
Заказывайте сертификат у нас и обязательно полетаете «за штурвалом» на месте второго пилота!
Прыг с парашютом – 20000 р.
Тоже сертификат, тоже в супер-коробке. Прыжки с парашютом с высоты 4000 метров. Два аэродрома. Фото и видео съёмка.
Решайтесь и заказывайте на этой странице
смотрите видео на нашем YouTube-канале. | |
подписывайтесь на наш Telegram-канал. | |
задавайте вопросы в группе ВКонтакте. | |
листайте фото c полётов в Инстаграм. * | |
или на официальной странице в Фейсбук. * | |
* 21.03.2022 Тверской районный суд Москвы признал Meta (Инстаграм и Фейсбук) экстремистской организацией. «Небо в подарок» осуждает русофобскую политику Meta, однако будет продолжать вести аккаунты в Инстаграм и Фейсбук до тех пор, пока это не будет явно запрещено законом. |
За что нас любят клиенты
Мы продаём только небо, и делаем это хорошо. Мы летаем сами. Мы хотим дать вам возможность летать и дарить полёты. Наша цель – безопасные полёты для всех желающих!
У нас адекватная доставка и собственная курьерская служба. Возможна доставка в день заказа, возможна доставка в нерабочее время. Наши курьеры приезжают точно в срок. Наши курьеры умеют пользоваться картами и самостоятельно находят дорогу.
Огромный ассортимент полётов: более 30 типов летательных аппаратов, более ста различных полётов или прыжков. Адреналин, экстрим, пилотаж или красивые обзорные полёты и воздушные экскурсии.
Много различных аэродромов по разным направлениям Подмосковья. Летайте там, где вам удобно. Какой аэродром выбрать? А любой! Везде красиво, интересно и безопасно: мы работаем с профессионалами.
Разумные цены. Наши сертификаты стоят реальных денег. И полёты у нас реальные. Мы продаём именно столько времени, чтобы человек «налетался», продолжительность полёта – это ваш выбор, мы только советуем.
Информация на нашем сайте актуальна, полноценна и правдива. Мы постоянно следим за правильностью изложения материала и актуальностью цен. Мы пишем на сайте все подробности. Мы их знаем и с удовольствием расскажем тем, кто не любит читать.
А ещё у нас всё честно. Время полёта считается с момента отрыва самолёта от взлетной полосы. Мы заранее предупреждаем, что полёты могут быть перенесены по погодным условиям.
И коробка подарочная, в которой лежит сертификат на полет у нас стильная, красивая и удобная. Фантик не может стоить дороже конфеты: мы не продаём сертификаты в шкатулках, инкрустированных брильянтами, однако наша коробка будет заметна среди других подарков и порадует её обладателя.
Подарки к праздникам
Подарки на день рождения востребованы круглый год. Мы советуем подольше погулять по нашему сайту и выбрать то, что лучше всего подойдёт. Выбор богатый. Если нужна помощь – звоните, поможем с выбором.
Новогодние подарки 2024, разумеется, у нас тоже есть. Полёт в подарок на Новый год – один из лучших подарков. Узнайте почему.
Ко дню святого Валентина (14 февраля) мы подготовили для вас эту страницу.
На 23 февраля (день Советской Армии или Защитника Отечества, как кому больше по душе) вы выбираете подарки здесь.
Ваши отзывы о полётах
Вы тот самый счастливчик, который использовал наш подарок? Хотите поделиться эмоциями? И это правильно! Сообщая другим о радостях полётов, вы можете выиграть наши призы: напишите самый интересный отзыв и получите еще один полёт в подарок!
Присылайте отзывы на vam@nebo-v-podarok.ru
Ежегодные итоги конкурса отзывов
- Туманами и снегом заканчивается 2023-й год. Ёлка в офисе наряжена, и мы награждаем победителей конкурса отзывов.
- Непростой был год... Дедушка Мороз, пусть следующий будет лучше! А подарки мы тебе поможем раздать.
- В 14-й раз мы выбираем самые интересные (по нашему мнению) отзывы и чествуем победителей конкурса. Гип-гип-УРА!
- Эпидемия, зомби-апокалипсис, проблемы в экономике? Война-войной, а итоги конкурса отзывов по расписанию.
- Награждаем победителей в 2019-м году.
- Подвели итоги конкурса по 2018-му году.
- Мы помним всех или награждение через два года.
- Вот они – победители конкурса в 2017 году.
- Много полётов – много отзывов. Награждаем победителей за 2016 год.
- В 2015 году тоже было много отзывов – мы раздали много полётов.
- Снова награждаем победителей в декабре 2014 года.
- Подводим итоги 2013 года.
- 2012 год удался: более 130 только у нас на сайте. Мы решили раздать много подарков.
- А в 2011 году нам поступило огромное количество отзывов. Выбирать было не просто. Но мы это сделали.
- За 2010 год мы вручили два призовых полёта: Елизавете и Вадиму.
- В 2009 году приз вручен.
Каждый год в декабре мы подводим итоги. В конкурсе участвуют все отзывы, которые пришли к нам на почту и которые мы смогли обнаружить в сети (на «отзовиках» или по хештегам на Ваших страницах в социальных сетях).
Пишите в соцсетях, указывая хештеги #nebovpodarok, #nebovpodarokru или #небовподарок. Пишите на популярных сайтах отзывов: apoi.ru, otzovik.com, otzyv.ru, spr.ru, yell.ru и делитесь позитивом. Мы стараемся читать всё и отвечать каждому.
Отзывы реальных людей о полётах
01.10.2015, Дарья: Здравствуйте!) Недавно использовала подаренный мне сертификат на полет на реактивном самолете Л-29. Подарок оказался неожиданным и интересным))) Спасибо большое за приятный прием, хорошее и внимательное отношение. Было очень комфортно и легко. Позитивная команда. Советую попробовать хоть раз полетать, получить новые эмоции и впечатления!))) ...читать дальше
29.09.2015, Артур: Праздник организовывал сам себе. С детства мечтал и наконец то осуществил! Спасибо всем пилотам аэроклуба в Большое Грызлово, за те незабываемые ощущения и эмоции, которые вы дарите своим гостям, делясь с нами кусочком неба. Спасибо за чувство надежности и уверенности, которые вы вселяете на земле и профессионализм в небе.
Для всех тех кто в раздумьях, отбросьте тени сомнений. Там в небе нет и намека на страх, а самочувствие дело индивидуальное. Пилот в любом случае вас услышит, как в случае со мной, после 15 минут головокружительных виражей, мне понадобился перерыв, 5 минут мы полюбовались видами в горизонтальном полете и потом я сам попросил еще! Свеча, спираль, проход над взлетно-посадочной полосой и посадка. Да и советую взять видеосъемку, будет за что погордиться и над чем посмеяться. Еще раз Спасибо! ...читать дальше
27.09.2015, Михаил: Доброго времени суток. 26.09.2015 летали с женой на самолете Cessna-172, пилот Сергей. Аэродром Северка. Все очень понравилось, получили незабываемые ощущения, летали впервые. Сергей все профессионально рассказывал, про самолет и его управление. Он настоящий профессионал своего дела. Летали вокруг Коломны и пилот провел небольшую экскурсию. Огромная благодарность Сергею и аэроклубу и конечно «небо в подарок». Спасибо вы реально помогли моей жене сделать хороший мне подарок на нашу с ней годовщину. Теперь хочу полетать на Як-54 с фигурами высшего пилотажа.
...читать дальше
27.09.2015, Ольга: Подарили в подарок небо. В комплекте с потрясающими эмоциями, непередаваемыми ощущениями, переживаниями и прочее прочее. Спасибо пилоту Сергею за то, что поднял в небо и опустил на землю. Отдельное Спасибо от наших родителей :) Следующий шаг - прыжок с парашютом. До встречи в Ватулино! P.S. маленький добрый совет для тех, кто планирует полёт - не кушайте плотно, хотя пакетики имеются если что. Спасибо! ...читать дальше
27.09.2015, Татьяна: Здравствуйте, тем кто задумывается о первом прыжке с парашютом, советую его совершить с аэродрома ФИНАМ Большое Грызлово, атмосфера и отношение инструкторов просто отличное. Вчера был мой первый прыжок с парашютом в тандеме с высоты 4000 метров. Просто не передаваемые ощущения, это на столько круто... Прошёл уже день, но эмоции до сих пор не угасают ))) Хотела поблагодарить моего инструктора Котова Константина и оператора Томарева (простите имя не помню). Константин очень внимательный и опытный инструктор всегда подскажет и поможет. Спасибо, Вам большое за незабываемый первый прыжок. Теперь я точно знаю, что второй раз я буду прыгать только с этого Аэродрома. ...читать дальше
22.09.2015, Виталий: Летали на Северке, на Як-18Т. Спасибо большое, всё было просто отлично.
19.09.2015, Юрий: Летал на ЯК-52 18 сентября 2015 в Ватулино. Помимо отличной погоды бабьего лета получил массу экстремальных впечатлений. Виражи, горки, бочки и прочие фигуры раньше видел только в программах пилотажных групп, но попробовать на себе довелось впервые, как и полет на маленьком учебно-тренировочном самолете. Перегрузки для простого обывателя конечно значительные, и иногда сердце прыгает в пятки, но адреналин зашкаливает. Рекомендую всем! Огромное спасибо пилоту Сергею! Также большое спасибо координатору Кате за чёткую работу. ...читать дальше
19.09.2015, Ирина: Сегодня сбылась мечта, прыжок первый. Ощущения полета-ощущение счастья. Спасибо инструктору Константину Шумарину полет осуществился под его четким инструктажем, руководством полета. Очень позитивный талантливый инструктор. Огромное спасибо за вашу работу, за новое знакомство с небом. ...читать дальше
18.09.2015, Игорь Викторович: Очень доволен предоставленными услугами по полетам (летал несколько раз на разных машинах, т.к. хотел определиться с перспективами обучения на любителя). Удобный выбор по аэродромам и понимание со стороны персонала.
Последнее относится в первую очередь к первой половине 2015 года, когда погода на выходные не позволяла летать, и компания любезно продлила срок действия сертификата . Очень Вам благодарен.
Всем, всем, всем рекомендую пользоваться услугами «Небо(а) в подарок»!!! Даже не ставя перед собой задач по будущему обучению, как это было со мной, получите огромное удовольствие...
Все таки винтовая авиация сохраняет романтику полета. Это не реактивная ракета:)
С уважением, Игорь ...читать дальше
16.09.2015, Алексей: Всем доброго времени суток. Ранее уже покупал сертификат на прыжок с парашютом в тандеме, чему был очень счастлив и рад, что выбрал компанию nebo-v-podarok. В этом году решил попробовать пилотаж на Як-52 и снова в свой день рожденья 13 Сентября. Поехал уже известный мне аэропорт Большое Грызлово. Персонал в аэропорту отзывчивый и добрый. Провели четкий и понятный инструктаж. Пилот был Радченко, профессионал своего дела, все фигуры высшего пилотажа были выполнены на 100%. Эмоции вовремя и после полета зашкаливали положительной энергией. Большое Спасибо персоналу аэропорта БГ и компании nebo-v-podarok за вновь полученные бурю эмоций и адреналина.
P.S А еще дали порулить=) ...читать дальше
14.09.2015, Сергей: Марлезонский балет. Вступление.
Мой полет начался 29-ого августа в Жуковском. Тогда пообщавшись на МАКСе с пилотами я понял что хочу летать и это возможно, а раз так, то вперед к мечте!!!
Первого сентября сделал подарок себе, любимому и вот у меня в руках сертификат на 20 минут пилотажа на ЯК-52. Такой выбор не случаен – уж если собрался летать, то от души, а не ползать вдоль земли (кажется так говорил Джонатан Левингстон). А поршневые самолёты Яковлева – это отдельная часть истории авиации, к которой так хочется прикоснуться. Помните «Я ЯК истребитель, мотор мой звонит, небо – моя обитель»? Так что Цесны и Вильги оставим на потом…
Записался на полет в Ватулино на 5-е сентября. Настроение приподнятое весь в ожидании чуда и встречи с небом, но свидание с мечтой не состоялось. Погода выдалась совсем не лётная – серые низкие тучи над головой и моросящий дождь. Полет пришлось переносить несколько раз, и уже казалось, что небо меня не ждёт, но чудеса все же случаются и спустя неделю тучи ушли и появилось солнце. Ура!!! Взлет разрешен!!!
Первая часть марлезонского балета. Готовность номер ноль
Утро 11 сентября, дата полёта… проснулся в предвкушении чуда и с улыбкой по всей морде лица. Солнце радостно выглядывало из-за высоких облаков, и заражало оптимизмом. Пора в путь. Навигатор положил маршрут, карта под рукой а бодрые аккорды Manowar из колонок располагают к дороге. Прошло немного времени, Москва осталась за спиной, а над трассой почти параллельным курсом прошёл вертолёт. Значит погода позволяет и встреча с небом состоится.
Сразу хочу отметить отличное описание маршрута, приложенное к сертификату. Заблудиться не получилось бы даже при всем желании «идем по плану, без потерь, и если надо, то поверь – в таком же ритме доберёмся до Ла-Манша». Ну вот я и на месте, приехал раньше назначенного времени, немного потоптался по парковке, посмотрел на висящих в небе парашютистов, вертушку, из корой они вышли и взлет Антоновской «Пчелки» (хотя могу и ошибиться). Пора и мне поближе к самолёту.
Вторая часть марлезонского балета. Я летал…
Сижу после полёта и пытаюсь собрать мысли хотя бы в какое то подобие порядка. Получается с трудом...
Ох, не зря я вспоминал творчество Ричарда Баха. Первое, что бросилась в глаза – баннер Аэроклуб «Джонатан Левингстон» - свои люди. Самолет уже стоял на подготовке, ждать не пришлось. Знакомство с пилотом (Сергей, спасибо тебе ОГРОМАДНЕЙШЕЕ, и извини за невнятное бубнение во время полёта вместо чётких ответов), инструктаж и вот меня уже пристегнули сначала к парашюту, а потом и к самолёту, проверка связи, радиообмен, запрос на взлет и ЯК выходит на ВПП. «ну что, поехали?» - слышу в наушниках «поехали!» разбег отрыв и душа уходит в пятки. Нет, взлет был плавный, момента отрыва от полосы я не заметил, но от мысли что небо уже здесь перехватило дыхание. Пока набрали высоту и шли в зону пилотажа Сергей показал местные достопримечательности, но я их особо не разглядывал. Эйфория наступила почти мгновенно, пейзажи и земные красоты меня не трогали, а голубое небо над головой зачаровывало... но мы уже в зоне и начинается рок-н-ролл. Для начала правый вираж, следом за ним левый перегрузки не ощутил, впечатление как от прохода поворота на машине, но сердце застучало чаще, а по лицу поползла довольна улыбка.
- Как состояние?
- Отлично!
- сейчас будет петля Нестерова, готов?
- Готов!
А в голове мысль «вот так с порога и на петлю? А не кру…» подумать не успел, самолет опускает нос к земле, разгон, горизонт уходит вниз, выдох-вздох проходим верхнюю точку мир перевернулся с ног на уши, и вот снова внизу земля, выход из петли горизонтальный полет, я забыл дышать… Сергей спрашивает про состояние, не сразу нашёл кнопку связи, но бодро докладываю что все в норме. Раз в норме, тогда поехали дальше – полупетля. Докладываю о готовности и снова калейдоскоп перед глазами: только что навстречу неслась земля а через мгновения под ногами облака а земля над головой, еще миг и мир переваливается с боку на бок и занимает привычное положение. Как состояние? Надо немного отдышаться…
Организм начал возмущаться, таким безцеремонным отношением, но вроде бы успокоился. Сергей говорит что сейчас будет разворот на вертикали, подсказывает - смотри на крыло. Я готов, начали. Выход на вертикаль, перед глазами голубое небо и немного облаков, перевожу взгляд на крыло и… впечатление, что мы висим неподвижно в воздухе (ага, как вертолёт… на пропеллере… но такой фокус умеют делать не все реактивные истребители, а из пилотажников, которые на это способны я знаю только СУ-26), секунда, вторая и вот крыло начало движение вниз плавно, как будто нехотя и уже идём вертикально вниз, рывок выход в горизонт… ощущение что душа покинула мой драгоценный организм и как знамя развивается на хвостовом оперении. Сергей дал немного времени прийти в себя, и мы пошли в бочку на восходящей траектории - где небо, а где земля понял не сразу, момент перехода в горизонтальный полет даже не заметил, следом пошла вторая бочка, но уже в горизонте… эмоции закончились и описать свое состояние вряд ли смогу, адреналин зашкаливает, все органы поменялись местами…. На перевернутый полет меня уже не хватило, возвращаемся домой…
Дальний, ближний, вот грунтовка… хлопну фонарём не громко.
Дорулим, уйдём в сторонку и меня не тормошить…
Все проблемы – они где то, и вокруг уже не лето.
Техник даст мне сигарету… эх, ребята…. БУДЕМ ЖИТЬ!!!
Выхожу из кабины довольный, и даже не зелёный, что не может не радовать. Спрашивают ну как сам, как впечатления? Говорю, что отлично, но по моей морде видно и без вопросов Я ЛЕТАЛ!!! И еще полечу! Пока пытался собрать мысли в кучу Сергей со вторым пилотом пошли крутить пилотаж, а я сидел и тупо смотрел в небо… нет слов, чтобы описать все чувства, эмоции и состояние. Это сможет понять только тот, кто хотел лететь и полетел. Видимо, так родился Джонатан Ливингстон…
От философских мыслей меня отвлёк техник.
- Как, говорит, доволен?
- Не то слово!
- Ну так в чем проблема? Приходи, учись и будет твоей работой!
И пошёл дальше по своим делам. А я опять вспомнил того пилота с МАКСа и его небрежно брошенную фразу «если ты отличаешь крен от тангажа, а шасси от элерона, то что лично тебе мешает летать? Попробуй» и я попробовал, и сделал шаг к мечте…
Пора собираться в обратный путь, совсем не хочется уезжать. Смотрю на цветные купола парашютистов, неспешно прошедшую «вертушку»… допит кофе, прогрет двигатель, навигатор показывает обратный маршрут, а Manowar поёт о силе к свободе и жизни. Но в жизни не бывает так, что только получаешь, надо и отдавать… получив огромное количество впечатлений, я что то оставил под облаками…
Ну в путь, к дому!
Coda. Или послесловие
Прошло два дня с момента полёта, но впечатлений меньше не стало. Даже наоборот, вспоминается мелкие детали и оттенки, которые не смог заметить на фоне адреналина. Но сейчас можно говорить о более земных вещах. Начну по порядку: еще перед покупкой сертификата в офисе мне дали максимально полную информацию и о полете, и о технике и об организации, что говорит о серьезном подходе и желании сделать все возможное, чтобы разочарования не могло возникнуть в принципе. Тебя встречают не как клиента, а скорее как молодого товарища и друга.
Как я уже говорил, с погодой мне не очень повезло, но Екатерина обязательно звонила и предупреждала заранее об обстановке. Никакой неопределённости.
Перед поездкой на аэродром я по достоинству оценил подробные схемы проезда с описанием, указателями и ориентирами. Надо обладать немыслимым талантом, чтобы с таким наведением уехать не туда...
Что касается самого аэродрома, то тут уютно. Есть где комфортно посидеть и отдохнуть после полёта или наоборот, дожидаясь своего вылета. В наличие чай и кофе, но все это мелочи по сравнению с атмосферой дружелюбия. Складывается впечатление, что зашёл в гости к старому другу, который искренне рад тебя видеть. Конечно никто не разрешит лезть куда не надо, но если спросить, то расскажут и покажут. Видимо люди тут такие – душевные.
В целом, впечатления самые приятные и позитивные, хочется всем вместе и каждому лично сказать огромное спасибо и пожелать чистого неба и добра. СПАСИБО ВАМ!!! ...читать дальше
06.09.2015, Нелли: Сказать,что полет не удовлетворил-это вообще ничего не сказать. Слова о том,что это урок пилотирования с применением теории на практике -наглая ложь.Попробовать управление под контролем пилота,как обещают в сертификате, так и не дали. Если этот отзыв не удалят,в чем я очень сильно сомневаюсь,мой совет -не связывайтесь с обманщиками,выберите другую компанию. А если отзыв удалят,я надеюсь,хотя бы прочтут его и задумаются о том,что в своем подходе к клиентам нужно что-то менять.Да,и как-то глупо называть людей,которых не устроили ваши услуги «странными». Вам не кажется,что нужно начать с себя?
Александр, nebo-v-podarok.ru: Нелли, пишу ответ уже после разговора с вашим мужем Аркадием, с ним уже все уладили, но все равно пишу этот ответ для всех, чтобы никто не думал, что мы только и занимаемся тем, что «удаляем плохие отзывы».
Для начала скажу, что управление под контролем пилота все-таки было передано. Летчик не снимал руку с ручки, но нагрузки на ручку он не давал. Да, он корректировал движения и исправлял ошибки.
Если бы «курсант» и «инструктор» нашли общий язык, то все было бы нормально. Была бы бОльшая свобода действий. Но они не нашли общего языка и получилось то, что получилось: вы посчитали полет обманом.
Мы уже договорились, что как только будет погода и у вас получится, я приглашу Аркадия летать на параплане. Я лично покажу и объясню как управляется этот аппарат и лично дам попробовать управление. Конечно, под моим контролем. И в полете я обязательно поинтересуюсь: считает ли Аркадий, что ему действительно дали попробовать. Думаю, что ответ будет положительным.
Его телефон и почта у меня теперь есть, как только погода позволит, я приглашу его летать. Приезжайте и вы, может быть тоже захотите попробовать.
Надеюсь, мой ответ еще раз докажет, что называть нас обманщиками, по меньшей мере странно. ...читать дальше
01.09.2015, Светлана: Расскажу о своих родителях. =) Небольшая предыстория. У нас с моим молодым человеком с первых, так сказать, дней отношений сложилась традиция: дарить друг другу впечатления на все праздники. И на тот момент мы перепробовали много всего, в том числе воздушного с вашей чудесной фирмой. Эмоций было много, но как-то не до отзывов было, уж простите нас. =)
А рассказать я хочу о моих маме и папе. Решение рискнуть и сделать им на годовщину свадьбы подарок-впечатление пришло неожиданно и оказалось на данный момент самым правильным подарком им.
Они долго собирались регистрироваться на полёт, долго ждали подходящего времени и погоды (о переносах всегда сообщали заранее, что было удобно), добирались до места (в Дмитров на перекладных, к сожалению, машины у нас нет в семье), они звонили и писали, рассказывали, что пошли перекусить перед отправлением к месту старта, а потом на много часов пропали и появились дома поздно вечером хмельные без хмеля, весёлые и помолодевшие лет на тридцать. Знаете, я жила с ними всю свою жизнь, я видела их разными. Но когда они взахлеб рассказывали, как надували шар, как он становился всё больше и больше, и переставал помещаться в объектив фотоаппарата, я видела студентов, вернувшихся с прогулки. Когда они рассказывали, как плавно уходила земля из под ног, я видела горящие жизнью и любовью глаза. Когда они показывали снимки, сделанные с высоты, запечатлевшие их в корзине, или видео с посвящения в воздухоплаватели, я видела просто очень счастливых людей. И, знаете, это было непередаваемо прекрасно для меня, как для дочери. Спасибо вам большое! Вы сделали счастливыми самых важных людей в моей жизни!
...читать дальше
31.08.2015, Юлия: Добрый день! Дарила сертификат на урок пилотирования вертолета мужу на день рождения. Летала вместе с ним)) Полет просто восхитительный!!! Минут 20 муж самостоятельно пилотировал, полный восторг!!! Огромное спасибо инструктору Стасу («HELI CLUB» Аносино-2) за интересный инструктаж и экскурсию!!!! Море ярких, незабываемых впечатлений!!! Теперь будем копить деньги на полноценное обучение)))) ...читать дальше
23.08.2015, Олег: Отличный полет, очень добросовестные пилоты, доволен))
21.08.2015, Александр: Один раз живем, черт с ними, с деньгами: заказываю сертификат, получаю (спасибо, тут все четко) и мчу в Вязьму, на базу пилотажной группы.
Утреннее Минское шоссе свободно и широко, дорога воспринимается как хорошее путешествие (на обратном пути остановился у истока Москвы-реки - местной достопримечательности).
Приезжаю, ставлю машину на стоянке, звоню, и, вскоре, меня забирают на аэродром: на своей машине туда не проедешь, все-таки там базируется действующая вертолетная часть ВВС РФ.
На медосмотре доктор померяла давление, распросила про травмы, про самочувствие, допустила к полету и отправила на тренажер по катапультированию. Это реальная кабина Л39 в которой установлено то же самое кресло (только пиропатронов нет). Катапультироваться просто: необходимо только выполнить простую последовательность действий, но ошибаться нельзя - ценой ошибки может быть жизнь (при выстреле кресла на человека будет действовать перегрузка 18g), поэтому я долго и вдумчиво проделывал эти операции и доводил их до автоматизма... А тут подошел летчик Игорь Душечкин и, широко улыбаясь, сказал, что тренировка - это очень правильно и хорошо, но пора бы уже и лететь.
Ура! Настал этот момент! Пока идем к самолету, обсуждаем, что будем делать в воздухе: хотелось бы попробовать управление, а потом сделать что-нибудь эдакое, оригинальное.
- Ну давай, взлет и набор до 500 метров - мой, говорит летчик, а потом сам идешь в зону, выполняешь там простые маневры, затем я показываю как делается бочка и петля, пробуешь их сам, ну а затем по состоянию, покажу что-нибудь.
- Ок, договорились.
Занимаем места, пристегиваемся, закрываем фонарь, проверка связи и запуск.
Надо сказать, что обзор с заднего кресла - просто отличный. Оно приподнято относительно переднего и ты видишь все. По сравнению с Як52 - это просто другой уровень! Выруливаем, взлетная тяга и понеслась!
Разбег, отрыв, набор высоты. Пока не впечатляет: вертикальная скорость всего 5 м/с - маловато. -Игорь, а что так медленно? -Подожди, сейчас двигатель выйдет на режим, станет веселее. И правда, после 400 метров набранной высоты самолет устремляется вверх, скорость - 500 км/ч.
-Держи вертикальную скорость 20 м/с, пока по прямой, управление отдал - говорит летчик.
-Видишь справа большой поселок? Это центр нашей зоны, что делать будешь?
-Хочу обойти его левым разворотом.
-Разрешаю.
-Разрешили. Плавно и аккуратно наклоняю ручку влево, чуть-чуть даю левую педаль и понимаю, что я уже пролетел деревеньку-ориентир.
-Александр, смелее, это реактивный самолет, смотри. Ручка сильно наклоняется влево и чуток на себя, крен 90 градусов: одно крыло - в землю, другое - в небо, небольшая перегрузка и вот он, поселок, прямо под нами.
-А можно вертикально через облака?
-Давай.
-Выполняю! Добавить тяги, ручка на себя, и самолет свечой уходит в небо. Облачность была рядом, но стремительность входа меня поразила. Пару секунд ничего не видно, а потом ослепляющее яркое солнце. Ручка от себя, невесомость и, даже, отрицательная перегрузка, я над облаками: дух захватывает.
Александр, разворачивайся, а то наша зона кончится - предупреждает летчик.
-Выполняю правый разворот, а затем бочку вправо.
-Разрешил. Бочка только ручкой, без педалей.
Йи-и-ха! Непривычно, но не страшно, ручка агрессивней вправо и на себя, и самолет, на ноже, выполняет разворот. Черт, про курс забыл, куда лететь-то? Ничего, у меня в передней кабине инструктор, подскажет!
Выравниваюсь и... Поехала бочка! Как же легко и просто переворачивать мир! Старику Архимеду нужны были длинный рычаг и точка опоры, а мне достаточно наклона ручки!
-Петлю можно?
-Развернись сначала, из пилотажной зоны вылетели.
Какой же он быстрый! Это тебе не спокойные полеты, тут надо принимать решения за доли секунды.
Разворот я выполнил сам, а петлю, сначала, показал Игорь. Тут все просто, но не совсем: у меня она не получилась круглой, но это не страшно: пилот жив, полет удался :)
-Александр, время заканчивается, что делать будем?
-Покажите что-нибудь из того, что делаете на выступлениях.
-Хочешь сделаем вертикальную восьмерку с вращениями?
-Хочу. Управление отдал.
Ну, а что? Ну цифра «8». Ну вращения... Ремни помешали голове разбить фонарь, самолет резко нырнул вниз, прошил облака и стал СТРЕМИТЕЛЬНО приближаться к земле. Летчик, ты жив? (успело промелькнуть в голове)
Ручка резко на себя, низ цифры-восьмерки, несемся вверх и назад, вращения, я насчитал семь оборотов, мгновенно через облака, из тьмы на свет, вращения, снова вижу взятую на себя ручку, переворачиваемся, ого-как-мы-высоко-над-облаками!
А теперь вращения в другую сторону, е-е-е-е-е-а-а-а-аааа! Облака!!! Ныряем из света в сумрак, земля приближается с катастрофической скоростью, снова вверх, завершение восьмерки и выход в горизонтальный полет...
-Александр, ты как?
-... ... ...живой. Но пока больше эволюций не надо.
-И не буду, нам домой пора.
-Тогда можно ручку, я сам до аэродрома дойду.
-Держи.
...В траве сидел кузнечик, совсем как огуречик, совсем как огуречик, зелененький он был...
Едрид-Мадрид. Это @!$#$%#$^#$!@@#~@!!! Возможности поражают. На инструктаже тетя доктор несколько раз говорила: «чтобы переносить перегрузку надо напрячь пресс и ноги». Когда это делаешь – все ок, но я один раз, в самом низу «восьмерки», решил попробовать: а что будет, если этого не сделать.
-Что будет, что будет? Шашлык из тебя будет! Получите потемнение в глазах и распишитесь! Уже после полета доктор интересовалась моим самочувствием, предлагала валидол (быстрее оживешь) и, узнав о том, что я нарушил рекомендации на счет напряженного пресса сказала: «зря, теперь долго приходить в себя будете».
Ну походил, свежим воздухом подышал, оклемался... Однако, какая же вкусная еда в летной столовой после полета! Я, оказывается, голоден как волк!..
...Сижу вот сейчас, спустя пару недель, думаю, как закончить этот рассказ. Ну спасибо всем скажу. И «Небу», и Игорю Душечкину, и чехам, что спроектировали и сделали этот самолет. Спасибо вам.
Но это не все. Хочется что-то еще написать, мысль какую-то донести, а она ускользает от меня... Группу Stratovarius слышали? Их музыка идеально бы подошла для саундтрека к полету. Или Iron Maiden, Aces high. И, непременно, на полную громкость. Или на концерте, чтобы басы сотрясали грудную клетку, чтобы после окончания песни еще долго стоял звон в ушах... Или Manowar, Wheels of fire. Да многие темы в стиле Speed metal подошли бы. Так, мысль, ничего более.
Как можно описать словами ощущение полного превосходства над природой (в начале полета), а затем ощущение полного своего ничтожества перед перегрузкой в 7g? 20 минут полета. Несколько центнеров сожженного керосина. Сильнейшие впечатления! Силь-ней-ши-е.
Дорого. Далеко. О..енно. На этом и закончу. Пилотаж на реактивном самолете, однозначно, стоит того, чтобы попробовать. Если когда-нибудь полеты в космос станут также доступны – полечу. ...читать дальше
20.08.2015, Сергей: Это были новые ощущения! Организм, конечно, требует подготовки к таким фигурам. Но всё равно получил позитивные эмоции. Спасибо пилоту Сергею за полёт и возможность поуправлять самолётом! ...читать дальше
20.08.2015, Эдуард: Здравствуйте, все заинтересовавшиеся! Хотелось бы рассказать о своем полете. Свой первый полет с фигурами пилотажа я совершил 16 августа 2015 г, до этого летал только на пассажирских и военно-транспортных самолетах.
Давно хотел попробовал эти новые ощущения и вот на очередной день рождения жена подарила полет на Pioner-330 с видеосъемкой.
Желание было большое, но наверно как и у всех, небольшой страх перед первым таким полетом присутствовал. Да и когда взлетали, думал о том, что пора уже поворачивать назад. Однако, страшно было только первые 2-3 минуты, потом все было отлично. В горизонтальном полете пилот дал «порулить», попробовал управлять самолетом, потом совершили условную атаку на условного наземного противника со всякими маневрами. Просто полетали, полюбовались видами земли сверху, ну и конечно же выполнили фигуры пилотажа. Я даже сам сделал бочку 2 раза. Все супер, организм не подвел и мы откатали всю программу. Впечатлений масса. После посадки хотелось лететь еще.
Так что сомневающимся могу посоветовать только одно - не бойте, не сомневайтесь, все отлично. Про выбор самолета сказать не могу. Пионер понравился тем, что сидишь рядом с пилотом, а не за ним и есть отличный обзор.
Выражаю огромную благодарность всем организаторам данных мероприятий и лично пилоту Андрею. Всем удачи и мягкой посадки. ...читать дальше
16.08.2015, Игорь: Летал в Ватулино. Честно говоря, приехал не в самом хорошем настроении. Всему виной была мертвая пробка на рижке. Но все было компенсировано с лихвой. Координатор Катя была сама любезность и обходительность. Как раз то, что надо для такого новичка подобных приключений, как я. Катя, простите, пожалуйста, за бурчание по телефону, пока стоял в пробке. Отдельная благодарность пилоту Евгению - профессионалу из профессионалов. Ощущения - супер! После первых элементов перестал понимать, где небо, где земля. Чистый адреналин. Но, вместе с тем, между всеми элементами были необходимые паузы, чтобы «вернуть мозг клиента на место». Еще раз спасибо огромное! ...читать дальше
14.08.2015, Марина: Заказали сертификат на прыжок с парашютом в подарок нашей маме, любителю впечатлений и эмоций)
Было приятно, что сотрудники (которые очень приветливы) вошли в положение и сертификат доставили очень быстро и без проблем.
08.08.2015г поехали в Большое Грызлово, переживали из-за погоды, т.к. ехали из другой области, но погода нас порадовала)
Очень впечатлила работа всего аэродрома, все слажено, все приветливы. Оформили, одели, проинструктировали (инструкторы правда очень веселые люди:)), закрепили крепление и еще раз десять удостоверились, что все хорошо закреплено.
Полетели! Мы наблюдали с поля как все происходило, видели все виражи, которые они делали и конечно же как мягко приземлились.
После приземления, мама прибежала к нам с криками восторга: «Я летела, летела!!!» глазки горели, улыбка не сходила с лица, и не прошло и минуты, как мы услышали: «Хочу еще!» Такого заряда эмоций и впечатлений хватит очень надолго)
Спасибо Небо-в-подарок за сертификат, Skycenter за организацию и огромная благодарность инструктору Пластинину Андрею за сам прыжок!
...читать дальше
Страницы: 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50